Продам свой Lifan KPX 250. Мотоцикл у хорошем состоянии, покупался и делался для себя, полностью обслужен и не требует никаких дополнительных вложений — сел и поехал! Основное о мотоцикле: Пробег: 3 370 км (фактически только прошел качественную обкатку). Хранение: Исключительно гаражное (в сухом и закрытом помещении). Обслуживание: На первом ТО было качественно и полностью смазано всю подвеску. 🛠 Установленные дополнительные бонусы (допы): Прочная металлическая защита двигателя Металлическая багажная система (специальный багажник для крепления верхнего кофра или боковых сумок/гофр). Защита рук (дополнительный комфорт и безопасность от ветра и веток). Дополнительный LED-свет (отличная видимость в темное время суток).
Продам свой мотоцикл Lifan KPX. Состояние нового мотоцикла. Все время бережно эксплуатировался по городу. Все узлы были дополнительно смазаны. Дополнительно установлены датчик температуры двигателя и натяжитель цепи
Мото в отличном состоянии, почти новый. Пройдена обкатка, масло только Motul. С нового была перемазана прогрессия, ступичные подшипники, рулевая колонка. Дата первой регистрации 28.05.2025г.
Покупал год назад на 40 лет попробовать такую технику. Ездил аккуратно, не газовал. Провел хорошую обкатку весной в прохладные дни. Хорошая техника, добротная, но не имею времени и большого желания ездить, так как есть авто.
Продам lifan kpx, мотоцикл у досмотренном состоянии, технически в идеальном состоянии, косметически в хорошем состоянии. Масло заливал только оригинальное motul каждые 1000 км. Т.о. проводилось вовремя. Ездил только по дороге и лайт эндуро. Вложений не требует, состояние сел-поехал. Подвеска мягкая, не течет. В ДТП не был. По документам все в порядке. Есть пара нюансов, но небольших, за нюансами в личные сообщения.
идеальное состояние. один владелец, родной пробег 600км. установлен защита рук, замена масла раз в год, тормозная система после ревизии, заменил колодки, на лучшего качества. по сути еще на обкатке. любое переоформление.
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
