- 114 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 2 л.
- Автомат
Машина моя, покупалась 2 года назад (восстановлена из США). Из плохого на данный момент: передний бампер слева с трещиной (это не следы ДТП в Америке, это уже я въехал зимой в забор, бампер сыграл, но треснул и порвал подкрылок в месте креплений на клипсы), задний бампер слева есть потертости, и заднее левое крыло есть царапины (как от ключей). Теперь из хорошего: в машину вложено тонна сил и денег, поскольку это была любимая игрушка, а не с "пацанами со светофора по-стартовать и продать". С покупки машина была отдана в сервис с заданием "восстановить все как с завода, используя только оригинал", поскольку я хотел машину в идеале, а не то, как это делают салоны с перепродажи, и за 2 года это было не 1 раз и не один сервис. Список работ: - Заменены все фильтры и жидкости, включая чистку топливного фильтра в бензобаке и полную замену масла коробки с промывкой. - после покупки все 8 форсунок отданы на чистку (бензиновые форсунки тоже чистят, но не все умеют), попутно заменив все резинки, которые были оголены при снятии коллектора и форсунок. - половина пластика салона (пластик сидений, порогов, в ножном колодце водителя и т.д.) - замена подушки безопасности в рулевом колесе - заменено лобовое стекло (камень...) - перешита кожа в местах потертостей - восстановлено наполнение водительского сиденья в продавленных частях - перешитый потолок - изготовлен второй оригинальный ключ (проверено, что привязаны только два ключа, которые у меня на руках) - заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов на более жесткие из США RR-Racing (кто знает эту модель - ее болезнь это износ передних покрышек с внутренней стороны при нормальном развале, все американские форумы полны информации) - свежий аккумулятор - комплект новой зимней резины Bridgestone ТО проводилось каждые 5000-7000 тысяч, включая чистку дроссельной заслонки, развал-схождение. Всегда ставился только оригинал, во всем, даже фильтр салона. На всё есть бумаги из магазинов и СТО.
