- 124 тыс. км
- Киев
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5 л.
- Автомат
Lexus IS 250 на полном приводе, конца 14-го года. Единственный в Украине на данный момент по доскам объявлений на газу. Не спрашивайте зачем, но газ установлен на 60 тыс. пробега (если не ошибаюсь) и на тот момент, скорее всего, это было рационально. Все установлено профессионально, есть сервиска о прохождении ТО по ГБО с того самого пробега. Работает, немного экономит, разницы в динамике не вижу.) По технике без замечаний, авто имеет всю историю обслуживания как на официале, так и на стороннем единственном СТО которое ее обслуживало все время. Максимально простая и надежная тачка. Атмосфера и гидротрансформатор, по сути та же святая тойота камри, но более интересная по дизайну и управляемости. Все что требуется - это топливо и своевременное ТО. Абсолютно вся сухая снизу. Выбирал собственно между Ф30 и айєсом, потому что бюджеты очень схожи, но если рассматривать что-то эстетически привлекательное, и не такое как у всех, еще и без замены цепей и обслуживанию турбины - Олексій (лексус) вне конкуренции. По комплектации есть почти все, что могло на нем быть. Бесключевой доступ, подогрев руля и сидений, вентиляция сидений, люк, слепые зоны, камера, парктроники кругом. Зеркала установлены европейские, указатели поворотов в них по умолчанию желтые, переделывать ничего не нужно.) Насадки устанавливались под тюн. диффузор, но диффузор до сих пор так и не доехал до меня, штатные насадки также есть, если кому-то захочется вернуть в сток. Стоит метка Pandect, полный комплект брелоков и ключ-карт. Два комплекта ключей. Резины также два комплекта, зима/лето. В итоге: красивая и современная, к тому же еще и максимально надежная. За период эксплуатации вообще не доставляла проблем. Все что в ней можно было сделать, уже сделано. Лайки собирает, окружающие часто заглядываются потому что немцев в потоке много, а хороший лексус встретишь довольно редко.)
