- 176 тыс. км
- Кременец
- Бензин, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Перед дзвінками велике прохання прочитати опис до кінця. Пробіг оригінальний. 3й власник. Машина повністю обслужена,кожен день на ходу. Вже перевзута на зиму 25го року. На непоганій комплектації Норма+ з ЕСП(перед),електропідсилювач,ABS,іммобілайзер,багажник з кнопки в салоні або з ключа,електродзеркала SE з підігрівом та працючим кондиціонером Халла + працюючий парктронік По машині по техніці замінено комплект ГРМ Gates,нові передні вентильовані гальмівні диски з перфорацією та бороздками OEM+ колодки Brembo. Масло Liqui Moly TopTec4100 5W40 Новий ремінь генератора Continental 6PK1115 + натяжний ролік. Свічки Denso. Нова середня частина з гофрою та вихлопна Bosal,замінено шарові,рульові наконечники,пильники шрусів Tadem,подушки двигуна. Оригінальний к-т зчеплення ВАЗ. Сальникі полуосів та сальник механізму вибору передач ,трос зчеплення. Коробка працює відмінно,друга передача не мертва,вмикається без постороніх шумів взагалі. 25 тисяч тому мінялася прокладка ГБЦ на металопакет(оригінал),комплект гідрокомпенсаторів (Оригінал ВАЗ),прокладки впускного колектора та кільця форсунок. Колектор випускний 4в1 без каталізатора під дві лямбди,машина прошита онлайн,їде для 1.6 дуже непогано. Підвіска не різана! Встановлено занижені пружини -70 Технорессор по колу , передні стійки Demfi -50,задні сток. Не пробиває,їздити комфортно,впевненніше тримається на трассі та в поворотах. Зовні посністю перевдіта в Пріору 2. Бампера ,решітки,шильдики, оригінальні лед-стопи та лед-катафоти з габаритом та стоп-сигналом. Салон чистий та охайний,лед підсвітка ніг. Всі лампи - Лед. 16,5к Люменів в ближньому - Сігма х5,16к люменів в дальньому Декер + лед вспишки під решітками,13к Люменів в туманках теж Декер. Музика : Магнітола процессорна Sigma пара Pride Unior 16.5 + пара Avatar MTU-65. Підсилювач 4хканальний DynamicState 4х150. Сабвуфер Machette M12D2 підключено мостом в 300ват,але потенціал 1.5квт. без літньої гуми та музики може бути дешевше на 400$. Торги тільки біля капота.
