Новий мотоцикл, в плівці ще ,куплений у офіційного дилера ,було два виїзда в ліс пробіг- 60 км, ще на обкатці, масло замінено, немає часу кататись. З доками все ок
Продам свой мотоцикл. Мотоцикл на учете и есть страховка. Покупался в июне 2024 года в коробке. Масло заменено, ничего делать не надо. Сел и поехал!!! Весь перемазан и обслужен. Пробег 1450 км. 65 м/ч. В харде не был. Использовал для катания по лесу! По канату: - заменено масло в двигателе (Motul 10w40) на 54 м/ч - сделано сервис вилки на 1270 км в Hard Moto. Заменено масло, перебраны шайбы, заменены сальники и пыльники. - замена задней звезды на 52 зуба (JT) - цепь заменена на сальниковую (JT) - сделано занижение сиденья -30 мм (сохранен оригинальный поролон) - замененная защита радиаторов - установлен защита двигателя. - установлены рога для защиты рук. Вопросы по телефону или в сообщении! Viber/Telegram
Kovi lite 300 водяное охлаждение Состояние как на фото. 71 мг Перемазаны все подшипники и прогрессия. Заменено масло в передней вилке. Всё работает идеально. Установлены прочные защиты радиаторов за 150$. (Что очень важно) Кто хочет хорошо катать эндуро, то мото подготовлен для этого. Заменены ручки тормоза и сцепления на неломайки, что очень комфортно. Я владелец по документам на мне зарегистрирован. Кто купит, будет доволен. Пройдена вся настройка. Звоните. Без торга !!если без защиты радиаторов то за 2000$ отдам.
Продам свой мотоцикл, kovi lite 300 покупал 1 июня 2024 года. Первый владелец, полное переоформление. Пройден обкатку бережно, менял масло вовремя, мотор работает хорошо, полностью обслужен и готов к сезону, регулируемые клапана карб. Тормозные колодки в норме. На данный момент 150 мотогодин пробег около 3000км. Катался не часто, эндуро не видел. За дополнительной информацией обращайтесь в сообщения. Установлена новая фара, 2025 года. Набитый выхлоп Установленная защита мотору Был такой, что начал течь радиатор, пробовали паять, но не брало, поэтому завальцевал соты, поменял антифриз, все хорошо, не перегревается, не течет. Не работает спидометр.
З переоформленням, в хард ендуро мотоцикл не був, тільки їзда по пересічній місцевості, на повному бойовому ходу, ніяких нюансів окрім трохи лисої передньої резини немає, задня резина нова (pirelli), як зовні так і по мотору, підвіска працює відмінно без нарікань, на смс не відповідаю тільки телефонуйте, так само готовий обмінятися на автомобіль, продаж у зв'язку з переходом на авто.
Мотоцикл в идеальном состоянии. Установлена защита рук Motomen, защита двигателя и датчик температуры. Пробег — 2900 км. Заливал масло Motul 7100 10W-40. Во время каждой замены масла устанавливал новый масляный фильтр. Возможно переоформление. За подробной информацией — в личные сообщения. Возможен обмен. Торг.
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1465 Споряджена маса, кг 123 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ?43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Barda
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOT
