Заменен задний амортизатор, убрана вилка, также поменяны звездочки, цепь, все смазано и доглядено. Мото доглянут, денег на обслуживание не жалели, масло менялось вовремя. Ездил очень мало, даже не каждую выходную. Продажа в связи с покупкой байка побольше. Из нюансов трещина на пластике, видно на фото. Мото на номерах, все официально, снятие с учета или доверенность, находится в пгт. Виньковцы, Хмельницкой области.
Мотоцикл в чудовому стані,з документами,пробіг 124мг,їздив чисто по селу,руль rental twinwall,курки отом всюди захисти стоять,на 123 мг була заміна масла фільтра підшипників заднього колеса,задні тормозні колодки,ланцюг та зірка задня,нова графіка,решта по телефону
Хорошо обслуженный мотоцикл, все работает, без вопросов. Причина продажи - я попробовал себя в эндуро - не зашло. Перешел в турендуро, теперь в этом мотоцикле нет необходимости. Из обновлений: Руль Rental. Аккумулятор литий-полимерный LiFePo4. Пробег 1800 км (приблизительно на 1100 км вышла из строя старая панель, на фото новая с пробегом 722 км). Резина Mitas: перед 90/90-21, зад 120/90-18, состояние хорошее (видно на фото). Цепь в прошлом году заменил. ТО сделал 50 км назад. Мотоцикл находится в г.Днепр.
Кови старт 250 полных кубов в хорошем состоянии сначала покупал на 19/16 колесах, в декабре сменил обода на 21/18 новые за которые дал вместе с резиной350$ стоит хорошая резина Впереди Pirelli Зад Мишелин незнаю какая модель, но зацеп на мокрых камнях или асфальте жесткий Задняя резина стоит 6к Масло заменялось каждые 1000 км Хадо и Ipon 10w40. По кругу новые обода 21/18 Новые подшипники в колесах Новые тормозные колодки зад перед Стоящая балка очень хорошо светит Мот на документах на транзитах В мотор за весь этот период не лезь ни ничего и клапана тоже не настраивал – еще мотор не дымит – все хорошо едет мотыг.
Пробег ~ 220 мото часов. Регулярная замена масла. Обслужена подвеска. Настроена карб. Защита советников отом. Куры неломайки (360) мстят. Сцепление трос+кронштейн отм. Новый хороший аккумулятор литиевый. Ремешки для перед и зад. Защитные крышки двигателя отом. Заменены роликовые подшипники. Обслужена прогрессия и маятник. Частично замененный пластик. С вопросами обращайтесь. Полное переоформление. Самовывоз.
Маркировка ZS175FMN. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для запуска двигателя.
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50
