Пробіг 2560 км, 65,2 мотогодин.Були усунуті всі "дитячі болячки" + величезна кількість доопрацювань і тюнінгу. Додатково було зроблено: - Топовий алюмінієвий захист радіаторів Artafon; - Заміна підшипників сальників в колесах на SKF та Corteco; - Встановлено мутифункціональний лічильник мотогодин (мотогодини/температура двигуна/оберти/ ГОДИННИК); - Захист гальмівних дисків. Зад - алюмінієвий слейдер, перед - пластик з додатковим захистом тормозного супорта та датчика швидкості; - Заміна цепа на DID ERVT 520 (Оригінал); - Заміна гуми на Michelin Tracker + посилена камера в заднє колесо; - Курок легкого вижиму щеплення + трос щеплення ОТОМ; - Заміна патрубків охолодження на силіконові; - Заміна антифризу; - Заміна мастила в вилці і задньому амортизаторі; - Заміна всих підшипників і втулок прогресії на оригінальні КТМ; - Доопрацювання лапки КПП; - Доопрацвання проводки + заміна пультів на більш зручні; - Замінена "прошивка" інжектора; - Заміна свічки запалювання на Denso. Ще багато всіляких дрібниць. Всі мастильні матеріали від відомого бренду Silkolene (Fuch). Також новий власник отримає багато усіляких корисних "плюшок". Є комплект мотардних коліс (в ціну мотоциклу не входять!).
Продам мотоцикл в хорошем состоянии! Переоформление! Пробег 5600 км. Запуск с кнопки, led свет, поворотники, водяное охлаждение. Самый мощный в своём классе. Дополнительно установлены защиты, наклейки с КТМ. Звоните.
Гарний обслужений мотоцикл, все працює, без питань. Причина продажу - я спробував себе в ендуро - не зайшло. Перейшов в турендуро, тепер у цьому мотоциклі немає потреби. Із апгрейдів: Руль Rental. Акумулятор літій-полімерний LiFePo4. Пробіг 1800 км (приблизно на 1100 км вийшла з ладу стара панель, на фото нова з пробігом 722 км). Гума Mitas: перед 90/90-21, зад 120/90-18, стан гарний (видно на фото). Цеп у минулому році замінив. ТО зробив 50 км тому. Мотоцикл знаходиться у м.Дніпро.
Кови старт 250 полных кубов в хорошем состоянии сначала покупал на 19/16 колесах, в декабре сменил обода на 21/18 новые за которые дал вместе с резиной350$ стоит хорошая резина Впереди Pirelli Зад Мишелин незнаю какая модель, но зацеп на мокрых камнях или асфальте жесткий Задняя резина стоит 6к Масло заменялось каждые 1000 км Хадо и Ipon 10w40. По кругу новые обода 21/18 Новые подшипники в колесах Новые тормозные колодки зад перед Стоящая балка очень хорошо светит Мот на документах на транзитах В мотор за весь этот период не лезь ни ничего и клапана тоже не настраивал – еще мотор не дымит – все хорошо едет мотыг.
Пробіг ~ 213 мото годин. Регулярна заміна масла. Обслужена підвіска. Налаштовано карб. Захист радників отом. Курки неломайки (360) отом. Щеплення трос+кронштейн отом. Новий хороший акум літій. Резина: Зад мітас 754 (зелений), тюбліс, Перед мітас с-19, камера, є тюбліс з лопнутой камерой. Ремні для перед та зад. Захисні кришки двигуна отом. Замінено рольові підшипники. Обслужена прогресія та маятник. Частково замінений пластик. Приборка розбита. Бокова стоянкова опора без пружини. З питаннями звертайтесь. Повне переоформлення. Самовивіз.
Маркировка ZS175FMN. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для запуска двигателя.
Kovi 250 pro в ідеалі Встановлений біг бор,нова резина 100км назад,повністю змащений і готовий до нових випробувань Є невеликі сліди експлуатації нічим не впливаючи на мотоцикл) Чистих 300 кубів 184 мотор, не 182 на 280кубів. А саме 300 кубічних Потужність 33к.с. Був на стенді ,перевіряли) Мотоцикл не падав,не тонув ,не був у дтп,їздив в лісі по піску і пару разів по багнюці,дуже крутий варіант як для першого мотоцикла так і для тих хто катає давно. Є багато відео,пишіть з радістю відповім на всі питання В подарунок віддам шолом,одягався 3 рази Торг мінімальний Самовивіз
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50
У світлі появи нової 300-ки з карбюратором, нагадаємо про ключові технічні відмінності 300-ки від 250-ки. Конструктивне виконання підвісок рами та загальної навішування у KOVI 250 Pro KT та у KOVI 300 Pro KT – однакові. Основна відмінність у потенціалі силового агрегату. Тому більше інформації саме про нього. В основі цей мотор 177MM від Zongshen, який усім відомий. Однак циліндропоршнева група зовсім інша і маркування збільшеного двигуна ZS184MMP Для кращого розуміння тямущих власників і для переконливості «не дуже вірних» ми публікуємо справжні дані, які дозволять зрозуміти різницю: KOVI 300 Діаметр циліндра 84 мм, Хід поршня 53.6 мм. Формула розрахунку робочого обсягу: r — радіус поршня, тобто. 84/2 = 42 мм h — хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000=3,14*42*42*53.7/1000=297,44 см3 KOVI 250 Діаметр циліндра 77 мм. Хід поршня 53.6 мм Формула розрахунку робочого об'єму: r - радіус поршня, т.е. 77/2=38,5 мм h - хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*38,5*38,5*53,6/1000=249,
