3 000 $ • 123 270 грн
- 1 тыс. км
- Карловка
- Бензин
- Ручная / Механика
Обслужений, багато допів на мотоциклі! Надійний, потужний! Гума мішлін Продаж у зв?язку з переїздом !
хороший стан заводиться з стартера зроблено під крос все оптимально нічого лишнього Акумулятор хороший заводиться без проблем Поворотніки і уся електроніка працює тахометр спідометр, фара і.т.д Рік випуску 08.2020 Є документи,детальніше дзвоніть
Пробіг 2560 км, 65,2 мотогодин.Були усунуті всі "дитячі болячки" + величезна кількість доопрацювань і тюнінгу. Додатково було зроблено: - Топовий алюмінієвий захист радіаторів Artafon; - Заміна підшипників сальників в колесах на SKF та Corteco; - Встановлено мутифункціональний лічильник мотогодин (мотогодини/температура двигуна/оберти/ ГОДИННИК); - Захист гальмівних дисків. Зад - алюмінієвий слейдер, перед - пластик з додатковим захистом тормозного супорта та датчика швидкості; - Заміна цепа на DID ERVT 520 (Оригінал); - Заміна гуми на Michelin Tracker + посилена камера в заднє колесо; - Курок легкого вижиму щеплення + трос щеплення ОТОМ; - Заміна патрубків охолодження на силіконові; - Заміна антифризу; - Заміна мастила в вилці і задньому амортизаторі; - Заміна всих підшипників і втулок прогресії на оригінальні КТМ; - Доопрацювання лапки КПП; - Доопрацвання проводки + заміна пультів на більш зручні; - Замінена "прошивка" інжектора; - Заміна свічки запалювання на Denso. Ще багато всіляких дрібниць. Всі мастильні матеріали від відомого бренду Silkolene (Fuch). Також новий власник отримає багато усіляких корисних "плюшок". Є комплект мотардних коліс (в ціну мотоциклу не входять!).
Маркировка ZS175FMN. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для запуска двигателя.
Новий піт байк вже у продажу
По техпаспорту мотоцикл 250сс, но установлен комплект на 300сс. Состояние отличное. Перебрана вся ходовая. Масло в двигателе изменено 5 часов назад. Всегда лил Мотюль оригинал. Установлен новый японский топливный фильтр. Проделано очень много работы над устранением заводских проблем. Много защиты и дорогих деталей. Переработан штуцер топливного насоса, чтобы никогда не сломался. Доработан декомпрессор. Установил ремень спереди и в районе седла. Поменял подножку на длинную и доработал крепеж. Щетки стартера новые, оригинал Mitsubishi. Сцепке 15 м.ч. В подарок отдам новый топливный фильтр (500 грн); оборудование и ПО для прошивки инжектора. Есть еще пружина центрального амортизатора на райдере 60-70кг. Цена указана за заводскую комплектацию. Цепь did сальниковая X-ring 5300грн Защита двигателя 1500грн Защита радиатора 4500грн Рычаг легкого выжима 880грн Руль ТОП Rental Twin Wall 6000грн Защита руля ТОП с рожками 4300грн Аккумулятор литий-ионный 3800грн Резина перед и зад Митас, очень мягкая. Остаток 90% 7200 грн Тюблис перед и зад 11000грн Воздухан тюнинговый 600грн Шапочка воздушная 300грн Крышка радиатора с датчиком температуры 600грн. Крышка бака тюнинг аллюминий 800 грн (на фото не установлена) Грипсы с фиксатором ТОП 750грн алюминиевая защита передней звезды 500грн (на фото не установлена) счетчик моточасов 400грн BIGBORE KIT 300сс (ГБЦ на 300 кубов) 8000грн Возможна другая комплектация, чтобы снизить цену. Пока страховка. Оформлено на меня. Цена 2700-3500$
Кови старт 250 полных кубов в хорошем состоянии сначала покупал на 19/16 колесах, в декабре сменил обода на 21/18 новые за которые дал вместе с резиной350$ стоит хорошая резина Впереди Pirelli Зад Мишелин незнаю какая модель, но зацеп на мокрых камнях или асфальте жесткий Задняя резина стоит 6к Масло заменялось каждые 1000 км Хадо и Ipon 10w40. По кругу новые обода 21/18 Новые подшипники в колесах Новые тормозные колодки зад перед Стоящая балка очень хорошо светит Мот на документах на транзитах В мотор за весь этот период не лезь ни ничего и клапана тоже не настраивал – еще мотор не дымит – все хорошо едет мотыг.
Пробіг ~ 213 мото годин. Регулярна заміна масла. Обслужена підвіска. Налаштовано карб. Захист радників отом. Курки неломайки (360) отом. Щеплення трос+кронштейн отом. Новий хороший акум літій. Резина: Зад мітас 754 (зелений), тюбліс, Перед мітас с-19, камера, є тюбліс з лопнутой камерой. Ремні для перед та зад. Захисні кришки двигуна отом. Замінено рольові підшипники. Обслужена прогресія та маятник. Частково замінений пластик. Приборка розбита. Бокова стоянкова опора без пружини. З питаннями звертайтесь. Повне переоформлення. Самовивіз.
Продам мот Kovi lite 250 (2023) покупал в 2024 в Мотохате Еще на гарантии до 06.04.2025 Состояние нового, мот мой, делал все под себя.(Доп фото по запросу скину в лс) 43 моточасов 623 км пробега Из доработок: - ручка сцепления регулируемая -защита на звездочку -крепления для ручек мотоцикла -стропы -резьбовые втулки -мелкая звездочка Стартер пак для новичка.
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50
Продаю мотоцикл Kovi Pit 150 в дуже хорошому стані. Доопрацювання: 1.Замінені масляні трубки 2.Перебраний масляний радиатор 3.Встановлена вихлопна труба Akrapovich 4.Встановлений фільтр для бензину 5.Замінені трубки подачі палива 6.Стоїть спортивний комутатор 7.Встановлені ручки Protaper 8.Встановлений універсальний тримач для телефону В мотоциклі 140 см3 та 12.5 кінських сил. Мотоцикл підійде райдерам зрістом від 165 см. Тех.обслуговування робилось вчасно. Масло заливав Motul 5100 10w40 Підійде як перший мотоцикл Колеса мотоцикла переднє 17 заднє 14 Увесь пластик цілий та не був замінений Все працює ідеально Пробіг мотоцикла 64 мото годин приблизно 1000 км Присутній торг Причина продажу:бажання перейти на більшу кубатуру За всіми питаннями пишіть або дзвоніть Мій телеграм:**********
У світлі появи нової 300-ки з карбюратором, нагадаємо про ключові технічні відмінності 300-ки від 250-ки. Конструктивне виконання підвісок рами та загальної навішування у KOVI 250 Pro KT та у KOVI 300 Pro KT – однакові. Основна відмінність у потенціалі силового агрегату. Тому більше інформації саме про нього. В основі цей мотор 177MM від Zongshen, який усім відомий. Однак циліндропоршнева група зовсім інша і маркування збільшеного двигуна ZS184MMP Для кращого розуміння тямущих власників і для переконливості «не дуже вірних» ми публікуємо справжні дані, які дозволять зрозуміти різницю: KOVI 300 Діаметр циліндра 84 мм, Хід поршня 53.6 мм. Формула розрахунку робочого обсягу: r — радіус поршня, тобто. 84/2 = 42 мм h — хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000=3,14*42*42*53.7/1000=297,44 см3 KOVI 250 Діаметр циліндра 77 мм. Хід поршня 53.6 мм Формула розрахунку робочого об'єму: r - радіус поршня, т.е. 77/2=38,5 мм h - хід поршня, 53.6 мм сама формула: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*38,5*38,5*53,6/1000=249,
