Продам Kovi Advance 300. Купувався в салоні, я перший власник. Стан хороший, розхідники замінені, масло мінялось кожну тисячу. Технічно все в порядку, хіба трішки цокотять клапана і кривий хвіст(болячка всіх кові того року) є мінімальні косметичні недоліки, зважаючи на пробіг. Продаж з переоформленням, територіально мот у Львові. Більше деталей по телефону
Предлагаю вашему вниманию новый Cross Enduro. Kovi Advance 300 всего 500км пробега еще в заводских пленках Готов к использованию в любых условиях. Перетянут несколько раз. Смазка с фильтром поменены и пройдена обкатка. Обтянут матовой пористой пленкой, что уменьшает риски потертостей или царапин. Дарит хорошие впечатления и эмоции.
Продам мотоцикл эндуро KOVI ADVANCE 300 2024. Мотоцикл в хорошем как техническом так и визуальном состоянии, пробег 1491км все работает ровно как должно быть, за мотоциклом ухаживали, все перемазывали и вовремя меняли расходники, залито новое масло MOTUL. Установлена новая цепь DID, которая стоит 100$, новая защита рычагов, в пластик также встроен gps трекер, что будет приятным бонусом для нового владельца, есть весь комплект поворотников и стоп сигнал (снял, потому что катался без них), установлена также новая резина. Мотоцикл полностью исправен и готов к сезону, ничего делать не надо, мотор как новый работает плавно и стабильно, есть документы о покупке. Можно посмотреть во Львове, а также могу скинуть видео работы в тг или вайбер.
Продам гарний мот Кові Адванс 300 174FMM/28кс. Мот брав новим відкатав 2 сезони . По мотоциклу нічого не треба робити всі болячки по техніці зроблені , в прогресії нові фтулки виточені в токаря , нові підшипники в задньому колесі , та підшипники в рульвій , по підвісці ніяких нарекань . новий цеп та передня зірка .
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
Ключових особливостей поліпшень конструкції NB300F не так вже й мало, тому ми докладемо переклад технічного бюлетеню від Виробника для тих, кому цікавий саме технічний бік питання: -Збережена компактність: Двигун NB300F має ті самі розміри та розатшування крипільних кронештейнів, що СBS300, за винятком зміни розмірів передньої нижньої підвіски, яка компактна і зручна для компонування всього агрегату в рамі -Кулькові гвинти в механізмі регулювання клапанів з універсальною головкою: Використання запатентованої універсальної кульової голівки регулювального коромисла клапана змінює контакт між регулювальним болтом клапана і клапаном з традиційного точкового контакту на поверхневий, значно знижуючи контактну напругу і збільшуючи термін служби. - Чотирьохклапанна система газорозподілення: Нещодавно розроблена чотириклапанна система згоряння значно покращує згоряння пального та збільшує потужність і крутний момент двигуна, що дає цьому двигуну явну перевагу серед двигунов навіть більшого фактичного объему.
