2 000 $ • 88 100 грн
- 1 тыс. км
- Почаев
- Бензин
- Не указано
Kovi 300 advance Пробіг 933 км Простояв близько року З недоліків ( кріплення фари, пластик , потертий вихлоп колесом ) Дзеркала та ручки не розпаковувались Якщо не відповідаю на телефон - передзвоню Пишіть на вайбер , телеграм, вацап)
В пользовании год, 1 тыс. Км, эндуро почти не видел, масло менялось вовремя, мот без нареканий ничего не не хватает едет дай Бог эмоции дарит невероятные, из дополнительного накладки на спицы, один нюанс есть на фото. Пишите звоните.
Продам кові адванс 300 В ідеальному стані. Пробіг 1900 км Олія мінялася вчасно, лию тільки Motul 10w40 7100. Поклеєна найтовстіша графіка, купувалася за 4 тисячі. Нещодавно поставив нові колодки. Заправляв тільки на Socar. Встановлено захист двигуна Сталева лапка КПП, яка не ламає вал. Сальникова ланцюг Зірки 14 49 Також віддам захист рук.
Мотоцикл KOVI ADVANCE 300 2024г. 28 л.с. вес-117кг выхлоп-прямоток заменена графика (под себя) резина-эндуро, проехала 1000км состояние новой передняя 6-7/10, передняя 9/10. никогда не использовался в хард-эндуро, на заднее не вставал. большую часть своего времени ездил на дорожной резине по городу все замазано, цепь со звездами были заменены 1200 км назад почти новые, звезды 46/13. колодки в нормальном состоянии, масло недавно заменено также заменена тормозная смесь. из личной импровизации стоят зеркала на низ (круглые) с грипсами. вся подвеска работает как должна ( также есть скорость откида ) 5-ступ с кикстартером мотоцикл использовался в личных целях. также есть минусы: несколько раз терлась банка о колесо в результате чего на банке есть черные так сказать полосы, также выгнута лапка водителя (ее можно выгнуть в нужное положение) также немного обрезаный хвост и потеет фара (с завода)
Продаю свой мотоцикл Kovi Advance 300 2024 года! Мотоцикл покупался в сентябре 2024, то есть, ровно год назад. Все время хранился в гараже, масло и фильтра менялись вовремя, бензин только качественный 95, без спирта. Масло Motul 15w50 5100. Мотоцикл работает буквально как новый, состояние такое же. Только пройдена обкатка. Стоит на регистрации, все документы в порядке. Номера еще новые, не устанавливаю, потому что не удобно. На фото нет зеркал, но они есть, новые и в заводской коробке. Не устанавливаю, так как они не совсем нужны в моей местности. Ни разу не ремонтировался, не разбирался, без падений, все родное, даже резина. Не был в эндуро, без падений и царапин. На фаре и вилке до сих пор висят пленки. На фото они висят еще на всем пластике, но оттуда уже снял. Пробег мотоцикла 2400км. За год это, друг, мало, так как активно он использовался лишь 2-3 месяца после покупки, далее просто стоял в гараже, легкие 2-3 выезда в месяц в магазин или почту. Мотоцикл находится в селе Новов’язівське, в объявлении выбрана Юр’ївка, потому что на авториа невозможно выбрать мое местоположение.
Kovi Advance 300 FR 2026 — це ендуро-мотоцикл, призначений для їзди по бездоріжжю, лісових дорогах та пересіченій місцевості. Модель має потужний одноциліндровий двигун, легку раму та підвіску з великим ходом, що забезпечує хорошу прохідність і керованість. Основні характеристики: Тип мотоцикла: ендуро Двигун: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, SOHC Робочий об’єм двигуна: приблизно 279–286 см³ Максимальна потужність: близько 28 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: приблизно 25 Н·м при 6500 об/хв Система охолодження: повітряно-масляна Система подачі палива: карбюратор Запуск двигуна: електростартер і кікстартер Коробка передач: механічна, 5–6 ступенева Тип приводу: ланцюговий Габарити і маса: Довжина: 2045 мм Ширина: 820 мм Висота: 1190 мм Висота по сидінню: 938 мм Колісна база: приблизно 1430–1450 мм Кліренс: близько 314 мм Суха маса: приблизно 116–122 кг Споряджена маса: близько 124–130 кг Ходова частина: Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка KKE, хід близько 250 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором і регулюванням Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, двопоршневий супорт, диск 265 мм Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, однопоршневий супорт, диск 220 мм Колеса та інші параметри: Переднє колесо: 80/100-21 Заднє колесо: 120/90-18 Об’єм паливного бака: близько 7–7,5 л Максимальна швидкість: приблизно 109–117 км/год Рекомендоване паливо: бензин А-95.
Kovi Advance 300 — це ендуро-мотоцикл середнього класу, призначений для їзди по бездоріжжю та змішаних дорогах. Модель поєднує відносно невелику вагу, достатню потужність і високий кліренс, що робить її придатною для активної позашляхової експлуатації. Основні характеристики: Тип мотоцикла: ендуро Двигун: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, SOHC Робочий об’єм: 279 см³ Потужність: близько 28 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: приблизно 25 Нм при 6500 об/хв Система охолодження: повітряна Кількість клапанів: 4 Паливна система: карбюратор Nibbi PWK 34 Запуск двигуна: електростартер та кікстартер Коробка передач: механічна, 5-ступенева Привід: ланцюговий Габарити і маса: Довжина: 2045 мм Ширина: 820 мм Висота: 1190 мм Висота по сидінню: 938 мм Колісна база: 1430 мм Кліренс: 314 мм Суха маса: близько 112 кг Споряджена маса: приблизно 119–120 кг Ходова частина: Переднє колесо: 80/100-21 Заднє колесо: 120/90-18 Передні гальма: дискові, двопоршневий супорт Задні гальма: дискові, однопоршневий супорт Рама: полегшена сталева з алюмінієвим підрамником Інші параметри: Об’єм паливного бака: близько 7–7,5 л Максимальна швидкість: приблизно 110 км/год Рекомендоване паливо: бензин А-95
KOVI 300 ADVANCE FR Motard (модель 2026 року) — бюджетного мотарда/ендуро класу ~300 куб. Загальні дані Тип: мотард / ендуро-мотоцикл (міський / легке бездоріжжя) Клас: легкий дорожній / фрірайд мотоцикл кубатури ≈ 286 – 300 см³ Рік моделі: 2026 Ціна приблизна: ~95 000 грн у продажу Двигун, трансмісія Тип двигуна: бензиновий одноциліндровий 4-тактний, SOHC, 4 клапани, повітряно-масляне охолодження. Маркування/модель блоку: 176FMN (аналогічний до версій Advance 300) Робочий об’єм: ~286 см³ Потужність: близько 28,5 к.с. / 8500 об/хв Максимальний крутний момент: ~23 Н·м при ~6000 об/хв КПП: механічна, 5-ступінчаста (іноді вказують 6-ступінчасту, залежно від партії) Запуск: електростартер. Система живлення: карбюратор (частіше Nibbi PWK 34). Запалювання: електронне DC-CDI. Рама і підвіска Рама: сталевий каркас із підрамником. Передня підвіска: телескопічна вилка із регулюванням стиснення/відбою. Задній амортизатор: моно-амортизатор із регулюванням, можливий виносний резервуар. Габарити та маси Довжина: ~2145 мм Ширина: ~820 мм Висота: ~1260 мм Висота по сідлу: ≈ 890–938 мм (залежить від комплектації шин і підвіски). Колісна база: ~1460 мм Дорожній просвіт (кліренс): ~278 мм Об’єм паливного бака: ~8,5 л корисного об’єму (≈7–8,1 л реально). Маса: близько 122–130 кг суха / ~129–130 кг снаряжена. Колеса, гальма, шини Переднє колесо: 21″ — підходить для бездоріжжя та жвавого керування. Заднє колесо: 18″ — забезпечує кращий контакт і тягу. Шини: зазвичай 80/100-21 перед / 120/90-18 зад. Гальма передні: гідравлічний диск (зазвичай ~265 мм). Гальма задні: гідравлічний диск (~220 мм). Продуктивність та експлуатація Макс. швидкість: ≥ 110–117 км/год (залежить від передаточних чисел і дорожніх умов). Витрата палива: приблизно 3–4 л/100 км (зважаючи на карбюратор і режим руху). Тип використання: для міста, туристичного фрірайду, легкого бездоріжжя, змішаного асфальт-ґрунт.
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
