1 650 $ • 70 191 грн
- 400 тыс. км
- Браилов
- Не указано
- Не указано
Ковид адванс в хорошем состоянии на доках сел поехал все вопросы по телефону **********
Продам нового Адванса в новом состоянии так как пробег 730км. На Регистрации и любое переоформление. Почему такая цена и почему лучше этого взять чем нового? Все очень просто и принимать решение вам.Мот обкатан, обслужен перемазан усовершенствован На тюнинге, с профессиональной и соответственно дорогой защитой рук заменен цепь так как с завода идет плохая и чтобы избежать проблем которые он за собой тянет решил сразу заменить, заменена задняя звездочка на большую стал эластичнее заменена лапка кпп на стальную которая гнется в случае падения Работает как инжекторный так как настраивался карбюратор заменялся трос газа на новый, доработал рычаг сцепления тот что на двигателе, теперь сцепление легко одним пальцем выжимается. Делал для себя, эксплуатация бережная только по грунтовым дорогам. Идеальный вариант чтобы передвигаться без блок постов так как не очень громкий и еще можно затишить тоже есть чем уже готовое. Телефонуйте расскажу все по телефону с новым из магазина не сравнивайте бо чтобы доработать нужно время умение и информация.
Kovi 250 Advans 2024 год (модель 24 года с подножками для пассажира) 6 передач, электро стартер. Доп свет Пробег 963 км Хорошее состояние. Продаю по причине, что спина не позволяет на таком виде транспорта кататься. Есть дополнительно полный комплект амуниции и подставка для обслуживания.
Продам мотоцикл в отличном техническом состоянии. Пробег 5300 км Колеса 21/18, мощность 24,5 л.с., максимальная скорость ориентировочно 125–130 км/ч. Двигатель 4-клапанный с балансировочным валом Мотоцикл обслуживался регулярно, масло менял каждые 700–1000 км вместе с фильтром. Последняя замена масла и масляного фильтра 10 км назад. Использовалось масло Motul 7100 10w-40, есть пустые канистры. Заводиться с полуоборота, даже на холодную без подсоса. Масло не берет, карбюратор настроен идеально, не дымит, не коптит. Установлена новая усиленная сальниковая цепь, 52-я звезда, новые грипсы, новую ручку переднего тормоза, новую выхлопную трубу, новый задний подкрылок, новый насвечник и свечу. Колодки в хорошем состоянии, еще на 1000+ км. Установлены буксаторы на оба колеса. Воздушный фильтр регулярно чистился и обрабатывался смазкой Mannol. Трос газа заменен около 1000 км назад. Электроника полностью исправна, спидометр работает правильно. Ездил преимущественно по дорогам и полям, в тяжелое эндуро не использовал. Мотоцикл ухоженный, без перегрузок. Есть несколько незначительных недостатков. Царапины на пластике и крышке возле лапки тормоза. Левая подножка водителя немного погнута. Грипса с левой стороны порвана. Под замену задняя резина, передняя ещё в норме. Нет графики, немного поцарапанный маятник, отсутствует сосок с крышки бака. Сиденье в идеальном состоянии. Есть все документы из салона. Мотоцикл не оформлен, покупатель будет первым владельцем. Причина продажи - переход на больший объем. Цена обсуждается с реальным покупателем. Если не продам зимой, весной цену повышу.
Мотоцикл в ідеальному стані, 1500 пробігу рідного. Використовувався для легкого ендуро ( проїзди по полях в селі) Є всі документи,стоїть на обліку. Суха вага ~ 110 кг 25 к.с (6-ти ступінчаста КПП) Було тільки гаражне зберігання. Заливалось тільки мастило фірми «Motul» Новий ланцюг «сальниковий»від фірми DID. З нюансів злетіли тільки 2 наклейки. За більш детальною інформацією звертайтеся по номеру телефону. Телефонувати можете на «Viber і Telegram» а також на простий мобільний номер Хто шукає мотоцикл в ідеальному стані, чекаю дзвінка:)
Мотоцикл в отличном техническом состоянии. Вовремя и регулярно проводилось обслуживание: свежая замена масла, фильтров и все необходимые регламентные работы. Езда аккуратная, мотор работает чисто и ровно. По мотоциклу все хорошо, никаких скрытых нюансов. Единственное — задняя резина уже не в лучшем состоянии, желательно заменить в ближайшее время. Кому нужен надежный и экономичный аппарат — этот вариант именно для вас. Сел и поехал.
Кови адванс 250 2024 года обслуживался вовремя, по мотору вопросов нет, все работает ровно, заводится четко как на горячую так и на холодную, клапана и карб отрегулированы, надо поменять ступицу на заднем колесе, и приборку и все, так что мотоцикл ездит и если сделать будет еще долго служить, кому интересно пишите, звоните.
Довжина, -2045мм Ширина, -820мм Висота по сідлу, -940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Суха вага 113,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 123 кг Характеристики Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційн Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Кліренс, 315 мм Максимальна швидкість, 114 км/год Об'єм паливного бака,7,5 л.
