Продам мотоцикл ява 638. Сезон тому розбиралася вся, 70% болтів замінено на нержавійку, все що було потрібно замінено. Фарбувалися всі елементи чорного кольору, облицювання не фарбувалося(бо стан на тверду 4, на фото все показав). Номера двигуна і рами співпадають, продаж з будь-яким переоформленням.
Единственный минус - это вилка, реальному покупателю уступлю часть стоимости ее. 30к это только часть вложенных денег, я уже не говорю сколько сил и времени понадобилось. Мотор – часы, покупавшие практически все недостающие или требующие замены детали: натяжитель цепи, сайлентблок бака, коробку под аккумулятор, подшипник траверсы, хомуты на кожух цепи. Вот маятники, поршни, пальцы, подшипники, кольца, иглочоквы, сальнички, вилочки КПП. самым высоким ценам. "Заколхозил" успокоитель цепи в мотор от w124. Все металлические части отпескоструены, а также цилиндры и головки. Рама, задние ручки, кронштейны фары, маятники, цилиндры и головки, траверсы, держатели передней фары, площадка под панель приборов, сидение, кожух звезды в порошковой краске. Остальное перегрунтовано, украшено акрилом в 5 слоев (полирую не хочу). Зажигание Vape 200w. Осталось перебрать передок и все. Крылья нет. Думал поставить перья от какой-нибудь иномарки, чтобы с виду была под оригинал, тогда уж подогнал бы крыло под перья. Прямоток, флейты отсутствуют, думаю выхлоп на твердую тройку выглядят, ну с эти дифицит или по 100$ за штуку в оригинале без колен, они стоят примерно так же. Мотоцикл яркий, технически обслужен (кроме вилки), расход в моем стиле 4.5-5 литров, бензин мешаю MOTULem, в моторе XADO. Езжу каждый день. Посмотреть можно на СевГОКе практически каждый день
Мотоцикл,з обліку знімається, в гарному стані,вкладено грошей більше від його вартості. Ціну можу аргументувати кожного. Двигун від 472-6 ,12 в.практично новий тому і встановлено. Вихлопні,коліна Чсср нові, карбюратор Чсср новий,все як на фото в гарному стані.
Легендарна JAWA повертається в Україну! Jawa - це не просто мотоцикл, це спогади, свобода та молодість! Дизайн цього мотоцикла натхненний епохою знаменитої «Кивачки», двотактних мотоциклів JAWA 250 тип 353 і JAWA 350 тип 354, що випускалися серійно з початку п'ятдесятих до першої половини сімдесятих років. Генетичні особливості, такі як бак, бічні бокси або панель приладів, це всіляко підтверджують. JAWA 300 CL відповідає нормам викидів Euro 5. Як і інші моделі Euro 5, вона також має систему допомоги при гальмуванні з ABS (переднє + заднє колесо). Незважаючи на те, що JAWA 300 CL виглядає як вінтажний мотоцикл, його серцем є сучасна силова установка з трансмісією DOHC і шестиступінчастою коробкою передач. Результатом є те, що мотоцикл може запропонувати своєму власникові чудову керованість на швидкості близько 80 км/год із неперевершеним звуком. Максимальна швидкість 125 км/год, але, безсумнівно, його використовуватимуть частіше на більш «розслаблених» швидкостях завдяки його ретро-стилю.
Абсолютно нова та сама двотактна модель JAWA 350/634 Retro – репліка моделі 634, яка серійно випускалася у сімдесятих та вісімдесятих роках минулого століття в наявності в Україні.
Мотоцикли JAWA 350 OHC відповідають чинній нормі EURO 5. Ця норма висуває вищі вимоги не тільки до лімітів викидів, але й до безпеки експлуатації. Нові моделі JAWA 350 OHC зараз укомплектовані гальмівним асистентом ABS, що у мотоциклів JAWA з'явилося вперше в історії. Нижча конструкція мотоцикла пропонує покращену керованість та використання також для мотоциклістів з низьким зростанням. Радість від їзди для Вас також посилить і витрата палива, що становить трохи більше трьох літрів бензину на 100 км. JAWA 350 OHC - Дизайн виходить з мотоцикла JAWA 350, тип 634, який серійно випускався в 70-80-і роки минулого століття, генетичні елементи, як, наприклад, вихлопна труба формою нагадує серію мотоциклів з чотиритактним двигуном, напр. JAWA 500 OHC.
В історичні модельні віхи марки JAWA жирними літерами однозначно вписано мотоцикл, прозваний у народі Перак, який серійно випускався після 2-ої світової війни. Задня частина мотоцикла, що типово опускається, компактна конструкція мотоцикла, граціозні лінії, що радують очі, стильне виконання з одним сидінням і, звичайно, краплеподібний бензобак з логотипом, який завоював світ. Все це поєднує історичного та сучасного Перака. Нова модель JAWA 350 CL Перак технічно значно сильніша. Звичайно ж, відповідає нормі EURO 5, що діє в даний час, все це завдяки чотиритактному одноциліндровому двигуну з рідинним охолодженням з розподільчим механізмом DOHC об'ємом 334 куб. см та потужністю 22,54 кВт. І хоча потужність двигуна в порівнянні зі старшим братом JAWA 300 CL вища, але у цього мотоцикла вона використовується не для досягнення вищої максимальної швидкості, а для значно кращої тяги двигуна, а значить, для досягнення вищої безпеки на дорогах.
По мотоциклу робилася мотор циліндра 6-й ремонт, колінвал переприсовувався нові сепаратори і шатуни, карбюратор китайський дорожчий, запалювання CDI 12V Роликові підшипники в рульовій Сідушка перешита Мальована недавно Мотоцикл працює і їде як годинник!!!
Ява 634 но мотор от 633 что делалось с ней так это только точилась поршня на 3 р КПП в хорошем состоянии, не выбивают передачи с доками( техпаспорт). Обменяю на китайца от 150см3 и выше, с минусов не работает поворот и замок зажигания, свет и стоп горят всегда а так всё норм зажигание CDI 140V предлогайте свои варианты только обмен на китайца! Спрашывайте скину видео фото на Вайбер или телеграмм
