Состояние нового мотоцикла. Гаражное хранение. Дополнительные вопросы по телефону.
Продается легендарный ИЖ 21251 Комби - Капсула Времени! • Год выпуска: 1990 • Пробег: Всего 24 351км! (Подтверждено, один владелец) • Вы ищете настоящую классику советского автопрома в идеальном состоянии? Тогда этот ИЖ Комби именно для вас! • Преимущества этого уникального автомобиля: • Один единственный владелец с момента приобретения! Это редкость на сегодняшний день • Невероятно малый пробег - всего 24 тысячи километров! Автомобиль сохранился почти в первозданном виде • Оригинальное состояние. Кузов, салон, двигатель - все родное, •дополнительно установлены зеркала, бензонасос заменен на пекар плунжерный. Надежность и простота. ИЖ Комби славится своей неприхотливостью и легкостью в обслуживании • Вместительный и практичный кузов "комби". Идеально подойдет как для ежедневных поездок, так и для выездов на природу или перевозки небольших грузов • Историческая ценность. С каждым годом такие автомобили становятся все более ценными для коллекционеров и ценителей ретро-автомобилей • Приятный бонус - ностальгические воспоминания! Кто знает, возможно, именно этот автомобиль напомнит вам о беззаботном детстве или юности • Автомобиль находится в заботливых руках. Все узлы и агрегаты работают исправно • Не упустите свой шанс приобрести живую легенду! • Местонахождение: Сумы • Звоните прямо сейчас!
Продам мотоцикл ИЖ планета 5 в хорошем состоянии. На мотоцикл было установлено: новые подшипники коленвала, коленвал после ремонта был заменен новый шатун, поршень и кольца, карбюратор ПВК 32, панель приборов, проводка, пульты (переключатели), БПВ совек, новая резина задняя и передняя, установлено новое зажигание БЗС и зеркала, было заточена головка на 1 мм, были заменены тормозные колодки задние и передние. С мотоциклом идет еще один мотор.
Продам машину в очень хорошем состояний сел поехал нужно варить арки Все в оригинале родной пробег.можна снять с учёта уместен торг отдам в хорошие руки лайбу возможно обмен предлагайте.Срочно продам торг уместен цена 25000 тис грн срочно продам
У продажу легенда Москвич 412 (MUSTANG) у повній готовності підкоряти всі дороги України і не тільки. Салон авто, не зважаючи на вік, просто в бездоганному стані (нічого не перешивалось, не ремонтувалось), все рідне заводське. Пробіг оригінальний 96000 км. Нічого ніде не варилось, не вставлялось. Все рідне, в гарному стані. Задні колеса майже нові - зимові. Авто заводиться і їде скільки треба водієві, коробка перемикає чітко, наче це і не Москвич. Є фаркоп і працюючий роз?єм для підключення причепа. Стоїть акумулятор на 74 Ah. Газ ніколи не стояв. Ще додатково є чотири колеса до авто. Їздив дідусь, його не стало і авто просто стоїть. З документами все гаразд (оформлена спадщина) - тільки переоформлення за договором куплі-продажу.
Продам свой отреставрированный. Иж Планета 5. Мотоцикл не "из-под деда". Делал для себя, продавать не планировал, внешний вид весь сделан, только руль не заменен (поскольку не нашёл идеальный хромированный). Капиталили мотор, качественные советские запчасти искал (второй расточки). Так же восстановили идеальную работу кика. Три года работы дают о себе знать, заводится хорошо без проблем. Ниже напишу список, что делал, но это ещё не всё. Список изменений: - окрашенная рама и металлические детали качественной порошковой краской - новые амортизаторы и вилка - новые поворотники - новая электропроводка - новое сиденье в собрании - рычаг подсоса и трос - новые тросики сцепления и газа - новая черная крышка бака - ручки пассажира задние хром - новый номер и крепление номера. - новые черные дуги - новая боковая подставка (и центральная) - новая ножка кик-стартера и ножка скоростей. - новое колено, новый хомут глушителя. - нашёл, мать его, заводской насос в раму для колёс! Покрасил и лакировал! - новые зеркала заднего вида (как заводские внешне) - новый бензо-краник с резервом, и патрубки - новая вилка - новые обода и новые спицы - новая резина на обоих колесах (камеры и покрышки) - новый карбюратор - цилиндр поршень палец прочее НЕ КИТАЙ, советское 1-й ремонт - новые рулевые пульты - новая катушка зажигания - новый аккумулятор - новый замок зажигания - новое зажигание и катушка, бронепровод - новые тросы - новый декомпрессор и рычаг - новые зеркала хром - новый сигнал - новые накладки на бардачки (оригинал) Ещё куча мелочей, всё не вспомнить. Звоните.
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не было приложено рук, документы советского образца в порядке. Опишу коротко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А, 2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем со второй передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема складывалась с нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми доработками (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепления к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор составлен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное оборудование. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
