Пишите в СМС!!!!НА ЗВОНКИ НЕ ОТВЕЧАЮ!!!ИЖ Юпитер 5,мотор после капитального ремонта,проехал на нем 15-20 км ,Нада проходить обкатку ещё,по облицовке есть вопроси,резина более менее,с документами,к нему отдам коляску,и кучю запчастей
автомобиль был модернизирован. Установлен двигатель и коробка передач автомобиля Toyota. в целом автомобиль технически исправен. установлен газ 2 поколения все внешние недостатки на фото. Новая страховка
Продается ИЖ 21251 Комби - Год выпуска: 1990 • Пробег: Всего 24 351км! (Подтверждено, один владелец• Преимущества этого уникального автомобиля: • Один единственный владелец с момента приобретения Невероятно малый пробег - всего 24 тысячи километров! • Оригинальное состояние. Кузов, салон, двигатель - все родное, •дополнительно установлены зеркала, бензонасос заменен на пекар плунжерный. ИЖ Комби славится своей неприхотливостью и легкостью в обслуживании • Вместительный и практичный кузов "комби" Местонахождение: Сумы • Звоните прямо сейчас!
Родной пробег. 300 км назад заменено масло и фильтр в двигателе + залит новый антифриз розовый. Авто стоит внимания. Все вопросы по телефону. Стоит газ, который вписан в документах. Новая летняя резина 4 колеса. Зимняя резина два новых два б/у. Новый АКБ!
В продаже легенда Москвич 412 (MUSTANG) в полной готовности покорять все дороги Украины и не только. Салон авто, несмотря на возраст, просто в безупречном состоянии (ничего не перешивалось, не ремонтировалось), все родное заводское. Пробег оригинальный 96000 км. Ничего нигде не варилось, не вставлялось. Все родное, в хорошем состоянии. Задние колеса почти новые - зимние. Авто заводится и едет сколько нужно водителю, коробка переключает четко, будто это и не Москвич. Есть фаркоп и рабочий разъем для подключения прицепа. Стоит аккумулятор на 74 Ah. Газ никогда не стоял. Еще дополнительно есть четыре колеса к авто. Ездил дедушка, его не стало и авто просто стоит. С документами все в порядке (оформлено наследство) — только переоформление по договору купли-продажи.
Ходовая в отличном состоянии практически все поменяли, аккумулятор новый. Проблемы со стартером или генератором (не заряжает аккумулятор) и пробоемы с замком зажигания (нужно правильно выставить клемы)
Рабочая лошадка ИЖ 27179, 2006 года. Газ/бензин. 50тыс пробег. Гаражное хранение, в дополнительных вложениях не нуждается - сел и уехал. В кузове по бокам есть удобные откидные сиденья. Более подробно по телефону, звоните. Маленький торг присутствует.
Авто в рабочем состоянии не гнилой, все слабые места были усилены, задняя часть на раме. Двигатель, КПП, мост от 2106. Только переоформление, с документами порядок.
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
