300 $ • 12 525 грн
- 10 тыс. км
- Белополье
- Не указано
- Не указано
Питання в повідомлення
Рідний пробіг 24 тис км. Один власник. Авто на ходу. Москвич Комбі - це не просто автомобіль, Це друг, який завжди з тобою. Він вміщає все, що тобі потрібно, І не вимагає багато пального. Москвич Комбі - це практичний вибір, Він зручний, надійний і стильний. Він підійде для міста і для села, І не залишити тобі на трасі. Москвич Комбі - це легенда СРСР, Він витримав годину і конкуренцію. Він залишається в тренді і зараз, І привертає до себе увагу. Москвич Комбі - це автомобіль для тебе, Не гай години, купуй його зараз. Він додасть тобі впевненості і шарму, І зробити твою життя кращою. Один власник, куплений із салону у 1990 році, взимку не експлуатувався. Кузов хороший стан. Двигун як новий. Пробіг: 24 тис.км. Авто шукає заботливого нового власника. Кузов Іж 21251 1.5 Кількість дверей: 4 Кількість місць: 5 Розміри, маса, об'єм Іж 21251 1.5 Споряджена вага: 1040 кг Допустима повна маса: 1440 кг Об'єм паливного бака: 46 л Двигун Іж 21251 1.5 Розташування двигуна: Спереду, подовжньо Робочий об'єм: 1478 см? Число циліндрів: 4 Розташування циліндрів: Рядний Кількість клапанів на циліндр: 2 Система живлення: Карбюратор Потужність: 75 при 5800 к.с. при об/хв. Момент, що крутить: 112 при 3000 Н•м при об/хв. Витрата палива та токсичність Іж 21251 1.5 Витрата палива у місті: 9.0 л/100 км Витрата палива на трасі: 7.5 л/100 км Тип та марка палива: Бензин АІ-95 Трансмісія Іж 21251 1.5 Тип приводу: Задня Тип коробки: МКПП Рульове управління Іж 21251 1.5 Ходова частина Іж 21251 1.5 Передня підвіска: Незалежна, пружинна, зі стабілізатором Задня підвіска: ресора, з телескопічними амортизаторами. Ресори - несиметричні, подовжені Гальма передні: Дискові Гальма задні: Барабанні Шини, стандартна комплектація: 175/70R13 Динамічні характеристики Іж 21251 1.5 Розгін з місця до 100 км/год: 16.0 с Максимальна швидкість: 150 км/год
Пишите в СМС!!!!НА ЗВОНКИ НЕ ОТВЕЧАЮ!!!ИЖ Юпитер 5,мотор после капитального ремонта,проехал на нем 15-20 км ,Нада проходить обкатку ещё,по облицовке есть вопроси,резина более менее,с документами,к нему отдам коляску,и кучю запчастей
Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности
Рабочая лошадка ИЖ 27179, 2006 года. Газ/бензин. 50тыс пробег. Гаражное хранение, в дополнительных вложениях не нуждается - сел и уехал. В кузове по бокам есть удобные откидные сиденья. Более подробно по телефону, звоните. Маленький торг присутствует.
Продаю свого мотоцикла. По причині того що взяв другого MOTO. По мотоциклу: Взяв с під діда, та приложив трохи рук до нього. Повністю капітальнув зовнішній вид. Міняв панельку, омари, сідуху, пульти, вихлопну систему, проводку, повороти. Міняв запалювання, стоїть БСЗ.Тормоза не зношені, може небагато підтягнути треба. В літку повністю зробив кіпіталку двигуна (Проточка циліндрів, нові кильца, поршні, колинвали, сальники, пальці, підщипники) короче двигун тупо новий. Є проблемка з електронікою, спалив 2 провідка до замка. (В процесі роботи) Є документи, номера та на рамі номер. Якщо заберете, скину 500-700 грн торга за проводку
Авто в последнее время почти не использовал. Установлено ГБО, Кпп ВАЗ. Резина нормальная. Много запасных частей. Все детали и подробности по телефону.
иж пс планета спорт 1976 года японец после полной реставрации делалось все в комплексе новые обода спицы резина новая выхлопная с коленом польша много перехрома сиденья перещивывалось в двигателе перепридвигался коленвал шла поршневая и т.д. все детали отдавались на цинк заново алюминий весь отполированный новые родные гофры тросики и резинки все перекрашивалось акриловой краской японские комплектующие есть все перечислять не буду с учета снимающегося. могу отправить по украине деливери или новая почта но желательно самовывоз
відновлений мотоцикл їж планета спорт радянської збірки з документами повна покраска гарна резина двигун в нормальному стані перещивалось сидіння багато новіх запчасти відполірований весь алюміній хром в гарному стані ціна без торгу можу відправити по Україні делівері нова пошта.
