Продам автомобиль "ИЖ-2717-90 ЗНГ» (в отличном на свой возраст состоянии) за 35 тыс.грн. Данное авто приобретено для переезда из Киева в Днепр и очень порадовало емкостью (“полезный” обьем около 3 м.куб. + багажник). Также автомобиль легковой грузопассажирский (6 посадочных мест) с газовой установкой в ??техпаспорте Об автомобиле: 2004г., двигатель ВАЗ, объем 1600, ГБО, багажник, люк. Подробнее в переписке по Viber Цена –35 тыс. грн. ( незначительный торг в авто) Днепропетровская обл., г. Синельниково Y6DL2717904L002067
Иж 21175, газ-бензин,1.6-інжектор,коробка 4ст! газ євро 4 вписаний в ТП. Мотор у відмінному стані,коробка також,не димить, масло не їсть,коробка не вибиває,прочищені форсунки,новий електробензонасос,бронепровода,свічки, АКБ хороший,задня резина нова,перед 50%,по електриці все працює! З нюансів є ржавчина,треба підварити поріг,не критично,та маленькі дрібнички! Я власник,любий вид переоформлення
Авто в гарному стані,по кузову, ходовій немає питань, потрібно тільки літню резину
Продаю раритет ИЖ 56 не закінчений проект, мотор повністю перебраний, нова резин, 6-В, в подальшому на днях буде поставлено суцільне шкіране седіння чорного кольору, та заміна всієї проводки, робилося і робиться як для себе. Їздить майже кожен день. Ціна договірна, всі питання в директ, вайбер за номером.
Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности
Мот зроблений для себе, але я вже взяв других пид реставрацию цей хочу продать, там новая видка снята с не регистрированого нового мота, зажигание CDI новое, рама обработана антикором и покрашена, внутренняя часть мота обработана авто битумной мастикой, новие покришки, двигатель в хорош состоянии разгоняется супер как Ява, расход на самой большой свездочке на 21 зуб при скорости 60 км в час реально 5 литров
