- 99 тыс. км
- Киев
- Электро
- Вариатор
Идеальный автомобиль в первую очередь для города в современных условиях - экономичный, комфортный, с кучей опций. Если есть домашняя розетка - то 100 км зимой будут обходиться не больше чем 100 грн (по стандартному тарифу), или не больше 50 грн (если заряжаться сугубо по ночному тарифу). Летом стоимость 100 км уменьшается еще почти вдвое (реальный расход летом - 11-13 кВт, зимой 17-20 кВт БЕЗ экономий на обогреве и динамичной езде (всегда держу 22 градуса в салоне). Для трассы в условиях инфраструктуры - тоже без проблем (поездка Луцк-Буковель-Луцк обходится с быстрыми зарядками в районе 1200 грн: дома до полного от розетки, далее зарядка перед Львовом, далее перед Франковском, и далее уже возле отеля, назад аналогично. До 80% заряжается за 15 мин, до полного - где-то 45 мин). Чистый 2019 год! Небольшой пробег, салон как у нового авто! Преимущества: Идеальное состояние батареи, SOH 100%, напряжение всех ячеек одинаковое. Максимальная топовая комплектация, все возможные для этого авто ассистенты. В комплекте летняя резина на отдельных дисках. Реально самый вместительный багажник среди авто в этом классе (больше чем в Kona, и существенно больше чем в E-golf). Батарея в этой модели даже не начинает деградировать до 200 тыс. ким - что делает ее наиболее привлекательной для покупки даже на длительный срок. За счет очень экономного потребления эта модель с батареей 28 квт едет примерно так же, как другие авто с 36 квт. Реальный запас хода без экономии на климат-контроле и т.д. летом 220-250 км, в зависимости от условий езды. Зимой - реально 160-180 км. По паспорту в идеальных условиях - 280 км. Идеально подходит как второй, экономичный и комфортный автомобиль для города. Если вы ищете единственный автомобиль, и нужно по трассе ездить больше, чем по городу, то берите дизель. А если нужно уменьшить расходы на езду по городу, и дома можете заряжать от домашней розетки - то это идеальный вариант.
