1 100 $ • 43 846 грн
- 26 тыс. км
- Кременец
- Не указано
- Не указано
Продам надійний корейський мотоцикл, який розроблений спільно з Suzuki, не рівня китайським, гарний варіант для першого байка. Весною 2023 року зроблене велике технічне обслуговування, мотор як часи, робити нічого не потрібно, сів і поїхав. Вилка не тече, мотор масла не бере. В подарунок руль, перемикачі, моторне мастило (на фото видно). З документами порядок, Українська реєстрація. Продаж у зв'язку з браком часу для користування. Дзвоніть, пишіть домовимося!
Продам качественный корейский мотоцикл Hyosung GV250 (Aquila). Стоит новая резина, цепь+звезды, колодки. Недавно поменял масло и фильтры. С мотоциклом отдаю боковые текстильные сумки (влезает шлем). Ничего не нужно делать. "сел и уехал"... Подробные технические х-ки можете почитать в интернет, а если коротко, то: честная 250ка (объем 249куб.см.) v-образный 2-цилиндровый двигатель мощностью около 26л.с. и с приятным звуком выхлопа. карбюратор стильный дизайн и качество, т.к. это не Китай, а Южная Корея.
Предлагаю Вашему вниманию мотоцикл HYOSUNG GV650 Aquila 30th anniversary – это лимитная версия посвященная 30-летию компании, всего в таком цвете 1000 мотоциклов в мире, этот имеет 292 порядковый номер. В начале сезона было сделано ТО. Проехал 2000 км с начала сезона. Шкив и ремень в хорошем состоянии. Надо поменять только заднюю резину (на этот сезон еще хватит). Есть большой пластиковый кофр и две боковые кожаные сумки. Хороший вариант, как для начинающего, так и для 2-3 сезона. Динамики хватает, как для такого вида мотоциклов, разгон до 100км/ч – примерно 5с. Выбирал между этим и Шадов 400, ни разу не пожалел о том, что взял именно Аквилу 650. Никаких проблем с мотоциклом нет. Срочно, в связи с покупкой другого аппарата, цена до 05.08.2023г. – 3 500дол.
Двигатель Тип Водяное охлаждение DOHC V-образный 90° 4 клапана на цилиндр Объем 250 см3 Диаметр поршня x ход поршня 81.5мм x 62мм Компрессия 11,6 : 1 Мощность 53,5kW / при 9250 об/мин. Крутящий момент 60,8Nm / при 7500 об/мин. Система питания Карбюратор Система смазки Мокрый картер Трансмиссия Сцепление Многодисковое в масляной ванне Коробка передач Механическая 6-ти ступенчатая (1 вниз 5 вверх) Главный привод Цепь Ходовая Длина 2090 мм Высота 1135 мм Ширина 700 мм База 1435 мм Дорожный просвет 165 мм Высота по седлу 830 мм Тормоза Перед: 300? два диска, плавающий 4 поршневой суппорт Задн.: 230? диск, 2 поршневой суппорт Подвеска Перед: вилка перевернутого типа, телескопическая 41? (регулировка на сжатие и отбой) Задн.: прогрессивный моно амортизатор (регулируемый пред. натяг) Покрышки перед: 120/60 ZR-17 55W / задн.: 160/60 ZR-17 69W Топливный бак 17 л Вес (снаряженный) 215 кг Резина Мішлен, Масло заливав Мотюль так поміняно масляний фільтр, воздушний фільтр к сезону готовий. Всі деталі по телефону:
Продаю отличный мотоцикл,в абсолютно исправном состоянии готовом к путешествию на любые дистанции,и у которого для этого есть все.Мот боевой от носа до хвоста и с характером. Сам занимаюсь профессиональным ремонтом мототехники и в свободные зимние периоди,когда позволяло время,я доводил данный аппарат до вершин практичности, и по своему пониманию до совершенства.Сразу обозначу что эстетический вид мотоцикла меня волнует второстепенно,больше всего внимания предпочитаю удилять практичности и надежности байка,и готовности в любой момент укатить меня в закат.В результе моих стараний ,и денежных затрат на изначально стоковой модели появились весьма приятные и ценные доработки а именно: поменял штатный главный свет на 3дюймовый линзованый биксенон, подогрев руля, ветровик, подсветка(она же ходовые огни), двухсторонняя сигнализация Starline, доработан генератор для большей надёжности и бесперебойного обеспечения током вышеперечисленного, автосмащик цепи(скатойлер), дуги безопасности, 3D чехлы сидений, багажная система с центральным кофром, кастомная прямоточная система выхлопа Покрышки Pirelli diablo rain спереди,Bridgestone с зади И еще ряд мелочей которыми не хочу утомлять описуя это тут Пробег 41000 и растёт так как Я регулярно езжу.насколько родной пробег утверждають не стану так как брал его с рук уже с пробегом,но при покупке состояние внушало доверие У меня в эксплуатации с 2015года пробег был 21 тис км .Мотор уже в отличном состоянии,в прошлом году в самом конце сезона дал слабину один цилиндр,после чего Я за зиму успешно перебрал поршневую группу и все сопутствующие узлы требующие вмешательства,переберал не для продажи ,а для себя, так как продавать его не планировал. Не могу сказать что продаю его с лёгкостью на сердце или потому что хочу от него избавиться,просто возникла острая необходимость в расширении моего мини СТО ,и банально нужны деньги.Очень хотелось бы отдать своего Боевого друга в хорошие руки,буду рад если так и произойдёт. Продажа не прям что бы
