Авторская графика снаружи по всему кузову. Только сделали полный капремонт двигателя, ходовой, новый аккум. салон не затерт. Авто передавалось по знакомым.
CB400 SF Vtec, кастом, кафе-рейсер. В отличном состоянии, после полного ТО. Легкий в управлении, отличная динамика для своего объема, надежность и простота в обслуживании. Из недостатков — небольшая вмятина на баке. Продажа с переоформлением, причина продажи — CB1300?
авто в хорошем тех. состоянии. двигатель и АКПП без нареканий. автомат (Aisin) переключает плавно, своевременная замена масел и фильтров. честный пробег. АКБ 2 года. днище обработано, люк не течет. газ 4 поколения. два ключа. двигатель K20A один из лучших хондовских двигателей. свет LED. торг у капота. связь плохая. можно звонить на Вайбер.
?? Свежепривезенный из Японии! Полностью растаможен и готов к первой регистрации в Украине. Договор купли-продажи входит в стоимость. Мотоцикл в отличном техническом состоянии. Полностью обслужен, не требует никаких вложений. Легендарный Honda CBR1100XX Blackbird сочетает в себе исключительную мощность, плавность работы четырехцилиндрового двигателя и высокий уровень комфорта. Это идеальный спорт-турер для дальних путешествий, скоростных трасс и ежедневных поездок, который даже сегодня остается одним из лучших в своем классе. ? Возможен выгодный обмен на Ваш мотоцикл. ? Организуем доставку по всей Украине. Двигатель: 1137 см³, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение Мощность: 164 л.с. Крутящий момент: 124 Н·м КПП: 6-ступенчатая Привод: цепной Передняя подвеска: телескопическая вилка 43 мм Задняя подвеска: моноамортизатор Pro-Link Передний тормоз: 2 диска 310 мм Задний тормоз: дисковый 256 мм Объем топливного бака: 24 л Высота сиденья: 810 мм Оснащенная масса: 254 кг Средний расход топлива: 6–7 л/100 км
Мот в хорошем состоянии. Перебрана вилка, тормоза в норме, свежее масло и фильтры, лежит новая цепь и звезды. Есть кофр, багажная система и родные ручки пассажира. Стоит вольтметр/зарядка для телефона, автосмазчик цепи. Есть потертости на глушителе. Резина 50%.
ГБО 4, комплект зимней резины на дисках, технически обслуживаемая, сел и уехал!
Мотоцикл свежепригнанный, в мае 2026 года поставлен на регистрацию, заменены все жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость), обслужены карбюраторы, заменены тормозные колодки, резина в очень хорошем состоянии. Кто приобретет, не пожалеет, мото дарит очень крутые эмоции.
Мопед в отличном состоянии. С документами и гос.номером. Работает без нареканий. Недавно сделано полное т/о В ДТП не был. ОБМЕН НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!!!
Мот готов к сезону. Прошел плановое ТО Новый аккум, свечи, масло и фильтры, цепь DID золотая. Сел и поехал куда угодно))
Авто в ежедневном использовании, зимние шины новые, комплект летних шин. Авто не готовилось к продаже. Есть нюансы в кузове. С 12:00 до 20:00 звонить на номер, в остальное время присылать сообщения на Viber
Хонда лиад 90 кубов в рабочем состоянии, есть недостатки во внешнем виде а именно битый пластик и сиденье, на работу никак не влияет, все в оригинале работает идеально причина продажи в смене транспорта на машину, дзоните все подробности расскажу
# Honda Steed 400 VLS со спингер-вилкой — редкий и живой экземпляр! Цена: 3400$ Продаю легендарный круизер Honda Steed 400 VLS. Мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии, регулярно и грамотно обслуживался. > Главная фишка этого аппарата — оригинальная вилка Springer в идеальном состоянии. > Найти живой VLS со Спрингером сейчас — большая редкость. Помимо потрясающего олдскульного вида, эта вилка приятно удивляет на ходу. Спрингер работает невероятно мягко: благодаря своей рычажной конструкции он идеально «глотает» мелкие неровности нашего асфальта и очень уверенно держит дорогу на скорости, даря максимальный комфорт от вождения. ### Чем версия VLS (Springer) круче обычного Steed (VLX/VSE): * Увеличенная длина: Общая длина мотоцикла составляет 2335 мм. Благодаря спрингеру база длиннее стандартных версий, поэтому байк выглядит более вытянутым и солидным. * Заниженная посадка: Высота по седлу в этой модификации уменьшена до рекордных 650 мм (против 670–680 мм у обычных). Это максимально занижает центр тяжести: мотоцикл ощущается очень легким в управлении, идеально рулится и подойдет водителю любого роста. * 21-дюймовое переднее колесо: Вместо стандартного 19-го радиуса, тут с завода стоит большое 21-е колесо. Оно лучше проходит ямы и завершает канонический стиль чоппера. ### Техническое состояние и плюсы: * Двигатель: работает ровно, без посторонних шумов. * Хром: в отличном состоянии, сияет. Все оригинальные накладки на глушителе бережно сохранены. * Колеса: чистые спицы, абсолютно без ржавчины. * Топливная система: отличные карбюраторы и хороший бензонасос. * Электрика: стоит хороший, свежий аккумулятор. * Трансмиссия: сцепление работает отлично, приводная цепь еще смело прослужит. * Комфорт: установлено кастомное перетянутое седло. Выглядит и ощущается намного лучше заводского оригинала. Пожалуйста, предоставьте текст, который необходимо перевести. ### Честно о нюансах: Мотоцикл ездил, а не стоял в музее, поэтому есть следы эксплуатации. Скрывать нечего: * Нужно прокатать переднее обод (влетел в яму, есть небольшая
Мотоцикл полностью захромирован, ходовая система комби-брейка. Разгон до 100/2,6 сек. Второй комплект пластика, запасная резина. Все расходники заменены, мотоцикл едет без пробелов.
