CB400 SF Vtec, кастом, кафе-рейсер. В отличном состоянии, после полного ТО. Легкий в управлении, отличная динамика для своего объема, надежность и простота в обслуживании. Из недостатков — небольшая вмятина на баке. Продажа с переоформлением, причина продажи — CB1300?
авто в хорошем тех. состоянии. двигатель и АКПП без нареканий. автомат (Aisin) переключает плавно, своевременная замена масел и фильтров. честный пробег. АКБ 2 года. днище обработано, люк не течет. газ 4 поколения. два ключа. двигатель K20A один из лучших хондовских двигателей. свет LED. торг у капота.
Машина в шикарном состоянии на её года, выглядит как на фото • Кузов целый, без ржавчины, ровный, красивый, дно обработанное, кузов обезшумлен • Двигатель работает хорошо, масло не кушает, не дымит, очень резвая • Коробка Автомат, не пинается, не затягивает • Салон как новый, чистый, ухоженный, удобный • По ходовой так же вложений не требует, хорошая резина • Машина не требует не каких вложений, кто ищет экономный, красивый автомобиль на Автомате, приезжайте покупайте!
Продаю авто в хорошем состоянии. в ДТП не была. Звонить по номеру Юрій.
Мотоцикл в хорошем состоянии. Перебрана вилка, тормоза в норме, свежее масло и фильтры, лежит новая цепь и звезды. Есть кофр, багажная система и родные ручки пассажира. Стоит вольтметр/зарядка для телефона, автосмазчик цепи. Есть потертости на глушителе. Резина 50%.
ГБО 4, комплект зимней резины на дисках, технически обслуживаемая, сел и уехал!
Honda CRV rd1 2001 год Рестайлинг, 2л газ/бензин, мотор B20Z1 работает как на газу, так и на бензине, кондиционер работает, электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, блютуз музыка, Гур. Заменен радиатор, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и ремни, днище и лонжероны не гнилые, есть моменты по косметике и по задним аркам, момент по АКПП: после замены масла начала пробуксовывать 1 передача в режиме D, пластик на заднее крыло есть. Документы в полном порядке (только полное переоформление)
Honda, Stream, 2001 г, 1,7 л бензин механика. Передний привод, минивэн, на ходу, в хорошем состоянии. Салон в хорошем состоянии, ходовая сделана, пороги новые, сварены. Я не первый владелец. В ДТП при мне не была. Дата первой регистрации авто в Украине в 2007 году. Авто физически находится в г. Обухов и зарегистрировано в Киевской обл. Машина живая. Садись и едь.
Мотоцикл свежепригнанный, в мае 2026 года поставлен на регистрацию, заменены все жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость), обслужены карбюраторы, заменены тормозные колодки, резина в очень хорошем состоянии. Кто приобретет, не пожалеет, мото дарит очень крутые эмоции.
Мот готов к сезону. Прошел плановое ТО Новый аккум, свечи, масло и фильтры, цепь DID золотая. Сел и уехал куда угодно))
Авто в ежедневном использовании, зимние шины новые, комплект летних шин. Авто не готовилось к продаже. Есть нюансы в кузове. С 12:00 до 20:00 звонить на номер, в остальное время присылать сообщения на Viber
Хонда лиад 90 кубов в рабочем состоянии, есть недостатки во внешнем виде а именно битый пластик и сиденье, на работу никак не влияет, все в оригинале работает идеально причина продажи в смене транспорта на машину, дзоните все подробности расскажу
# Honda Steed 400 VLS со спингер-вилкой — редкий и живой экземпляр! Цена: 3400$ Продаю легендарный круизер Honda Steed 400 VLS. Мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии, регулярно и грамотно обслуживался. > Главная фишка этого аппарата — оригинальная вилка Springer в идеальном состоянии. > > Найти живой VLS со Спрингером сейчас — большая редкость. Помимо потрясающего олдскульного вида, эта вилка приятно удивляет в ходу. Спрингер работает невероятно мягко: благодаря своей рычажной конструкции он идеально «проглатывает» мелкие неровности нашего асфальта и очень уверенно держит дорогу на скорости, даря максимальный комфорт от вождения. ### Чем версия VLX (Springer) круче обычного Steed (VLX/VSE): * Увеличенная длина: Общая длина мотоцикла составляет 2335 мм. Благодаря спрингеру база длиннее стандартных версий, поэтому байк выглядит более вытянутым и солидным. * Заниженная посадка: Высота по седлу в этой модификации уменьшена до рекордных 650 мм (против 670–680 мм в обычных). Это максимально занижает центр тяжести: мотоцикл ощущается очень легким в управлении, идеально рулится и подойдет водителю любого роста. * 21-дюймовое переднее колесо: Вместо стандартного 19-го радиуса, здесь с завода стоит большое 21-е колесо. Оно лучше проходит ямы и завершает канонический стиль чоппера. ### Техническое состояние и плюсы: * Двигатель: работает ровно, без посторонних шумов. * Хром: в отличном состоянии, блестит. Все оригинальные накладки на глушителе бережно сохранены. * Колеса: чистые спицы, абсолютно без ржавчины. * Топливная система: отличные карбюраторы и хороший бензонасос. * Электрика: стоит хороший, свежий аккумулятор. * Трансмиссия: сцепление работает отлично, приводная цепь еще смело послужит. * Комфорт: установлено кастомное перетянутое седло. Выглядит и ощущается намного лучше заводского оригинала. Поскольку вы не предоставили текст для перевода после разделителя `---`, я не могу выполнить задачу. Пожалуйста, отправьте текст, который необходимо перевести. ### Честно о нюансах: Мотоцикл ездил, а не стоял в музее, поэтому есть следы эксплуатации. Скрывать нечего: * Нужно прокатать переднее обод (влетел в яму, есть небольшая
Мотоцикл полностью захромирован, ходовая система комби-брейка. Разгон до 100/2,6 сек. Второй комплект пластика, запасная резина. Все расходники заменены, мотоцикл едет без пробелов.
