на мне первая регистрация, пригнан из Японии..все четко.
Продаю надежного коника. Сделано то. перешейте седло, в комплекте кофры, подойдет как для водителей с опытом так и для новичков. Очень удобный и устойчивый на дороге. Обращайтесь расскажу
Продаю надежного японского «чоппера» – Honda Steed 400. Идеальный вариант для ценителей классического стиля и комфортной езды. Мотоцикл полностью готов к сезону! Посадка: удобная, низкая (идеально под рост от 155 см)
Продам мотоцикл, в идеальном состоянии, делать ничего не надо. Продажа неспешно.
# Honda Steed 400 VLS со спингер-вилкой — редкий и живой экземпляр! Цена: 3400$ Продаю легендарный круизер Honda Steed 400 VLS. Мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии, регулярно и грамотно обслуживался. > Главная фишка этого аппарата — оригинальная вилка Springer в идеальном состоянии. > Найти живой VLS со Спрингером сейчас — большая редкость. Помимо потрясающего олдскульного вида, эта вилка приятно удивляет в движении. Спрингер работает невероятно мягко: благодаря своей рычажной конструкции он идеально «проглатывает» мелкие неровности нашего асфальта и очень уверенно держит дорогу на скорости, даря максимальный комфорт от вождения. ### Чем версия VLS (Springer) круче обычного Steed (VLX/VSE): * Увеличена длина: Общая длина мотоцикла составляет 2335 мм. Благодаря спрингеру база длиннее стандартных версий, поэтому байк выглядит более вытянутым и солидным. * Заниженная посадка: Высота по седлу в этой модификации уменьшена до рекордных 650 мм (против 670–680 мм у обычных). Это максимально занижает центр тяжести: мотоцикл ощущается очень легким в управлении, идеально рулится и подойдет водителю любого роста. * 21-дюймовое переднее колесо: Вместо стандартного 19-го радиуса, тут с завода стоит большое 21-е колесо. Оно лучше проходит ямы и завершает канонический стиль чоппера. ### Техническое состояние и плюсы: * Двигатель: работает ровно, без посторонних шумов. * Хром: в отличном состоянии, сияет. Все оригинальные накладки на глушителе бережно сохранены. * Колеса: чистые спицы, абсолютно без ржавчины. * Топливная система: отличные карбюраторы и хороший бензонасос. * Электрика: стоит хороший, свежий аккумулятор. * Трансмиссия: сцепление работает отлично, приводная цепь еще смело ходит. * Комфорт: установлено кастомное перетянутое седло. Выглядит и ощущается намного лучше заводского оригинала. Пожалуйста, предоставьте текст, который необходимо перевести. ### Честно о нюансах: Мотоцикл ездил, а не стоял в музее, поэтому есть следы эксплуатации. Скрывать нечего: * Нужно прокатать передний обод (влетел в яму, есть небольшая
