В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).
Продам Honda Civic 4D Hybrid 2007 года. Автомобиль пригнан из Швейцарии, я первый владелец в Украине. Надежный, экономичный и комфортный автомобиль на каждый день. Автомобиль полностью обслужен, технически исправен, все необходимое обслуживалось своевременно. Комплектация: • 1.3 Hybrid • Вариатор CVT • Круиз-контроль • Подогрев передних сидений • Магнитола с Apple CarPlay • Камера заднего вида • Климат-контроль • Мультируль • Электростеклоподъемники Пробег — 242 000 км. Кузов в оригинальной краске, без перекрасов. Есть обычные следы эксплуатации в соответствии с возрастом автомобиля. По технической части автомобиль обслужен, работает исправно. Можно проверить на любом СТО. Очень экономичный и комфортный автомобиль, особенно хорошо подходит для города.
Хорошее состояние, подробнее по телефону
Отличный автомобиль как для путешествий, так и для повседневной эксплуатации. Технология отключения цилиндров позволяет экономить топливо при пассивном управлении, но запас мощности провоцирует на динамику. Отличное состояние и хорошая комплектация.
Авто пригнано из США в 2019г. ДТП в штатах было не существенным (заменены 2 бампера) и также перешит салон. машина делалась под себя. Последние 5 лет практически не используется. Технически полностью в порядке, установлен новый аккумулятор. Что касается лакокрасочного покрытия, есть вопрос по крышке багажника (слез лак).
Honda CR-V Год выпуска 2002 Объем двигателя 2.0 Коробка механика Пробег 111800 Обслуживание на официальном сервисе в Одессе, есть сервисная книга с отметками и заказ-наряды. Я второй владелец, машина у меня с 2014 года, покупал её с пробегом 73000 км. За 12 лет проехал 38000. Масло в двигателе Honda 0w-20, менял регулярно через год-полтора и 3-5 тыс. км. Машина в хорошем состоянии и почти вся в оригинале, за 12 лет поменял только передние стойки амортизаторов и тормозные колодки. Из дополнений металлическая защита двигателя, парктроник, сигнализация, замок на КПП, антикоррозийная обработка днища и арок, тонировочная пленка на окнах, защитная пленка на передних фарах. Есть все ключи, брелоки и документы. Также есть родная резина 2002 года из салона в рабочем состоянии. Продажа не спешная, в хорошие руки, торг с реальным покупателем при осмотре. Рассмотрю обмен на Ens1/Enp1 с батареей на 68 кВт.
Двигатель 1.5л с турбонаддувом.
Продаю свою машинку . Обслуживалась всегда вовремя, новая передняя резина , мотор коробка нормальные , ходовая 10/10, нюансы на фото , подробности по телефону.
Продам авто в идеальном техническом состоянии, все системы работают без нареканий, очень комфортный, мягкий и экономичный автомобиль. В городе можно передвигаться исключительно на электрике, и включать гибридный режим при выезде на трассу. Запас хода на электрике летом — 90-100км, зимой — 50-60км. Проведено ТО с заменой всех технических жидкостей, готов к проверке на любых СТО. Звоните по телефону: **********
