335 $ • 14 000 грн
- 6 тыс. км
- Ракитное
- 50 см³
- Не указано
Продам хороший мопед 4т ідіал, все працює окрім стартера Нада новий акумулятор. усі питання по телефону.
Автомобиль в полностью исправном техническом состоянии. На пробеге 210 тыс. км была произведена замена ремня ГРМ. Заменены тормозные колодки по всему автомобилю, задние тормозные диски, подушки двигателя. 1000 км назад произведена замена масла и фильтра. Автомобиль не новый, есть следы эксплуатации, но уже готовое к зиме – установлена ??зимняя резина. Возможен обоснованный торг. Перекупщиков и площадки просьбу не беспокоить.
Рекламы, пособия по продаже, и продажа с площадок не нуждаюсь! Добрый день. Автомобили в одних руках (брали в салоне 2007), комплектация executive. Машина практически не эксплуатируется с начала войны (пробег 10 тыс. с августа 21), по этой причине и продаем. Двигатель, коробка, электроника в полном порядке. Проблемы по кузовщине: Передний бампер – местами треснула краска, судя по всему из-за провисания бампера (типичная болячка) Задние арки – правую вырезать, левую еще кажется можно покрасить без резки Капот начал сдуваться каплями, будто что-то пролили, чего не знаю, красился вместе с аэрографией 8 лет назад. Остальные родные. Машина на зимней резине Нокиан, 17 лет, протектор хороший. В гараже есть "новая" 21 года Velox, с пробегом в 1 тыс км - отдам
Первый собственный, автомобиль из салона, коврики и зимняя резина в комплекте. Без всяких замечаний. в кредите. Первая регистрация май, 2023
Art.0163 Honda NC 750X Рама: стальная ромбовидная Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) Рабочий объем: 745 см? Охлаждение: водяное Количество клапанов на цилиндр: 4 на цилиндр, SOHC Система подачи топлива: инжектор, PGM-Fi, 36 мм. Тип воспаления: транзисторное, транзисторное Макс. мощность: 54 л.с. (40 кВт) при 6250 об/мин. Макс. крут. мом.: 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин. КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70 ZR17 M/C (58W) Задняя шина: 160/60 ZR17 M/C (69W) Передние тормоза: 1 диск, 320 мм, 2-поршневый суппорт + ABS Задние тормоза: 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт + ABS Передняя подвеска: 41 мм телескопическая вилка Showa, ход – 153,5 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяжение), ход – 150 мм. Дл. 2230 мм Шир. 845 мм Выс.: 1350 мм Высота по седлу: 830 мм Клиренс: 165 мм Разгон до 100 км/ч: 5,5 сек. Макс. скорость: 185 км/ч Объем бензобака: 14,1 л Масса мотоцикла (снаряженная): 230 кг
1354 Honda CRF 250L RALLY Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,0 л.с. (18,2 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 265 мм. Длина: 2210 мм Ширина: 900 мм Высота: 1425 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 895 мм Клиренс: 270 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 10,1 л Масса мотоцикла (снаряженная): 157 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
0333 Honda Steed 600 Рама: стальные трубчатые Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный Рабочий объем: 583 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: SOHC, 3 клапана на цилиндр Система подачи топлива: карбюратор Тип воспаления: транзисторное Макс. мощность: 36,0 л.с. (26,5 кВт) при 6500 об/мин Макс. вкрут. мом.: 44 Нм (4,5 кг*м) при 3000 об/мин КПП: 4-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 100/90-19 (57S) Задняя шина: 170/80-15 (77S) Передние тормоза: 1 диск, 296 мм, 2-поршневый суппорт Задние тормоза: барабан Передняя подвеска: телескопическая вилка Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором. Дл. 2310 мм Шир. 760 мм выс. 1130 мм Высота по седлу: 680 мм Колесная база: 1600 мм Клиренс: 140 мм Объем бензобака: 9,0 л Макс. скорость: 150 км/ч Разгон до 100 км/ч: 7,9 сек. Масса мотоцикла (снаряженная): 208 кг
1154 Honda NC 750X LD Рама: стальная ромбовидная Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) Рабочий объем: 745 см? Охлаждение: водяное Количество клапанов на цилиндр: 4 на цилиндр, SOHC Система подачи топлива: инжектор, PGM-Fi, 36 мм. Тип воспаления: транзисторное, транзисторное Макс. мощность: 54 л.с. (40 кВт) при 6250 об/мин. Макс. крут. мом.: 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин. КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70 ZR17 M/C (58W) Задняя шина: 160/60 ZR17 M/C (69W) Передние тормоза: 1 диск, 320 мм, 2-поршневый суппорт + ABS Задние тормоза: 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт + ABS Передняя подвеска: 41 мм телескопическая вилка Showa, ход – 153,5 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяжение), ход – 150 мм. Дл. 2230 мм Шир. 845 мм Выс.: 1350 мм Высота по седлу: 830 мм Клиренс: 165 мм Разгон до 100 км/ч: 5,5 сек. Макс. скорость: 185 км/ч Объем бензобака: 14,1 л Масса мотоцикла (снаряженная): 230 кг
6871 Honda CRF 250L Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 256 мм, 2-поршневый суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 240 мм. Длина: 2195 мм Ширина: 815 мм Высота: 1195 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 875 мм Клиренс: 255 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 7,8 л Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
0852 Honda CRF 250L Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 240 мм. Длина: 2195 мм Ширина: 815 мм Высота: 1195 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 875 мм Клиренс: 255 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 7,8 л Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
Уявіть собе власником: червоного Honda Accord – це не просто автомобіль, це ваш новий кращий друг на колесах. Він не просто везе вас з пункту А в пункт Б, він робить це зі стилем і характером, який відразу привертає увагу. Червоний колір? Не просто червоний, це відтінок заходу сонця на узбережжі Амальфі, який випромінює пристрасть та енергію. Цей Honda Accord не просто авто, це заява про вашу індивідуальність, ваш сміливий вибір і вашу готовність відстоювати свої бажання. З кожним кілометром, який ви проїжджаєте, ви відчуваєте більше, ніж просто рух – ви відчуваєте життя. І з кожним поворотом керма, ви не просто змінюєте напрямок, ви визначаєте свій шлях. Honda Accord – це не просто транспортний засіб, це ваш партнер у кожній пригоді, який завжди готовий до дії, незалежно від того, чи їдете ви на роботу, чи вирушаєте на вихідні за місто. Не пропустіть шанс стати власником не просто автомобіля, а легенди. Honda Accord червоного кольору чекає на вас, щоб разом вирушити у незабутню подорож життям. Зателефонуйте мені сьогодні і зробіть перший крок до пригоди, яка змінить ваше життя!
Авто в очень хорошем состоянии, все детали по телефону.
Автомобиль от первого владельца. Прекрасное техническое состояние. ТО осуществлялось в срок и в полном объеме в соответствии с регламентными рекомендациями. ГБО не устанавливалось. Посредников просьбу не беспокоить.
Авто в отличном состоянии как снаружи так и технически, очень надежный двигатель и АКПП
Автомобиль во владении 6 лет. Все время вовремя обслуживалось, авто использовалось не каждый день. Техническое состояние отличное. На свои годы авто в хорошем состоянии, мотор работает идеально, масло не берет, работает ровно. АКПП работает без нареканий. Рабочий климат-контроль. Удобный салон. Состояние кузова удовлетворительное. В отдельных местах есть ржавчина. Несмотря на то, что автомобиль 2008 года эксплуатируется с 2012 года. Новые летние шины Hankook и зимние на дисках в подарок. За более подробной информацией звоните. Торг возле авто.
Автомобиль был приобретен для жены, но 190 л.с. оказалось слишком) Был дефект двигателя. Заменен на аналогичный к24а3 с пробегом 200 т.км. с полной заменой прокладок и уплотнений, свечей зажигания и эндоскопией цилиндров (имеются видео и акты выполненных работ) За время владения было заменено -прокладки vtec, vtc, клапанной и маслозаливной крышки, выпуск/выпуск, теплообменник и т.д. (оригинал) -сальники приводов, коленчатого вала и вала АКПП (оригинал) -датчик детонации (оригинал) -стартер (denso) -опора двигателя передняя (yamato) -шланг высокого давления ГУР (sat) патрубки, бачок ГУР (оригинал) -радиатор охлаждения (nissens) -передние верхние рычаги подвески (ctr) -большие сайлентблоки передних нижних рычагов (ctr) -втулки переднего стабилизатора (оригинал) -стойки переднего стабилизатора (ctr) -рулевые тяги, наконечники, пыльники (trw) -пыльник наружного шруса (pascal) -кольцо и крепеж приемной трубы и гофра. -масло АКПП частичная замена (Neste ATF multi с допуском Honda DW-1) -масло двигателя (Total 5w30 NFC) -Жидкость ГУР (Honda PSF) -охлаждающая жидкость (Hepu) Катализатор заводской Оригинальные диски с зимними шинами Nokian 205/55 R16. Есть история обслуживания на ДМИ от первого владельца. Я третий владелец. Обслуживание в РТМ (Вышгород). Пробег с момента приобретения около 6000 км. Автомобиль всегда поддерживается в чистоте. Присутствуют потертости и сколы ЛФП. Лобовое стекло родное, но имеет трещину. Предпочтительно заменить опоры передних амортизаторов. Просмотр по договоренности в районе метро Арсенальная или пгт. Переоформление
Мотор коробка целая документы в порядке
