Два цилиндра водяної охлаждение антифриз заменён в прошлом году.Бак 28 литров 26 коняк на карбюраторах.Переднее колесо 18 дюймов заднее 17. Амортизатор от хонди родной умер.Приборка заменена на цифровую родная умерла.Свечи новые вакуумные заслонки новые.Звёзды год назад менял состояние хороше.Аккумулятор 20 Ампер вставлен в кофры в родное место невлазет.Заменен по причине нехватки стандартного 9 Амперного на дальних поездках для заряда разных гаджетов не хватало когда фестиваль идёт 2 дня и ним нигде не кататься то тогда только з буксира можно завести стартер некрутило может конечно был такой аккумулятор.Резина хорошая хватит ищо не на один сезон.Масло меняю раз в 1500 км заливаю Mobil после замены проехал от силы 500 км.Ну по лакокрасочному косяки немножко есть ну года.С минусов подтекает левое перо хандрит короче.Есть гениралка можно переоформить.А так в принципе на полном боевом ходу сел и поехал.Мотоцикл мягкий удобный самое то для дальняков.
В родном виде - это Geon GSMT-006. То есть турер для дальняков китайская - увеличенные подвески, карбюратор, дисковые тормоза, бак на 28 литроффф! Перерабатывался под себя - усиленная рама, полученный с I-Бея и установлен правильный двигатель - хондовская воздушка Honda CMX-250. Снаряженная масса (кг) 179, мощность 17, 5 л. с. Ну и тематический обвес - рамки под кофры съемные, приборка с допами, музыка с сигналка и т. Д. МОП готовился к дальним одиночным путешествий по Украине - запас хода под 800 км, пыльники на вилку, съемные рамки под кофры, задний пластиковый кофр на 60 литров, усиленная рама, защита двигла, защита рук и т. д. Смешной расход бензина греет душу, но необходимость дальняков для 2 человек заставляет заменить мОП на более тяжелый: ( В "нагрузку" - старый родной двигатель на 300 кубиков с коробкой. больше фото по запросу. желаемый ОБМЕН Меняю на что-то более кубатурное. Отдам за генералки, хозяин в Днепре (или выписать новую доверку от хозяина)
продам мото в хорошем состоянии.
