Питбайк полностью на ходу колодки в хорошем состоянии обслужен, менял подшипники на колесах мазал подшипники маятника и рулевой траверсы менял масляный фильтр колеса 12, стоит новый поршень, рычаг лёгкого выжима, защита рук, ручка газа, карбюратор PWK 28 звёзды и цепь недавно менял есть комплект звезд, подробнее по телефону есть торг
Мотоцикл в хорошем состоянии, использовался практически каждый день, заводится с электростартера и кикстартера, мотор работает хорошо, не дымит, масла не берет, обслуживался вовремя, заливали масло Motul 5100 10w40, переоформление через Дію.
Продается мотоцикл в хорошем состоянии, заменено: ходовая, руль (ProTaper), зеркала, выхлоп (akrapovi?), ветровик. 3 дополнительных: куллерное охлаждение радиатора, дополнительный свет на руле, защита рук/ грузики в торце руля, обтекатели на переднем боковом пластике, подсветка на боковом пластике и под мотоциклом, держатель телефона. ДОКУМЕНТЫ ЕСТЬ ТОЛЬКО ИЗ МАГАЗИНА. Мотоцикл очень быстрый на свои 250 кубов и никакие 200-ки и 250-ки кроме легких эндуро возле него даже сбоку не стоят. Была заменена поршневая из-за небольшой проблемы. Разумный торг присутствует реальному покупателю. По вопросам в личные сообщения.
Geon Scrambler 250 (223cc, 166FMM), 2021 г. Первый владелец. Куплен новым, поставлен на учет летом 2022. Пробег — 16 000 км, из которых \~60% трасса Киев-Корець-Рівне, остальное — город и грунтовые дороги. Обкатка по всем правилам (до 6000 об/мин, с охлаждением каждые 15–20 мин). После обкатки — дальняя поездка 1800 км по Карпатам, включая Свидовецкий хребет. В целом катался без установления мировых рекордов, в рабочем диапазоне 5500-6500 об/мин. Мотоцикл в исправном состоянии. Следующая замена масла — на 17 200 км. Проверка клапанов — на 16 000 км. Заливаю оливное масло: Motul 15w50 - XADO 10w40 - Ipone 15w50 (на последнем остановился). Заменяю каждые 900–1100 км в зависимости от типа езды. Не стоял — катался в межсезонье при сухом асфальте. Регулярные поездки каждые 2–3 недели для поддержания аккумулятора. Хранение — под навесом, под тентом, огорожено стенами. Обслуживание — самостоятельно или на СТО в Киеве/Львове в зависимости от сложности вопроса. Доработка: – Кастомная багажная система из ящиков M2A2 Bradley – Новый держатель номера и поворотников – Новые задние поворотники с "бегущим" светом – Термобинт на выхлопе (обновлен на 14 700 км) – Новый воздушный фильтр (14 600 км) – Крашпеды, перекрашенные декоративные элементы, подножки, руль Входит в стоимость (еще не установлено): – Новый комплект звёзд JT 16/50 – Новый сальниковый цепь JT 428 – Новая задняя дорожная шина (не шашка). Переднюю ещё не покупал, думал заменить позже. Типичные болячки учтены: – Замена болта оси маятника и задних подшипников (KAYO) – Хагер не надежная история, заменен на крепление номера – Подваренное крепление выхлопной – Замененное боковое зеркало на компактнее. Причина продажи: переход на турендуро. Мотоцикл ухожен, готов к поездкам. Мотоцикл на учете, документы в порядке. Могу приехать на осмотр в Ровно-Звягель-Житомир-Киев для реальных покупателей. Торг у мотоцикла. Цена по верхней цене рынка за счет кастомного багажника с кофрами 100$, ухоженности, новых звезд с цепью и задней шиной в комплекте.
Продаю мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии. Купил сыну с пробегом 5,5 тыс. км. Очень бережная эксплуатация. Каждые 2 тыс замена масла (исключительно Motul) Новая цепь и звездочки. Продажа по причине перехода на автомобиль. Мотоцикл на мне. Переоформление.
можливий обмін на авто від 2006 року з моєю доплатою до 4000usd Пропоную до уваги власний мотоцикл Geon dakar twincam 250 Ну плутати з геоном террах, або x road Має 26 к. с., баланс вал, регулювання заднього аморту. Мотоцикл у володінні десь з весни 2021 року. Масло та фільтра мінялися кожні 1500км+-, регулювання клапанів було десь на 5000 тис км пробігу. Неодноразово були замінені підшипники в колесах, зараз наче немає потреби це робити. Задня підвіска проста, прогресії немає також обслуговується вчасно. Вихлопна труба десь кожні 3тис км перебирається та набивається новою ватою задля тихого, гарного вихлопу. Вилка не тече, нові сальники та масло замінені на початку сезону. Акумулятор рідний, гелевий, за весь час тільки один раз підзаряжав взимку. Ланцюг влітку купляв. Задня зірка на 50(рідна) та на 52 є. Передня зірка теж мінялася разом з ланцюгом. Також є деталі на які можна звернути увагу: 1) Задній пластик трохи був пошкоджений, невеликий шмат був відрізаний. Є запасня ця деталь, але міняти поки що не бачу сенсу. 2) одного разу при заміні масла була зірвана різьба зливної горловини, нарізана нова, при кожній заміні треба додати трохи герметику для надійності з'єднання 3) шини рідні, вони гарно підходять для асфальту у тому стані що зараз, але для якоїсь грязюки то вже треба більше навичок, хоча це стосується їх і в новому стані 4) наклейки вигоріли, деякі були видалені 5) трохи бентежить мене кнопка дальнього світла, хоча світло у цьому мотоциклі це останнє на що можна звертати увагу) 6) гальмівні диски мабуть ще вистачить на один сезон, в залежності від пробігу. Колодки свіжі. 7) слабке місце це датчик спідометру, довго з ним боровся, все працює, але якщо кататись по гіллякам то можна його вирвати 8) обрізнаний хвіст, номер схований над колесом У комплекті будуть запчастини до нього, пластик, можливо масло ще лишилося.
Geon CR6R, 2025 года выпуска. Пробег 515 км, первый владелец. Состояние нового мотоцикла, без царапин и падений. Технически полностью исправен, не требует вложений.
Мотоцикл с оригинальным пробегом в 14 тысяч! Я второй владелец. По мотоциклу: - новый аккумулятор - новые свечи - свежее масло Motul 5100 На 13700 км были выставлены зазоры клапанов, отсинхронизированы карбюраторы. Компрессия в обоих цилиндрах по 12.5! Мотоцикл заводится с пол "тычка" и работает ровно. Мотоцикл имеет 25 л.с., максимальная скорость 150 км/час. На документах. ОБМЕН НЕ ИНТЕРЕСУЕТ!!!
Куплен новым в салоне. Так новым и стоит в гараже. Инжекторный. V-образный двигатель. Воздушное охлаждение. Пробег 1 тысяча. За это время 2 раза ездил на нем на отдых. В комплектации задние дуги и ветровое стекло. Копия с Harley-Davidson Fat Boy.
Звичайний продаж, документи в порядку. Зроблене повне ТО, не заощаджуючи на розхідниках, включаючи використання небюджетних професійних олив від Ipone. Деякі характеристики «є в порівняння Двигун: 4-х тактний, 1 циліндр. Габарити: довжина: 2030 мм ширина: 709 мм висота: 1127 MM Висота по сидінню: 785 мм Суха вага: 8 139 кг Охолодження: рідинне. Обʼєм: • 249 см. куб. Максимальна потужність: 1 28 к.с./9000 об/хв Максимальний крутний момент: 23 Нм/ 7000 об/хв Система подачі палива: карбюратор Ємність паливного баку: 17 л Коробка передач: механічна Гальма: дискові Шина передня: 110/70-17. Шина задня: 150/60-17 Колісна база: 1370 MM
Мотоцикл делал для себя денег не жалел, раз упал поцарапал правую сторону, там на фото видно, торг будет маленький, мотоцикл отсечки не видел ни разу, я его жалел, ездил аккуратно, потому что мотоцикл первый, обкатку проходил когда было холодно и больше 5,5к оборотов не давал. Максималку раз замерил 177 по спидометру, 170 по GPS с небольшой горки, на тахометре было 9,700. Стоит кастом пибикалка Держатель номеров Подсветка кастомная Ручки брембо Стоит прямоток Акрапович. Отдам с ним еще золотые ручки. Стоковую банку Пара зеркал. Номера в подарок новому владельцу *они платные зеркалки*. Мотоцикл ездит по выходным дням сейчас то пробег растет, Предлагаю обмены буду рассматривать. Мотоцикл находится в черкасской области, золотоношском районе, село Кантакузовка.
