1 000 $ • 43 270 грн
- 3 тыс. км
- Винница
- Не указано
- Ручная / Механика
Мотоцикл в хорошем состоянии, использовался практически каждый день, заводится с электростартера и кикстартера, мотор работает хорошо, не дымит, масла не берет, обслуживался вовремя, заливали масло Motul 5100 10w40, переоформление через Дію.
Продаю чудесный мотоцикл, который будет собирать взгляды в потоке. Владею им уже почти 3 года. Двигатель двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, дисковые тормоза. Что делалось по нему - заменил резину спереди и сзади, установил новые задние оригинальные амортизаторы. Заменил тормозную жидкость и установил новый ГТЦ передний и задний. По желанию можно заменить коммутатор (оригинальный сгорел и поставился, который был в наличии), влияет только на вид, так как не влезает в заводское место. Выхлоп стоит прямоточный, что дает ему приятный басистый звук. В комплекте отдам кожаные кофры.
Продается мотоцикл в хорошем состоянии, заменено: ходовая, руль (ProTaper), зеркала, выхлоп (akrapovi?), ветровик. 3 дополнительных: куллерное охлаждение радиатора, дополнительный свет на руле, защита рук/ грузики в торце руля, обтекатели на переднем боковом пластике, подсветка на боковом пластике и под мотоциклом, держатель телефона. ДОКУМЕНТЫ ЕСТЬ ТОЛЬКО ИЗ МАГАЗИНА. Мотоцикл очень быстрый на свои 250 кубов и никакие 200-ки и 250-ки кроме легких эндуро возле него даже сбоку не стоят. Была заменена поршневая из-за небольшой проблемы. Разумный торг присутствует реальному покупателю. По вопросам в личные сообщения.
Geon Scrambler 250 (223cc, 166FMM), 2021 г. Первый владелец. Куплен новым, поставлен на учет летом 2022. Пробег — 16 000 км, из которых \~60% трасса Киев-Корець-Рівне, остальное — город и грунтовые дороги. Обкатка по всем правилам (до 6000 об/мин, с охлаждением каждые 15–20 мин). После обкатки — дальняя поездка 1800 км по Карпатам, включая Свидовецкий хребет. В целом катался без установления мировых рекордов, в рабочем диапазоне 5500-6500 об/мин. Мотоцикл в исправном состоянии. Следующая замена масла — на 17 200 км. Проверка клапанов — на 16 000 км. Заливаю оливное масло: Motul 15w50 - XADO 10w40 - Ipone 15w50 (на последнем остановился). Заменяю каждые 900–1100 км в зависимости от типа езды. Не стоял — катался в межсезонье при сухом асфальте. Регулярные поездки каждые 2–3 недели для поддержания аккумулятора. Хранение — под навесом, под тентом, огорожено стенами. Обслуживание — самостоятельно или на СТО в Киеве/Львове в зависимости от сложности вопроса. Доработка: – Кастомная багажная система из ящиков M2A2 Bradley – Новый держатель номера и поворотников – Новые задние поворотники с "бегущим" светом – Термобинт на выхлопе (обновлен на 14 700 км) – Новый воздушный фильтр (14 600 км) – Крашпеды, перекрашенные декоративные элементы, подножки, руль Входит в стоимость (еще не установлено): – Новый комплект звёзд JT 16/50 – Новый сальниковый цепь JT 428 – Новая задняя дорожная шина (не шашка). Переднюю ещё не покупал, думал заменить позже. Типичные болячки учтены: – Замена болта оси маятника и задних подшипников (KAYO) – Хагер не надежная история, заменен на крепление номера – Подваренное крепление выхлопной – Замененное боковое зеркало на компактнее. Причина продажи: переход на турендуро. Мотоцикл ухожен, готов к поездкам. Мотоцикл на учете, документы в порядке. Могу приехать на осмотр в Ровно-Звягель-Житомир-Киев для реальных покупателей. Торг у мотоцикла. Цена по верхней цене рынка за счет кастомного багажника с кофрами 100$, ухоженности, новых звезд с цепью и задней шиной в комплекте.
Продаю мотоцикл в отличном техническом и визуальном состоянии. Купил сыну с пробегом 5,5 тыс. км. Очень бережная эксплуатация. Каждые 2 тыс замена масла (исключительно Motul) Новая цепь и звездочки. Продажа по причине перехода на автомобиль. Мотоцикл на мне. Переоформление.
возможен обмен на авто от 2006 года с моей доплатой до 4000usd Предлагаю вашему вниманию собственный мотоцикл Geon dakar twincam 250. Не путать с геоном террах, или x road Имеет 26 к. с., баланс вал, регулировка заднего амортизатора. Мотоцикл во владении где-то с весны 2021 года. Масло и фильтра менялись каждые 1500км+-, регулировка клапанов была где-то на 5000 тыс км пробега. Неоднократно были заменены подшипники в колесах, сейчас вроде нет необходимости это делать. Задняя подвеска простая, прогрессии нет также обслуживается вовремя. Выхлопная труба где-то каждые 3 тыс км перебирается и набивается новой ватой для тихого, хорошего выхлопа. Вилка не течет, новые сальники и масло заменены в начале сезона. Аккумулятор родной, гелевый, за все время только один раз подзаряжал зимой. Цепь летом покупал. Задняя звезда на 50 (родная) и на 52 есть. Передняя звезда тоже менялась вместе с цепью. Также есть детали на которые можно обратить внимание: 1) Задний пластик немного был поврежден, небольшой кусок был отрезан. Есть запасная эта деталь, но менять пока что не вижу смысла. 2) однажды при замене масла была сорвана резьба сливной горловины, нарезана новая, при каждой замене надо добавить немного герметика для надёжности соединения. 3) шины родные, они хорошо подходят для асфальта в том состоянии, что сейчас, но для какой-то грязи то уже надо больше навыков, хотя это относится к ним и в новом состоянии. 4) наклейки выгорели, некоторые были удалены 5) немного смущает меня кнопка дальнего света, хотя свет в этом мотоцикле это последнее на что можно обращать внимание). 6) Тормозные диски, пожалуй, хватит еще на один сезон, в зависимости от пробега. Колодки свежие. 7) слабое место это датчик спидометра, долго с ним боролся, все работает, но если кататься по веткам то можно его вырвать. 8) обрезанный хвост, номер спрятан над колесом В комплекте будут запчасти к нему, пластик, возможно масло еще осталось.
Geon CR6R, 2025 года выпуска. Пробег 515 км, первый владелец. Состояние нового мотоцикла, без царапин и падений. Технически полностью исправен, не требует вложений.
Мотоцикл с оригинальным пробегом в 14 тысяч! Я второй владелец. По мотоциклу: - новый аккумулятор - новые свечи - свежее масло Motul 5100 На 13700 км были выставлены зазоры клапанов, отсинхронизированы карбюраторы. Компрессия в обоих цилиндрах по 12.5! Мотоцикл заводится с пол "тычка" и работает ровно. Мотоцикл имеет 25 л.с., максимальная скорость 150 км/час. На документах. ОБМЕН НЕ ИНТЕРЕСУЕТ!!!
Куплен новым в салоне. Так новым и стоит в гараже. Инжекторный. V-образный двигатель. Воздушное охлаждение. Пробег 1 тысяча. За это время 2 раза ездил на нем на отдых. В комплектации задние дуги и ветровое стекло. Копия с Harley-Davidson Fat Boy.
Обычная продажа, документы в порядке. Сделано полное ТО, не экономя на расходниках, включая использование небюджетных профессиональных масел от Ipone. Некоторые характеристики «есть в сравнении Двигатель: 4-тактный, 1 цилиндр. Габариты: длина: 2030 мм ширина: 709 мм высота: 1127 ММ Высота по сиденью: 785 мм Сухая масса: 8 139 кг Охлаждение: жидкостное. Объем: • 249 куб. см. Максимальная мощность: 1,28 л.с./9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 23 нм/ 7000 об/мин Система подачи топлива: карбюратор Емкость топливного бака: 17 л. Коробка передач: механическая Тормоза: дисковые Шина передняя: 110/70-17. Шина задняя: 150/60-17 Колесная база: 1370 MM
Мотоцикл делал для себя денег не жалел, раз упал поцарапал правую сторону, там на фото видно, торг будет маленький, мотоцикл отсечки не видел ни разу, я его жалел, ездил аккуратно, потому что мотоцикл первый, обкатку проходил когда было холодно и больше 5,5к оборотов не давал. Максималку раз замерил 177 по спидометру, 170 по GPS с небольшой горки, на тахометре было 9,700. Стоит кастом пибикалка Держатель номеров Подсветка кастомная Ручки брембо Стоит прямоток Акрапович. Отдам с ним еще золотые ручки. Стоковую банку Пара зеркал. Номера в подарок новому владельцу *они платные зеркалки*. Мотоцикл ездит по выходным дням сейчас то пробег растет, Предлагаю обмены буду рассматривать. Мотоцикл находится в черкасской области, золотоношском районе, село Кантакузовка.
