Газ3110 По кузову нюанси Є! Лед лампи, передні єл скло підйомники,присутня сигналізація.Ходова Головка робились осінню тосол масло теж поміняне.КПП 5ст. Є ГАЗ ВПИСАНИЙ. ТІЛЬКИ ПЕРЕОФОРМЛЕННЯ! СТРАХОВКИ НЕМА ТОРГ
Авто на полном ходу, коробка передач 4 ступени, с документами все хорошо, второй владелец. Звоните, пишите в Viber.
На ходу,в нормальному стані ,ходова ,арматізатори,тормозні ціліндри,накладки,колеса нові,капітальний ремонт мотора. КП пятиступка.
авто в хорошем состоянии, переваренное и обработанное, но есть рыжики на арках и дверях. ГБО вписано 2 поколения мотор ЗМЗ 402 производился 50. тыс. назад КПП работает отлично передачи не выбивают и не воют.Подробнее по телефону.
На ходу. Не исправлены следы использования.
Продаю Волгу ГАЗ 31029, а также много запчастей к ней. Звоните.
Не на ходу, є проблеми з двигуном, зупинилась пару місяців тому.
Продам Волгу 3110 требует ремонта аккумулятор антифриз отсутствует стоит новый карбюратор и стартер автомобиль заводится
Волга 31029 выпуск 1992г требует сварки но находа переоформления Змз 402, карбюратор Дааз 4178 с врезками под газ в марте замена прокладки, радиатор Иран 2 рядный, водяной насос новый. Подвеска из 31105 шаровая. Стартер редукторный от стартвольта, фары с гладким стеклом и лед лампами. Стоит газовое томасетто ат 07 и баллон на 50 литров. Торг возле машины.
Продам Газ 3110 після ДТП. Газова установка присутня. Знаходиться автомобіль в с.Прутівка, Житомирська область. Подробиці за телефоном. Можливий торг.
Військовий причеп 1986 року випуску в хорошому стані. Зберігається у гаражі. Є документи Вантажопідйомність причепа ГАЗ-704 складає 500 кг. Допустима швидкість руху для цього причепа – 75 км/год. Повна маса причепа – 840 кг, а маса спорядженого причепа – 340 кг. Причіп ГАЗ-704 також відомий як 1-П-0,5, де "1-П" означає "одновісний причіп", а "0,5" вказує на вантажопідйомність півтонни. Він був розроблений для використання з автомобілями УАЗ, такими як ГАЗ-69. Довжина причепа становить 2700 мм, ширина – 1600 мм. Зовнішні габарити майданчика 102х162 см.
