- 23 тыс. км
- Хмельницкий
- Электро
- Автомат
Батарея — 68 кВт Запас хода — до 310 км летом, до 200 км зимой. Поддерживает быструю зарядку, поэтому идеально подходит для постоянной работы по городу. а при необходимости — позволяет быстро подзарядиться и продолжить движение без ограничений Идеально подходит для развозок по городу, курьерских доставок, доставок продуктов и других товаров, интернет-заказов, грузовых перевозок, развозки оборудования, а также развозки прокатных электросамокатов. Чтобы понять экономию в полном объеме, для примера возьмем 200 км в день, 5 рабочих дней в неделю. Такого километража достаточно для города, чтобы авто не останавливалось почти целый день. Так что расходы смотрите ниже: Период | Ночной тариф | Дневной тариф | Дизель В день | 108 грн | 216 грн | 1 700 грн В неделю | 540 грн | 1 080 грн | 8 500 грн В месяц | 2 160 грн | 4 320 грн | 34 000 грн В год | 25 920 грн | 51 840 грн | 408 000 грн Как видно из расчета, годовые расходы на электроэнергию этого авто приблизительно соразмерны с расходами на замену масел обычного дизельного буса. Поэтому их даже не стоит брать в расчет. А что касается топлива, то владелец дизельного коммерческого фургона за три с половиной года потратит на топливо столько, сколько стоит наш электрический фургон. Итак, если вы стоите перед выбором, какой бус брать, и имеете лишь около 50% стоимости (16 000 $), важно понимать: за эти деньги это будет не самый свежий дизель, с соответствующими расходами на обслуживание. Логичнее рассмотреть кредит — ведь ежемесячный платеж будет близок к расходам на топливо, но деньги пойдут не на заправку, а в актив. Окупаемость этого электробуса составляет от 2,5 до 3,5 лет — после чего вы начинаете реально зарабатывать, а не оставлять деньги на АЗС. В обмен 36000$
