- 165 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.49 л.
- Автомат
Автомобиль фактически 2013года (декабрь 2012), модельный ряд 2013. Покупал для себя в 2020. !!!ДВА КЛЮЧИ и брелок запуска двигателя удаленно в комплекте. Пробег на момент приобретения: 54т.км. По он-коду можете забросить в гугл и увидеть, что повреждения были косметические (левый клик над задним колесом). Все исправлено заменой оригинальной запчасти с покраской. С прибытием авто было выполнено полный комплекс ТО с полной заменой всех жидкостей (масло в коробке в том числе), стоимостные чехлы на сиденье, химчистка, защита двигателя (кольчуга), качественное ГБО оборудование с ежегодным ТО, свечи, акум. За это время, почти 4 года, много стоимостного сделано по ходовке: рулевые тяги, косточки, замена всех амортизаторов, опоры, подшипники опор, шрус, рычаги по передней и задней подвеске, подшипник промежуточной полуоси, ступичный подшипн, шаровые, сайлен блоки ормозные колодки и т.д.. Также заменены приводные ремни и кондиционера. На грм-цепка стоит, по регламенту 250 тыс.км обратят на нее внимание. Денег в авто не жалел, все делалось качественно, с оригинальными запчастями и для себя. Вложений авто не нуждается, бери и катайся. За неполные 4года наездил 90 тыс.км (100км в день: дом/работа/дом), авто ни разу не подвела. Причина продажи – желание попробовать что-то новое). 05.09.24 проведена полная диагностика по ходовке, устранены все неисправности (сайлентблоки, задние амартизаторы, замена тормозных колодок). Коробка – старый добрый гидротрансформатор – обычный автомат, а не тот Павер-шифт, который у фордов проблемный. Продажа не торопливая, на бессмысленные предложения не отвечаю, 100-200$ аргументированного торга поддерживаю. Реклама в инстаграммах и телеграммах не интересует.
