- 250 тыс. км
- Киев
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Продавать не спешу, тысячами и полтысячами не торгуюсь, машине цену знаю, сложил и технические подробности сформулировал. Все детали кузова родные, пробег реальный, сервисная книга 1990г. до сих пор где-то в гараже лежит. Состояние мотора - хоть сейчас на Луну и обратно. Заводская масляная форсунка на дно поршня. Два бампера - новый передний и б.у. задний отдам с машиной. Есть какое-то количество запчастей - в счёт торга или отдельно. Рейка. Печка. Пластик салона. Двери. С/подъёмники и т.д. Всё работает, каждая кнопка и лампочка. Фаркоп, стёкла без тонировки. Нижняя часть передней панели салона слева от водителя в наличии, следует установить. Генератор и стартера оба после ГЕНСТАРа - полная реставрация. Радиатор салона новый. Проводка от салона на лядо перепаяна новыми проводами после перелома на сгибе. Задние фонари новые. Все 4 новые пыльники гранат, новое масло в КПП, новые все три троса ручника, новые задние колодки и задние тормозные цилиндры. Тканевый салон нуждается в штопке или надевании чехлов. Из-за долгого простоя (в помещении) в своё время нитки по швам частично самоликвидировались и заводская ткань разошлась по швам. Разрывов по телу ткани нет. Передние тормозные диски (почти новые, выработка очень малая) и суппорта увеличенные. Супорта после реставрации, пробег 8к.. В мотор заглядывали, было что перегрели, голова сделана, поршни и кольца родные и в таких допусках ещё 500к проедет. Кузов крашен весь, толстенный слой лака. История с царапинами и лёгкими помятостями (не ДТП). На крыше не лежала и дерево на крышу не падало. Задние пружины чуть жёстче родных, на дороге стоит уверенно и с полным салоном не проваливается в упоры на амортах. Вкруг все 4 Каябы, устанавливались новые 20т.км. назад. Продажа с переоформлением.
