- 60 тыс. км
- Киев
- Электро
- Автомат
2016 модельний рік! Пропоную до Вашої уваги відмінний сіті-кар. Я перший власник, купував для себе з ціллю спробувати жити з електромобілем. Якщо хочеться щось подібне, але не вирішили - однозначно треба спробувати на ній проїхатися. Машина дуже жвава та дарує приємні емоції від керування під час кожної поїздки! Запевняю - якщо маєте авто з двз - забудете про нього або якщо авто дружини - буде їздити чоловік). Це авто - не про шалені пробіги на одному заряді. Якщо пишуть 150-200 - не вірте) реальні цифри менші і на це треба зважати при виборі авто. Якщо ваш середньоденний пробіг 30-90 км - однозначно треба брати. Якщо більше - подумати (все таки авто має дарувати комфорт і задоволення, а не переживання чи доїдеш) Щодо запасу ходу взимку (від -12 до 3 градусів): Київ - Біла Церква (76 км) при швидкості 70 км/год з увімкнутими підігрівами, пічкою ітд - залишається 20-35% зарядки. Якщо їхати 90 км/год (температури близько 0) то залишок після 80км шляху близько 15% (підігріви, пічка). По місту виходило проїхати до 90-100 км за декілька разів - це в холодну пору у режимі «пенсія» та з хитруванням, а коли тепліше - без заморочок взагалі. При температурі +10 і вище спостерігаю помітне збільшення запасу ходу. Моє щоденне використання - 15 км на роботу та назад - використовую близько 40-50% батареї (пічка, динамічний стиль водіння). В теплу погоду на ту ж відстань використовую близько 25-30%. Зарядка: на публічних станціях максимальна швидкість 6 квт/год - тобто близько 4х годин на повну зарядку. Я заряджаю вдома з потужністю від 2 до 5.5 квт/год у залежності від потреби. Якщо рахувати вартість 1км, то у мене в середньому вийшло близько 65 коп/км. За період з 01.01.25 по 20.03.25 - майже 4500 км, що у грошах близько 3 тис.грн. З плюсів відмічу динаміку, керованість, відносно тихо в салоні, непогана аудіосистема, затишний салон, дуже швидко нагрівається. Із помічених мінусів - підвіска (діагностика каже, що все добре, а фактично - щось постійно стукає).
