Продам скутер рабочий, новая поршневая, надо карбюратор сделает но можно купить новый и на месте поставить. Скину на карбюратор до 500 гр. Скутер стоял в гараже пол года, в гараже заехал своим ходом., шлем даю в комплект бесплатно. Помешается с кавычки и стартера. Пластик удовлетворительный е немного нюансы но то не беда. неездил ездил на работу. Торг небольшой.
Продам скутер с документами. Скутер в хорошем состоянии, все работает без нареканий. Мотор работает как часы — заводится с пол-оборота. Первый владелец, поэтому ухоженный и не разбитый. Двухместный — удобно кататься вдвоем. Техническое состояние: отличное Состояние: сел и поехал. Подробности по телефону или в личных сообщениях. Цена обсуждается при осмотре.
Скутер в хорошем состоянии. Двигатель 50 куб. работает ровно, вариатор без посторонних звуков. Электрика исправна: ближний/дальний свет, поворотники, стоп-сигнал работают. Передний тормоз гидравлический, рабочий. Передняя вилка мягкая, без подтекания. Карбюратор был заменен с электроклапанного на обычный. Воздушный фильтр обслуживался. Пластик на месте, без критических повреждений. Заводится с кика, ход ровный.
Скутер fada fd50qt-12 – придбаний мною в червні 2008 р., новим розмитненим, обкатував згідно з техінструкцією, у 2020 р. при пробігу 17900 км проведено капітальний ремонт з розточкою циліндра та заміною: поршня з кільцями, клапанів та ланцюга приводу ГРМ. При цьому тепер в ньому більше 80 кубів, до ремонту я без пасажира і вантажу розганяв його по прямій до 95 км/год і стійко міг довго їхати на даному параметрі. Я для орієнтиру в швидкості на спідометрі домалював вище, магазинного виконання, 80 км/год дані орієнтири (85-90-95 км/год). Після ремонту, звісно, проводив нову обкатку, обкатав до пробігу 18300 км, тобто обкатав всього - 400 км. Наступні 900 км до обкатувати вам і насолоджуватися практично новим і вдосконаленим скутером. З 2022 р. він практично стоїть в гаражі, повністю накритий і до сьогодні не експлуатується. Ну а тепер чому ж він не на ходу – під час обкатки після ремонту з'ясувалося що, карбюратор вже має велику виработку, і бензо–повітряну суміш подає вже не по налаштуванню, треба замінити, це приблизно 600 максимум близько 700 грн. У зв'язку з обставинами замінити не вийшло. Виконано зварювальні роботи рами для додавання елементів конструкції та посилення тримача багажника (кофри), з подальшим ґрунтуванням та фарбуванням. Додано 3-міліметрову дюралюмінієву пластину для посилення багажника (кофри). У даному багажнику я на пристойній швидкості по хреновій дорозі (з тряскою) без наслідків вільно перевозив 20 кг вантажу. Весь пластик, де були поломки, виконано ремонт – паяння з додаванням армуючих елементів. На пластику є невеликі подряпини у вигляді впливу дорожнього абразивного пилу. Колір магазинного не перефарбовувався: три переливні кольори – чорний, фіолетовий і зелений. Вигорілих на сонці – таких елементів немає. Є невеликі подряпини на стійках тримачів дзеркал заднього виду, через падіння. Замінено задні амортизатори, на більш плавний хід. Відсутність толчка при різкому розтисканні пружини. Замінено проводку та сигнал.
Первый владелец. Недостатки на фото. Кофр, карбюратор с электроклапаном в подарок. Звонить с 9:00-20:00.
