- 1 тыс. км
- Винница
- Электро
- Не указано
Продаю электровелосипед. Собирал его полностью сам. Разгоняется бодро! Едет максимум при заряженном аккумуляторе +- 60 км/ч. При езде в лесу летом в режиме максимум и частично средних режимах при разных сложностях дороги проезжал у меня 75км + аккум был почти весь разряжен, но у меня не хватило духу делать дальше замеры. На ровной дороге может проехать более 100 км. Технические характеристики: Электронная часть. Мотор-колесо - Mxsus редукторное 48V-1200W (В пике 2000W); Аккумулятор - Литий-ионный на элементах (21700 Molicel45B) 13S7P (48 V) с реальной емкостью 29Ач. Встроенная умная BMS с Bluetooth и полным контролем и настройкой аккумулятора. Контроллер - тоже умный Векторный С помощью этого больше КПД, чем у тех же Синусных контроллеров. Имеет фиксированные напряжения от 36 до 84 V - 40A пика. Имеет много функций коммутации. Может работать также без датчиков Холла. (Это полезно когда мотор имеет обрыв с каких-либо датчиков Холла и он всё равно продолжит прицювати) Также: есть встроенная сигнализация от угона (есть два брелка для активации); функция отключения мотора (стоит на тормозах, это полезно когда вы едете с нажатой педалью газа и нажимаете на ручку тормоза одновременно, срабатывает эта защита, то есть мотор отключается); есть также фонарь спереди и сзади стоп-сигналы и поворотники. Есть зарядное мощное 10А. С нуля заряжает за +- 3 часа. Без деградации для аккумулятора, для такого аккумулятора можно даже и 20А заряда, но нежелательно. Из механической части: Корпус сделан из листа металла и крышки боковые из алюминия. В середине проклеен резиной и каучуком. Гидроизолирован; Тормоза Гидравлические четырех - поршневые ( работают безупречно!); Задние спицы для моторколеса усиленные; Передняя вилка Двухкоронная воздушная (стоит в стакане на пром подшипниках); Подседельный амортизатор; Рама железная а руль толстый алюминиевый. Из минусов только вилка требует ТО.
