З документами все гаразд.
Мотоцикл приобретен у официального дилера в 2018 году, выехал из салона весной 2019 года. Я второй владелец. Состояние: Невероятный 9/10 – мотоцикл в отличном состоянии без истории ДТП или падений. Особенности и дополнительное оборудование: - Родные – центральный и 2 боковые кофры Ducati, открываются основным ключом, быстро монтируются/снимаются. - Навигатор с carplay/android auto - передний/задний видеорегистратор - датчики давления в шинах - Бронепленка: весь глянцевый пластик буа обтянут по кругу сразу после выезда из салона, включая 3 родных кофра. - ручки с подогревом: Оригинальные, интегрированные в меню. - защита: Фирменные дуги SW-Motech, защита передней вилки и задней оси SW-Motech, металлическая защита рук SW-Motech, защита радиатора. - Удлиненное переднее крыло: Предотвращает загрязнение радиатора водой и грязью. - металлический холдер для телефона с USB-C зарядкой. Регулярное обслуживание дилера и клубного сервиса (desmo service), обеспечивающее высокий уровень технического состояния. Условия продажи Продажа без обмена. Этот мотоцикл – идеальный выбор для тех, кто ценит яркие эмоции и не признает компромиссы. Ducati Multistrada 950 сочетает в себе динамику спортивного мотоцикла и комфорт турера. С таким оборудованием и уходом он готов к любым приключениям.
- Тип двигуна V4 - Об’єм 1158 см3 - Потужність 170 к.с. при 10750 об/хв - Макс. крутний момент 125 Нм при 8750 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км - Перевірка клапанних зазорів 60000 км
Multistrada V4 Grand Tour - Тип двигуна V4 - Об’єм 1158 см3 - Потужність 170 к.с. при 10750 об/хв - Макс. крутний момент 125 Нм при 8750 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км - Перевірка клапанних зазорів 60000 км
- Тип двигуна V2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 113 к.с. при 9000 об/хв - Макс. крутний момент 96 Нм при 7750 об/хв - Діаметр та хід поршня 94 x 67,5 мм - Ступінь стиснення 12,6:1- Інтервали технічного обслуговування 15000 км
-Тип двигуна L2 - Об’єм 803 см3 - Потужність 73 к.с. при 8250 об/хв - Макс. крутний момент 65.2 Нм при 7000 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Ступінь стиснення 11:1 - Інтервали технічного обслуговування 12000 км
- Тип двигуна V2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 114 к.с. при 9000 об/хв - Макс. крутний момент 96 Нм при 7250 об/хв - Діаметр та хід поршня 94 x 67,5 мм - Ступінь стиснення 3,3:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км
Тип: L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр, повітряне охолодження, EURO-3 Робочий об'єм: 803 (куб.см) Діаметр та хід поршня: 88 x 66 мм Компресія: 11:1 Потужність: 55 кВт (75 к.с.) при 8250 об/хв Крутячий момент: 68 Нм на 7750 об/хв Система подачі палива: Електронна система упорскування палива, дросельні заслінки діаметром 50 мм Вихлопна система Легка система 2-1-2 з каталітичним конвертером та двома датчиками кисню. Глушник з нерж
Тип: L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр, повітряне охолодження Робочий об'єм: 1079 (куб.см) Діаметр та хід поршня: 98 x 71 мм Компресія: 11:1 Потужність: 63 кВт (86 к.с.) при 7500 об/хв Момент, що крутить: 88 Нм на 4750 об/хв Система подачі палива: Електронна система упорскування палива, дросельні заслінки діаметром 55 мм з повним приводом по дротах (RbW) Вихлопна система 2-1-2 з каталітичним нейтралізатором та 2 лямбда-зондами, подвійний глушник з нержавіючої сталі з алюмінієвими кришками та торцевими кришками
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Продаю улюблений Diavel 1200 Модель ракета пушка бомба, а саме цей найбільш обслужений варіант в цілому світі. 100% достовірна інфа від історії офіційного сервісу на Почайні були замінені на нові бачки гальмівної рідини переднього гальма та счеплення, пульти керування на кермі, нова верхня приборка, новий масло радіатор, повністю перебрана передня вилка з заміною всіх направляючих а також новий лівий катрідж вилки. 2 ключі, сервісний та активний ключ безключового доступу від більш свіжої моделі. Фара LED - від рестайлінга, а також кріплення керма. Оригінальні ковані колісні диски. У власності був лише з початку 2024р, за цей час особисто встиг замінити задній хаб, зірки та ланцюг, перебрав задню підвіску всі підшипники сальники лінків та маятника, перебраний задній амортизатор. Замінив комплект счеплення на спортивне посилене, облегчена корзина счеплення від Панигалі, замінені пружини селекторну вибору передач. Карбон накладки фари, карбон накладка вітрового, накладки на кришки счеплення, кришка заднього гальмівного бачку грузи керма - все це оригінальний Ducati performance. Rizoma крашпеди в раму та слайдер передньої вісі. Кастомно встановлені сітки радіаторів від EvoTech на повітрозабірники на маслорадіатор. Двигун щойно після капітально ремонту, минулі вкладиші колінчастого валу сказали допобачення((( Були замінені всі вкладиші, підшипники, сальники, поршневі кільця. Нові дроселя. Головкам циліндрів десмо сервіс виконано, нові ремені, фільтра, масла, охолоджуюча рідина, паливний фільтр. Гальмівна рідина замінена. Вихлопна система покрита керамічний покриттям. Майже кожна деталь байку була відмита до стану як нова. Купа грошей була витрачена на ремонт, робив як для себе, точно на продажу так ніхто байки не готує.
