Зміщення: 890 куб.см (54,3 куб. дюйма) Потужність: 111 к.с. (81,6 кВт) при 9.000 об/хв Крутний момент: 91,1 Нм (9,3 кгм, 67 фунт-фут) при 7,250 об/хв Вага без палива: 175 кг (386 фунтів) Висота сидіння: 815 мм (32,1 дюйма) Гарантія 4 роки без обмежень по пробігу.
Зміщення: 890 куб.см (54,3 куб. дюйма) Потужність: 111 к.с. (81,6 кВт) при 9.000 об/хв Крутний момент: 91,1 Нм (9,3 кгм, 67 фунт-фут) при 7,250 об/хв Вага без палива: 175 кг (386 фунтів) Висота сидіння: 815 мм (32,1 дюйма) 795 мм (31,3 дюйма) з аксесуаром для низького сидіння 775 мм (30,5 дюйма) з аксесуаром для низького сидіння + комплектом для низької підвіски Перевірка зазору клапанів: 45 000 км (28 000 миль) 4 роки гарантії
Байк полностью подготовлен к сезону 2026 в Десмосолюшен (смотрите фото отчета работ) Желаю крепкого! Официальный Mot, приобретенный в салоне. Третий владелец. Не байк, а чистая эмоция. Мотоцикл у доглянутому, технически/косметически идеальном состоянии. Обслуживался у дилера в Киеве и Desmo Solution (у них и хранился, и покупался). Заправлялся исключительно Grand Petrol. Продажа из-за нехватки времени на использование. Торг отсутствует. На сообщения с предложениями 7, 8, 9, 10 даже не буду отвечать. Без обмена. Для коммуникации прошу писать в Телеграм, не всегда могу быть на связи. Модель с двухсторонним quickshifter'ом. Особенности: - Весь в бронеплёнке. - EVOTECH Performance (сетки радиатора, крашпед в раму, слайдер передней оси, защита передней клапанной крышки). - NRC tidy tail (чистый хвост). - DUCATI Performance (2 шт передних указателя поворота). - DUCATI Performance (карбоновая накладка выхлопной трубы). - DUCATI Performance (карбоновое заднее и переднее крыло). - DUCATI Performance (ветрозащитный обтекатель спортивного типа). - DUCATI Performance (расширительные бачки передние). - MIVR (глушитель). - Новая резина 2021г. - Новый топовый АКБ.
На 18 тысячах заменена цепь, передняя и задняя звезды, передние тормозные колодки, а также заменены все жидкости. Хранится в подземном паркинге. Дополнительно установлено крешпеды Evotech Вложений не требует Возможен небольшой торг у мотоцикла
Мот в гарному стані, на початку сезону було замінено ремінь ГРМ, відрегульовано клапана, заміна сальників шківів ГРМ, підшипники на голови, свічки запалювання, тормозна рідина та мастило. Також встановив нове кермо. В кінці літа замінив гуму. Мот дуже крутий, їде бадьоро, звучить ще краще (погляди збирає). Продаю, так як хочу спробувати спорт. З документами все в порядку, лише переоформлення. Продаж не терміновий, торг присутній. За більш детальною інформацією телефонуйте.
тільки оригінальні запчастини та оригінальний тюнінг. компресія по 12 кг у кожному циліндрі, олія абсолютно не витрачає Тормозна система доопрацьована Гальмівні машинки Brembo (не стокові) зі збільшеними робочими циліндрами та виносними пластиковими розширювальними бачками. У коло встановлені нові топові колодки Ferodo серії Platinum (з посиленими властивостями як при динамічному гальмуванні, так і при цивільній їзді) Попереду 2 чотири поршневі гальмівні механізми Brembo з гальмівними дисками 360мм в діаметрі Позаду двопоршневий супорт Brembo з диском 320 мм Гальмівна рідина та рідина зчеплення теж замінені цього року (залитий якісний Dot4 марки Ferodo) Вижимний механізм зчеплення гідравлічного типу теж марки Brembo, і він теж не штатний, збільшений робочий циліндр (дуже м'яке і плавне зчеплення) Підвіска тюнінгована -ззаду Амортизатор Sachs з регулюванням висоти, жорсткості та з налаштуванням "Отскока" -Спереду замість стокове вилка встановлена ??топка вилка "Marazocci" для даної серії мотоцикла. Має всі регулювання (висота, жорсткість, швидкість відскоку) Покришки Bridgestone Battlax BT-023 обидві купувалися новими 2016 (перед 120х70 зад 170х60) Оптика вся замінена. Передня фара "ангельське око" на топових діодах (7 лінз) максимальної потужності. Переднє та заднє крило з карбон волокна. Бічні накладки і задня накладка на сидіння теж карбон волокно. Весь обвіс оригінальний! Пластика на мотоциклі немає, тільки сталевий бак. Вихлопна система модифікована: стоять прямотоки Reverse Cone Megaphone у парі з фільтром K&N звук у мотоцикла дуже приємний як на низах, так і на верхах. Модель має відкидний бак на петлі, що забезпечує простоту обслуговування без додаткових розборів. Монстра в такому стані і з таким спек-листом доробок в Україні важко знайти, їде і гальмує бездоганно, максималка теж здивує Витрати в штатному режимі від 4 до 5 літрів палива, бак на 16 літрів, у мотоцикла близько 320-340 км ходу на одному баку.
Чистый мотоцикл. Родной пробег. После полного обслуживания. Стоит полный выхлоп Termignoni. Тюнингованный задний стоп. Крашпеды.
Ducati monster 900 IE 2002 года Пробег - 37150 км Национальность - Японец Состояние отличное, сел - поехал. С документами все чудесно, в комплекте 3 + 1 ключей (1 для программирования). Эмоции, которые дарит этот мотоцикл, не описать словами, это «почти» литр, который имеет безупречную динамику на любой передаче, тормоза отличные, но нужно помнить, что ABS к сожалению в нем нет, непревзойденный в междурядье из-за узкого руля и не большой сухой массы мотоцикла (около 200 кг). «IE» расшифровывается как Injection, что указывает на использование электронного впрыска топлива вместо карбюраторов для подачи горючей смеси в двигатель. Продажа в связи со сменой места жительства, и не хочется, чтобы этот красавец простаивал в гараже. Летом 2025 установлены новый комплект дисков сцепления TRW (эта модель имеет сухое сцепление!), заменена жидкость в бачках сцепления и тормозов, заменен и выведен на новое место реле-регулятор. С нюансов только косметические: Завалена стрелка спидометра (то есть отсчет км/ч начинается с минуса 60-70 км/ч) Поврежденное переднее крыло Над сломанными подножками для двоих.
