Эксклюзивный мотоцикл, разработанный совместно компаниями Ducati и AMG. Лимитированная версия. Всего было изготовлено 1000 шт. №238. Мотоцикл в очень хорошем состоянии, привезенный из Японии. Без пробега по Украине.
В Украине я первый владелец, мот пригнан из Японии. До пробега в 25 тысяч был не полностью сильный, далее зашили стандартной европейской прошивкой, стало 162 л.с. Цвет темно оливковый с серым, довольно редкий, в Украине таких единицы, отличается также дизайном дисков, черными лапками, цветом рамы, на выхлопе специальное тефлоновое нанесение и другими мелочами. Версия карбон. На пробеге 25 тысяч был сделан десмо сервис, заменены абсолютно все жидкости, фильтра, масло RockOil, новые свечи. Есть все Акты по работам. Мотоцикл в оригинале, добавлено лишь ветровое стекло, никакого колхоза. Заменить на новый сезон масло и вперед, ничего делать по мотоциклу не нужно.
Спицованные диски с датчиками давления. Полный Акрапович. Комплектация Ралли. 3 оригинальных кофра. Последнее ТО у официалов в Днепре на 21000км.
цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе. Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо. отличие от стандартной версии 2016 года: спицованные колеса для бездорожья 19" переднее колесо против 17" в обычной ход подвески 200мм против 170мм у обычной бак 30 литров против 20 литров на 1200S первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости) максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S регулируемые центральные подножки и педаль тормоза защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются) большая защита двигателя двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны. клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной. не комплектуется хагером в отличие от 1200/S более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче. нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S продаж с переоформлением. есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
Ducati Monster 696, 2008 год Объем двигателя: 696 см³, бензин Пробег: 23 500 км Продаю свой Ducati Monster 696 в отличном техническом состоянии. Мотоцикл полностью обслужен — заменены все жидкости, проверены все узлы и агрегаты. Внешний вид ухоженный, без серьезных повреждений. Преимущества: Оригинальное итальянское качество. Мощный и надежный двигатель Маневренный и легкий в управлении. В комплекте: зеркала и накладка на хвост. Готов к сезону — не требует никаких вложений. Просто садись и получай удовольствие от каждой поездки! С документами полный порядок. (возможен торг у мотоцикла)
ducati hypermotard 796 2012г. Два ключа, новый акб. доп комплект зеркал (Италия), 24000 оригинального пробега, первый владелец в Украине первый сезон на дорогах, состояние близко к идеалу, мот дарит незабываемые эмоции. Возможен обмен на авто. Я владелец, продажа только с переоформлением. Продажа не спешная. Только заменил масло. вложений никаких не нуждается. Вопросы звоните или вайбер.
Состояние нового мотоцикла, официальный куплен в Украине с прозрачной историей, сервисная книжка, страховка. Пройдено только большое Т.О., вложений не требует, с мотом в комплекте отдаю оригинальные кофры. Продажа с полным переоформлением. Возможен обмен на авто HONDA ACCORD от 2008 г. в кузове купе. Или Mini cooper F от 14 г.
Официально приобретенный мотоцикл в Украине. Два ключа и заполненная сервисная книга. Обслуживает только официальный дилер Ducati, вся прозрачная история. Мотоцикл был куплен в салоне Ducati Киев 03.07.2020, мной был куплен у друга с пробегом 20120км 04.05.2023. В настоящее время пробег 36 тыс. км. Внимание и завистливые взгляды женщин, мужчин, детей обеспечены. Динамика разгона паспортная 3.2 сек - 100 км/ч Максимальная скорость 250 км/ч Тормоза BREMBO останавливают аппарат как якорь. Езжу второй сезон, мот доставляет офигенные эмоции, а расход радует невероятно (5.5 – 5.7 литра на 100 км). Легкий и маневренный аппарат, для городских пробок – именно то. Качество материалов не передать фотографиями – смотреть нужно вживую. Лучший мотоцикл по сравнению с одноклассниками. 3 зимы хранился у официального дилера в отапливаемом гараже, обслуживали исключительно у дилера. Все дополнительные аксессуары были установлены в оф. дилера. Все чеки и подтверждающие документы находятся. Список дополнительных опций, установленных на мото: - защита рамы Evotech Performance 260 фунтов - защита радиатора Evotech Performance 83 фунта - защита задней Evotech Performance 37 фунтов - защита переднего радиатора Evotech Performance 37 фунтов - Бобины для заднего подката Evotech Performance 28 фунтов - Рычаги сцепления и переднего тормоза Evotech Performance 140 фунтов - Квикшифтер Ducati 335$ - ветровое стекло Ducati 150$ Total: ~1300$ Проведен десмосервис у оф дилера. Техническое состояние мотоцикла – идеал. В подарок отдам новую цепь DID и переднюю шину Pirelli. Звоните и приезжайте на осмотр. Торг возможен только аргументированный.
Можливий обмін на BMW R nineT чи Triumph Bonneville, T120, Speed Twin, Scrambler). Про стан та комплектацію: Мотоцикл куплений у офіційного дилера 25.10.2018 (Mercedes-Benz на Зап. шосе, УКРАВТО ДНІПРО), та скопив історією обслуговування. У ньому нічого не ламалося, мінялися масла, рідини та фільтри. Встановлені нові покришки 23 року Pirelli scorpion trail II. Додатково встановлений підігрів ручок. З заводу центральна подножка, 2 оригінальні бічні кофери. 2 ключі. Мотоцикл без «підводних каменів», обслужений і у дуже доглянутому стані. Про мотоцикл та враження: Коли я вперше сів на Ducati Multistrada 950, одразу відчув, що це приголомшливий мотоцикл, відчуття мене захлинули. Мотор L-Twin на 937 кубиків. Сідаєш, заводиш — і цей характерний, трохи грубуватий рокіт одразу дає зрозуміти, що під тобою не просто техніка. Він видає 113 кінських сил — і тяга є завжди. Посадка зручна, сидиш прямо, ніби всередині нього — дуже комфортно, а вітрове скло регулюється і дуже вдале прямо з заводу. На ходу дуже легко керується, навіть на нерівній дорозі почуваєш себе спокійно. Підвіска повністю регульована, у мене налаштування на м'які. Електроника допомагає — Ducati Safety Pack: чотири режими (Sport, Touring, Urban, Enduro), ABS від Bosch і восьмиступінчатий контроль тяги з можливістю тонкого налаштування. Окремо відзначу гальма Brembo — працюють чітко, інформативно та дуже впевнено. Витрата палива — 6 л. Multistrada 950 — це мотоцикл, який вміє бути і турером, і універсалом для легкого бездоріжжя, і при цьому зберігає фірмовий італійський характер. Сідаєш на нього — і вже не хочеться пересідати на щось інше. Це один із найадекватніших і передбачуваних мотоциклів у лінійці Ducati. Його хвалять за те, що позбавлений певної «душевності» та агресії старших Multistrada, зате він більш живий і веселий. Його називають «золотою серединою» — досить потужності для траси, досить комфорту для туризму, досить спритності для міста і досить потужності, щоб не відставати від спортів.
тільки оригінальні запчастини та оригінальний тюнінг. компресія по 12 кг у кожному циліндрі, олія абсолютно не витрачає Тормозна система доопрацьована Гальмівні машинки Brembo (не стокові) зі збільшеними робочими циліндрами та виносними пластиковими розширювальними бачками. У коло встановлені нові топові колодки Ferodo серії Platinum (з посиленими властивостями як при динамічному гальмуванні, так і при цивільній їзді) Попереду 2 чотири поршневі гальмівні механізми Brembo з гальмівними дисками 360мм в діаметрі Позаду двопоршневий супорт Brembo з диском 320 мм Гальмівна рідина та рідина зчеплення теж замінені цього року (залитий якісний Dot4 марки Ferodo) Вижимний механізм зчеплення гідравлічного типу теж марки Brembo, і він теж не штатний, збільшений робочий циліндр (дуже м'яке і плавне зчеплення) Підвіска тюнінгована -ззаду Амортизатор Sachs з регулюванням висоти, жорсткості та з налаштуванням "Отскока" -Спереду замість стокове вилка встановлена ??топка вилка "Marazocci" для даної серії мотоцикла. Має всі регулювання (висота, жорсткість, швидкість відскоку) Покришки Bridgestone Battlax BT-023 обидві купувалися новими 2016 (перед 120х70 зад 170х60) Оптика вся замінена. Передня фара "ангельське око" на топових діодах (7 лінз) максимальної потужності. Переднє та заднє крило з карбон волокна. Бічні накладки і задня накладка на сидіння теж карбон волокно. Весь обвіс оригінальний! Пластика на мотоциклі немає, тільки сталевий бак. Вихлопна система модифікована: стоять прямотоки Reverse Cone Megaphone у парі з фільтром K&N звук у мотоцикла дуже приємний як на низах, так і на верхах. Модель має відкидний бак на петлі, що забезпечує простоту обслуговування без додаткових розборів. Монстра в такому стані і з таким спек-листом доробок в Україні важко знайти, їде і гальмує бездоганно, максималка теж здивує Витрати в штатному режимі від 4 до 5 літрів палива, бак на 16 літрів, у мотоцикла близько 320-340 км ходу на одному баку.
Чистый мотоцикл. Родной пробег. После полного обслуживания. Стоит полный выхлоп Termignoni. Тюнингованный задний стоп. Крашпеды.
Ducati Scrambler Icon – мотоцикл класу Стріт. У 2019 році модель отримала безліч оновлень, серед яких покращена ергономіка, нові колірні схеми, система мультимедіа DMS, повністю діодна оптика та оновлена система ABS. В основі мотоцикла гратчаста рама, побудована навколо двигуна, який також задіяний як несучий елемент. Таке рішення зменшує вагу конструкції та покращує охолодження двигуна. У підвісці використовуються комплектуючі від Kayaba, а саме: перекинута вилка діаметром 41 мм і задній амортизатор з налаштуванням натягу. Гальмівна система представлена у вигляді дисків з 4-поршневим супортом Brembo спереду та плаваючим супортом ззаду.
Ducati Scrambler Icon – мотоцикл класу Стріт. У 2019 році модель отримала безліч оновлень, серед яких покращена ергономіка, нові колірні схеми, система мультимедіа DMS, повністю діодна оптика та оновлена система ABS. В основі мотоцикла гратчаста рама, побудована навколо двигуна, який також задіяний як несучий елемент. Таке рішення зменшує вагу конструкції та покращує охолодження двигуна. У підвісці використовуються комплектуючі від Kayaba, а саме: перекинута вилка діаметром 41 мм і задній амортизатор з налаштуванням натягу. Гальмівна система представлена у вигляді дисків з 4-поршневим супортом Brembo спереду та плаваючим супортом ззаду.
Мотик делался для себя, поэтому все работает как и должно быть, все доработки из проверенных брендов. крашпеды модельная защита рукояток оклейка бронепленкой защита экрана защита пластика рама с крашпадами защита картера защита обоих радиаторов защита патрубков регулировке подножки правильная площадка крепления заднего кофра Комплект: лед свет, бесконтактный доступ, короче вы все и так знаете… Продаётся, потому что у меня два!
Официальный мот куплен в 2023 году в Dukati на Почайной в Киеве. На полной гарантии до апреля 2027 года. В идеальном состоянии. Затянут при покупке в защитную пленку. Мотик - эмоция.
В наявності. Ducati XDIAVEL V4 2025 Ціна ЗНИЖЕНА! 31100 ЄВРО Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу. Вартість 31100 євро по курсу НБУ. Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Двигун V4 Granturismo 90° Потужність [ к.с. при об/хв ] 168 при 10 750 Макс. крутний момент [ Нм при об/хв ] 126 при 7 500 Інтервали технічного обслуговування [ км ] 15 000 Перевірка клапанних зазорів [ км ] 60 000 Розміри та вага Вага в спорядженому стані з порожнім баком [ кг ] 229 Ємність паливного баку [ л ] 20 Колісна база [ мм ] 1 620 Кут нахилу [ ° ] 29 Виліт [ мм ] 124 Переднє колесо Легкосплавний диск 3,5" х 17" Передня шина Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 Заднє колесо Легкосплавний диск 8" х 17" Задня шина Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17 Передні гальма [ ? ] 2 х 330 Задні гальма [ ? ] 265 Підвіска Передня підвіска [ ? ] 50 Регулювання передньої підвіски Повністю регульована вилка Регулювання задньої підвіски Повністю регульований моноамортизатор Хід підвіски (передня/задня) [ мм ] 120 / 145 Ергономіка Висота сидіння [ мм ] 770 Режими руху (Sport, Touring, Urban, Enduro) Кутова система ABS Протибуксувальна система (DTC) Система керування кутом нахилу (DWC) Круїз-контроль Квікшифтер (DQS) Система Launch Control Перемикачі на кермі з підсвічуванням Hands Free Світлодіодна фара Денні ходові вогні (DRL) Додаткове підсвічування на поворотах Світлодіодні покажчики поворотів Світлодіодний ліхтар стоп-сигналу (DBL) TFT кольоровий дисплей Мультимедійна система Ducati Ручки для пасажира Дзвоніть, Іван, DUCATI Дніпро Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу.
В наявності DUCATI Streetfighter V2 S. ЗНИЖЕНА вартість - 18900 євро Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу. Вартість 18900 євро по курсу НБУ. Streetfighter V2 S — ідеальний вибір для тих, хто хоче гострих вражень від naked-байка, але не шукає максималку. Хороший баланс між динамікою, керованістю та сучасною колесною електронікою і підвіскою. Особливо підходить задобрити дорожні серпантини й легко входити у віражі. Двигун Ducati V2: 90° V2, 4 клапани на циліндр, система регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів, рідинне охолодження Об’єм 890 куб.см Потужність 120 к.с. (88 kW) при 10,750 об/хв Крутний момент 93,3 Нм при 8,250 об/хв Передня підвіска Оhlins NIX30 вилка 43 мм з покриттям TiN (нітрид титану), повністю регульована Задня підвіска Повністю регульований амортизатор Оhlins. Алюмінієвий симетричний (двосторонній) маятник Передні гальма 2 x 320 мм напівплаваючі диски, радіально встановлені поршневі супорти Brembo Monobloc M50 з ABS Bosch Concerning Задні гальма Диск 245 мм, 2-поршневий супорт з ABS Bosch Concerning Вага в спорядженому стані з порожнім баком 175 кг Висота сидіння 838 мм Ємність паливного баку 15 л Обладнання з безпеки Режими їзди, Режими потужності, Bosch ABS Concerning, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Автоматичне калібрування шин, Ducati Brake Light (DBL) Стнадратне обладнання: Ducati Quick Shift (DQS) вверх/вниз 2.0, Повне LED освітлення з Daytime Running Light (DRL), Індикатори автовідключення, Літій-іонний акумулятор, Ducati Power Launch (DPL), Піт обмежувач, Coming Home, рульовий демпфер Підготовка під: Lap Timer Pro, Анти-викрадальна система, Круїз-контроль, Ситема контролю тиску повітря в шинах (TPMS), USB живлення, Ducati Multimedia System (DMS), “Turn By Turn” навігатор, Ручки з підігрівом Дзвоніть. Іван, Ducati Дніпро Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу.
Під замовлення Ducati Multistrada V4 Pikes Peak! Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу. Вартість 33900 євро по курсу НБУ. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak – це топова спортивна версія туристичного ендуро Ducati Multistrada, натхненна легендарною гонкою Pikes Peak International Hill Climb. Вона поєднує потужний двигун, легку раму, передові технології та агресивний спортивний характер. Двигун V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 клапана на циліндр, контр-обертовий колінчастий вал, порядок запалювання подвійного імпульсу, напівсухий картер, рідинне охолодження Об’єм 1158 куб.см Потужність 170 к.с. при 10,750 об/хв Крутний момент 124 Нм при 9,000 об/хв Рама Алюмінієва монококова рама Передня підвіска Повністю регульована амортизаційна вилка ?hlins ?48 мм з покриттям TiN (нітрит титану), електронне регулювання стискання та відскоку за допомогою системи ?hlins Smart EC 2.0 Передня шина Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Задня підвіска Повністю регульований моноамортизатор ?hlins TTX36, електронне регулювання стискання та відскоку за допомогою системи ?hlins Smart EC 2.0, електронне регулювання попереднього натягу, алюмінієвий односторонній маятник Задня шина Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 Передні гальма 2 x ?330 мм напівплаваючі диски, радіально встановлені Brembo Stylema monobloc 4-поршневі 2-колодкові супорти, радіальний головний циліндр, ABS Cornering Задні гальма Диск ?280 мм, Brembo 2-поршневий плаваючий супорт, Cornering ABS Вага в спорядженому стані з порожнім баком 227 кг Висота сидіння "Регульована, 840 мм - 860 мм Ємність паливного баку 22 л Обладнання з безпеки Режими їзди, Режими потужності, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Радар Стнадратне обладнання Електронна підвіска ?hlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Адаптивний круїз-контроль, Безключовий доступ, Кермовий перемикач з підсвіткою, Дисплей 6.5” TFT з Ducati Connect навігаційною системою, Повністю LED освітлення, Карбонове переднє крило і накладка фари, Глушник Akrapovi? Дзвоніть. Іван, DUCATI Дніпро Ducati Multistrada V4 Pikes Peak. Вартість 33900 євро по курсу НБУ.
