- 68 тыс. км
- Киев
- Электро
- Автомат
Машинка економна, містка (9 місць), при знятому задньому ряді сидінь отримаємо 6 пасажирських місць + величезний багажник, куди, і велосипеди, і візочки влазять. Машина зроблена, як комерційна, стоїть відповідна гума, пластинчасті ресори. Пробіг на одному заряді залежить від швидкості їзди. Я тестував після купівлі: при швидкості 80 км/г реальний запас ходу - 220 км. Що зроблено додатково: - професійно замінений порт швидкої зарядки з китайського GBT/DC на більш поширений у нас і в Європі CHADEMO (компанія ChargeSPY), тепер їздити на великі відстані стало трохи комфортніше - базові світлі чохли замінено міцними темними Додатково до машини іде все те, що дозволяє одразу зручно нею користуватися: - смарт зарядка від мережі 220В для GBT/AC роз?єму (з управлінням через Wi-Fi, зміною потужності розкладами, лімітами тощо) - перехідник з Type2 на GBT/AC, що дозволяє дозаряджатися від Type2 роз?ємів - адаптер AUX/Bluetooth, що дозволяє підключити ваш смартфон до аудіосистеми машини - докатка - передній буксирувальний гак - насос - універсальні гумові килимки Зазнала бокового удару з правого боку від Ланосу, що рухався на невеликій швидкості. Так, як машина сама по собі висока, то пошкоджено було лише кузов і праві двері на рейках - все успішно відрихтовано і пофарбовано. Початок реальної експлуатації 2022 рік. Приїхала нова, хоча по документах - 2019 рік виготовлення. Як і у будь-якого китайця на кузові трохи пробивається іржа, бо він не оцинкований, але для них це нормально. Підфарбовую, щоб було красивіше, але не ховаю, пишу, як є. Проходить регулярне ТО. Думаю машина ідеально підійде для бізнесу з доставки по місту де важлива економність, місткість, а не представницький зовнішній вигляд. З часом додам більше фото і можливо результати діагностики, бо на стандартній панелі напр. здоров?я батареї не відображається.
