200 $ • 8 000 грн
- 37 тыс. км
- Волочиск
- 650 см³
- Ручная / Механика
Мт днепр 11 в хорошем состоянии. По мотору все четко в середину не лез, возможен торг. Детальнее по телефону.
На мотоцикл установлен двигатель с поршневой от газели, диаметр поршня 93мм, объем вышел 920сс. в этом году установлены амортизаторы и пружины в вилку от електраглайда и приборка с электронным спидометром и тахо. Добавляется двигатель стандартный в сборе, номер которого вписан в техпаспорт. На 920 двигателе все новые подшипники и видкапиталени председателя импортными запчастями. Кого заинтересует мотоцикл, сделаю дополнительные фото. Пробег 920 кубового 1400км, ездил на Тараски, 400 в одну сторону.: )
Результат большого труда и крепкого терпения. Проект длиной около 3 лет. Собран на базе МТ-11 (КМЗ). Вложено много времени и средств (4500у.е.). Установлены новые детали: цепь, передняя и задняя звезды, аккумулятор, мембрана карбюратора, передняя и задняя фары, масляный фильтр. Прекрасный, совершенный и очень брутальный байк. Предназначен для поездок (покатушек) на небольшие расстояния. Невероятный звук выхлопа, отличное состояние. За деталями обращайтесь в мессенджеры (Viber, Whats App, Telegram). Продажа по доверенности.
У мотоцикл вкладено дуже багато сил, часу та грошей. Особливо в мотор та естетику. Карбюратори Pz30 із прискорювальним насосом. Збільшений алюмінієвий підон. Роспредвал з Дніпра14.9 (Ескорт) на 45лс. горбаті поршня 1036 (нові радянські 0 ремонту, циліндри теж знайшов нульові радянські, а не це все гамне, яке продається зараз) фото з прикладами є в обевленні. Та й остаточно підрізання циліндри для підвищення ступеня стиснення. Після цього ступінь стиснення вийшло14кг.(бензин заливаю тільки ОККО 95PULLS). Сумарна потужність вийшла приблизно 50лс. Коробка 3 і 4 прискорення, міст 9. Рама витягувалася на ювелірному верстаті (звареного з швелерів і виставленого по лазеру) так само дотримано співвісність коліс, це все робилося через те, що у них із заводу рами всі криві, і ще змінено кут вилки за чет цього він по трасі їде рівно і в нього немає розковбаса і гума стирається рівномірно. Запалювання електронне мікропроцесорне. Передня маєтникова вилка, такі вилки були лише на експортних моделях. Хромування 19 колеса такі були також тільки на експортних моделях. Проводка вся сучасна на реле та запобіжниках. Усі лампи льодовські. Загалом краще один раз приїхати і побачити живу його і проїхатися щоб зрозуміти масштаб виконаної роботи. Чохол у подарунок, фірмовий OXFORD. БЕЗ ТОРГУ! У мотоцикл вкладено дуже багато як засобів, так і сил.
Отличное состояние, все перебиралось и модернизировалось (редуктор, кардан, коробка, двигатель, подвеска, задние амортизаторы, проводка, главное освещение) Система зажигания уже электрическая, современная приборная панель. На учете есть возможность поручения. Подробности по телефону.
