Продам мотоцикл Днепр 1986 года с новым мотором, могу продать отдельно коляску к нему. Состояние на фото, полностью реставрировался для себя. Возможен обмен, но без доплаты с моей стороны. Причина продажи - нужны средства.
Днепр мт 11 1990 в очень хорошем состоянии, предыдущий владелец занимался амортизаторами, внутренняя часть от фиата, вилка посажена на конусные подшипники, я занимался внешностью, все было отпескочено и покрашено. Все болты новые, смазанные, не заржавеют, демпферы коляски новые, проводка на коляску сделана с нуля, вся проводка работает, (в комплект добавлю обычную фару (накаливания). По мотору: полностью собран на новых ссср запчастях, коленвал новый с завода в упаковке, поршневая 0р в идеальном состоянии, головки новые и доработанные (масло с под цилиндров не капает, когда на всех днепрах это болячка). Генератор новый СССР на заводских метках. Редуктор и коробка также полностью перебраны, стоят новые сальники на и прокладки. Масло нигде не капает. Фото предоставлю по требованию. Везде заменено масло. Сделаны поворотники для одиночки (по техпаспорту одиночка и мотоцикл с боковым прицепом), поэтому можно ездить и так и так. Педаль заднего тормоза переделана для комфортного использования. Полотенце работает Лапа передач также переварена. Установленные зеркала В колесах новые подшипники. Все 4 колеса усилены. Также есть 3 колеса r18, отпескоструенные и покрашенные порошком, на новых спицах и на новой круглой резине (можно закладывать в повороты на одиночки) добавлю к комплекту если берете без торга. В мотоцикл вложено очень много времени и средств. Все делалось для себя, но планы изменились. УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ КАРБЮРАТОРЫ pz30, НА КЛАССНЫХ ТРОСАХ И ПЕРЕХОДНИКАХ (в сумме на 5 тысяч). Расход топлива и динамика впечатляют! Возможна доставка до 100 км от Черкасс. Мотоцикл на новой регистрации, продажа через ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ на нового владельца. Находиться в Черкассах Причина - нужны средства. Возможен обмен с доплатой в две стороны. Есть видео работы, работает как японец! Обращайтесь.
Имиджевый мотоцикл в единственном экземпляре для ценителей. Большинство основных элементов ручной работы, в остальных случаях, по возможности, использовались комплектующие от японского мотопрома. Запуск стартером (с кнопки), коробка передач на 5 скоростей. Мотоцикл в рабочем состоянии, на ходу. Однако двигатель не переносит перегрева, поэтому движение в пробках переносит тяжело.
Отличный Каст сделан на базе МТ Днепр. проект стоил 2.000 долларов делалось все с нуля. перебирался каждый болтик. двигатель полностью капремонт. ставилось все новое качественное. обкатан. карбюратор японский вакуумный кейхин. стартер Volkswagen. поршня кольца Алмот. маслофильтр Opel. увеличенный поддон. масло полусинтетика. демпферное сцепление от москвич-408 пятиступенчатая коробка. гидравлический дисковый тормоз, машинка выжимания сцепления. электронное воспаление ( короче, практически иномарка))) мягкая вилка от ПС. полированные крышки клапанов и передняя крышка. руль, бак, сиденье, заднее колесо, крылья – все качественно кастомная работа. рама делалась на стапеле. кожаный кофр и батон с Suzuki Intruder галогенный свет, стробоскопы. датчик давления масла. спидометр, тахометр. регулируемый вынос ног, рассчитанный на рост от 160 до 200 см. классный выхлоп, сильное, резвое, комфортное движение мот, как на дальняк, так и по городу. Заводится с полтичка как на горячую, так и холодную, как кнопкой так и ногой и т.д.
Мотоцикл МТ Дніпро 10.36. На ньому встановлений двигун від МТ Дніпро 11. По переробленям мотоцикла, по перше це запалювання БСЗ (Vape UA), по друге це карбюратори ПЗ-30 з прискорювальним насосом (Насос знятий). Також встановлена 9 пара в редукторі. За рівнем масла доглядаю, в вилці всі сальники замінені, також це зроблено в коробці (Сальники, гумові кільца). По двигуну питань немає, ніде не тиче масло, тиск мастила дуже гарний, лишніх шумів не має. Замінені прокладки під циліндрами, також резинки на штангах, та інші дрібниці. Їде дуже бодро, набирає швидко, на цих карбюраторах розхід буде десь 6-7л. Запалювання хороше, не потребує ніякої регулеровки. Генератор працює також гарно, зарядка є. Аккамулятор новий, тримає гарно. Встановлені повороти від мотоциккла ІЖ. По проводці все працює (Не вистачає тільки хорошого датчика на нейтральну передачу). Фара світить добре, в колесах стоять хороші пружини, амортизатори м'яки як для цього мотоцикла. Комфортно їздити на ньому, нічого не скрипить. Також встановлена підсвітка під баком, та сидінням (Регулюється через телефон). Карбюратори не нагріваются так як старі з срср. На гаряжу запускається з пів тичка. По коробці все добре, все м'яко вмикається. Працює задня передача, та нейтраль між 3 та 4 передачою (Багато де не працює). Колеса ще з часів срср, але в гарному стані. До мотоцикла є коляска, також в хорошому стані, але ще в рідній фарбі, є деякі дефекти по ній з зовнішнього вигляду. Але не гнила
