Мт Днепр, собственный проект. На документах. Покупателю хороший торг. Технически в отличном состоянии, двигатель после капитального ремонта, карбюраторы пз30 с ускоряющими насосами, микропроцессорное зажигание, редуктор 9 пара, головки после капитального ремонта, абсолютно новая проводка. Еще очень много всего сделано, детали по телефону.
Днепр мт 11 1990 в очень хорошем состоянии, предыдущий владелец занимался амортизаторами, внутренняя часть от фиата, вилка посажена на конусные подшипники, я занимался внешностью, все было отпескочено и покрашено. Все болты новые, смазанные, не заржавеют, демпферы коляски новые, проводка на коляску сделана с нуля, вся проводка работает, (в комплект добавлю обычную фару (накаливания). По мотору: полностью собран на новых ссср запчастях, коленвал новый с завода в упаковке, поршневая 0р в идеальном состоянии, головки новые и доработанные (масло с под цилиндров не капает, когда на всех днепрах это болячка). Генератор новый СССР на заводских метках. Редуктор и коробка также полностью перебраны, стоят новые сальники на и прокладки. Масло нигде не капает. Фото предоставлю по требованию. Везде заменено масло. Сделаны поворотники для одиночки (по техпаспорту одиночка и мотоцикл с боковым прицепом), поэтому можно ездить и так и так. Педаль заднего тормоза переделана для комфортного использования. Полотенце работает Лапа передач также переварена. Установленные зеркала В колесах новые подшипники. Все 4 колеса усилены. Также есть 3 колеса r18, отпескоструенные и покрашенные порошком, на новых спицах и на новой круглой резине (можно закладывать в повороты на одиночки) добавлю к комплекту если берете без торга. В мотоцикл вложено очень много времени и средств. Все делалось для себя, но планы изменились. УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ КАРБЮРАТОРЫ pz30, НА КЛАССНЫХ ТРОСАХ И ПЕРЕХОДНИКАХ (в сумме на 5 тысяч). Расход топлива и динамика впечатляют! Возможна доставка до 100 км от Черкасс. Мотоцикл на новой регистрации, продажа через ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ на нового владельца. Находиться в Черкассах Причина - нужны средства. Возможен обмен с доплатой в две стороны. Есть видео работы, работает как японец! Обращайтесь.
Имиджевый мотоцикл в единственном экземпляре для ценителей. Большинство основных элементов ручной работы, в остальных случаях, по возможности, использовались комплектующие от японского мотопрома. Запуск стартером (с кнопки), коробка передач на 5 скоростей. Мотоцикл в рабочем состоянии, на ходу. Однако двигатель не переносит перегрева, поэтому движение в пробках переносит тяжело.
Отличный Каст сделан на базе МТ Днепр. проект стоил 2.000 долларов делалось все с нуля. перебирался каждый болтик. двигатель полностью капремонт. ставилось все новое качественное. обкатан. карбюратор японский вакуумный кейхин. стартер Volkswagen. поршня кольца Алмот. маслофильтр Opel. увеличенный поддон. масло полусинтетика. демпферное сцепление от москвич-408 пятиступенчатая коробка. гидравлический дисковый тормоз, машинка выжимания сцепления. электронное воспаление ( короче, практически иномарка))) мягкая вилка от ПС. полированные крышки клапанов и передняя крышка. руль, бак, сиденье, заднее колесо, крылья – все качественно кастомная работа. рама делалась на стапеле. кожаный кофр и батон с Suzuki Intruder галогенный свет, стробоскопы. датчик давления масла. спидометр, тахометр. регулируемый вынос ног, рассчитанный на рост от 160 до 200 см. классный выхлоп, сильное, резвое, комфортное движение мот, как на дальняк, так и по городу. Заводится с полтичка как на горячую, так и холодную, как кнопкой так и ногой и т.д.
Мотоцикл Днепр МТ-11 в хорошем техническом состоянии. Полностью на ходу — двигатель работает ровно, коробка передач исправна. Стоит кастомная вилка, выглядит агрессивно. Документы в наличии, Недостатки: нет поворотников и гудка (легко доустановить). На ходу. Есть документы. Кастом Хорошее состояние Пишите — отвечу на все вопросы, мотоцикл стоит внимания!
Мотоцикл МТ Днепр 10.36. На нем установлен двигатель от МТ Днепр 11. По переделкам мотоцикла, во-первых это зажигание БСЗ (Vape UA), во-вторых это карбюраторы ПЗ-30 с ускоряющим насосом (Насос снят). Также установлена 9 пара в редукторе. За уровнем масла ухаживаю, в вилке все сальники заменены, также это сделано в коробке (Сальники, резиновые кольца). По двигателю вопросов нет, нигде не течет масло, давление масла очень хорошее, лишних шумов нет. Заменены прокладки под цилиндрами, также резинки на штангах, и другие мелочи. Едет очень бодро, набирает быстро, на этих карбюраторах расход будет где-то 6-7л. Зажигание хорошее, не требует никакой регулировки. Генератор работает также хорошо, зарядка есть. Аккумулятор новый, держит хорошо. Установлены повороты от мотоцикла ИЖ. По проводке все работает (Не хватает только хорошего датчика на нейтральную передачу). Фара светит хорошо, в колесах стоят хорошие пружины, амортизаторы мягкие как для этого мотоцикла. Комфортно ездить на нем, ничего не скрипит. Также установлена подсветка под баком, и сиденьем (Регулируется через телефон). Карбюраторы не нагреваются так как старые с ссср. На горячую запускается с пол тычка. По коробке все хорошо, все мягко включается. Работает задняя передача, и нейтраль между 3 и 4 передачей (Много где не работает). Колеса еще со времен ссср, но в хорошем состоянии. К мотоциклу есть коляска, также в хорошем состоянии, но еще в родной краске, есть некоторые дефекты по ней с внешнего вида. Но не гнила.
