2 000 $ • 82 860 грн
- 25 тыс. км
- Каменец-Подольский
- Бензин, 650 см³
- Не указано
Днепр мт 11 1990 в очень хорошем состоянии, предыдущий владелец занимался амортизаторами, внутренняя часть от фиата, вилка посажена на конусные подшипники, я занимался внешностью, все было отпескочено и покрашено. Все болты новые, смазанные, не заржавеют, демпферы коляски новые, проводка на коляску сделана с нуля, вся проводка работает, (в комплект добавлю обычную фару (накаливания). По мотору: полностью собран на новых ссср запчастях, коленвал новый с завода в упаковке, поршневая 0р в идеальном состоянии, головки новые и доработанные (масло с под цилиндров не капает, когда на всех днепрах это болячка). Генератор новый СССР на заводских метках. Редуктор и коробка также полностью перебраны, стоят новые сальники на и прокладки. Масло нигде не капает. Фото предоставлю по требованию. Везде заменено масло. Сделаны поворотники для одиночки (по техпаспорту одиночка и мотоцикл с боковым прицепом), поэтому можно ездить и так и так. Педаль заднего тормоза переделана для комфортного использования. Полотенце работает Лапа передач также переварена. Установленные зеркала В колесах новые подшипники. Все 4 колеса усилены. Также есть 3 колеса r18, отпескоструенные и покрашенные порошком, на новых спицах и на новой круглой резине (можно закладывать в повороты на одиночки) добавлю к комплекту если берете без торга. В мотоцикл вложено очень много времени и средств. Все делалось для себя, но планы изменились. УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ КАРБЮРАТОРЫ pz30, НА КЛАССНЫХ ТРОСАХ И ПЕРЕХОДНИКАХ (в сумме на 5 тысяч). Расход топлива и динамика впечатляют! Возможна доставка до 100 км от Черкасс. Мотоцикл на новой регистрации, продажа через ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ на нового владельца. Находиться в Черкассах Причина - нужны средства. Возможен обмен с доплатой в две стороны. Есть видео работы, работает как японец! Обращайтесь.
Мотоцикл МТ Днепр 10.36. На нем установлен двигатель от МТ Днепр 11. По переделкам мотоцикла, во-первых это зажигание БСЗ (Vape UA), во-вторых это карбюраторы ПЗ-30 с ускоряющим насосом (Насос снят). Также установлена 9 пара в редукторе. За уровнем масла ухаживаю, в вилке все сальники заменены, также это сделано в коробке (Сальники, резиновые кольца). По двигателю вопросов нет, нигде не течет масло, давление масла очень хорошее, лишних шумов нет. Заменены прокладки под цилиндрами, также резинки на штангах, и другие мелочи. Едет очень бодро, набирает быстро, на этих карбюраторах расход будет где-то 6-7л. Зажигание хорошее, не требует никакой регулировки. Генератор работает также хорошо, зарядка есть. Аккумулятор новый, держит хорошо. Установлены повороты от мотоцикла ИЖ. По проводке все работает (Не хватает только хорошего датчика на нейтральную передачу). Фара светит хорошо, в колесах стоят хорошие пружины, амортизаторы мягкие как для этого мотоцикла. Комфортно ездить на нем, ничего не скрипит. Также установлена подсветка под баком, и сиденьем (Регулируется через телефон). Карбюраторы не нагреваются так как старые с ссср. На горячую запускается с пол тычка. По коробке все хорошо, все мягко включается. Работает задняя передача, и нейтраль между 3 и 4 передачей (Много где не работает). Колеса еще со времен ссср, но в хорошем состоянии. К мотоциклу есть коляска, также в хорошем состоянии, но еще в родной краске, есть некоторые дефекты по ней с внешнего вида. Но не гнила.
Продается надежная лошадь, на ходу каждый день. Стоит 5-ступенчатая коробка и 10-я пара едет очень неплохо, но при этом один хрен жрет как Титаник 8-9 город 5-6 трасса. И все-таки хорошие эмоции этот старый до сих пор дарит. Адекватный торг присутствует.
