Турбо дизель, объем 1,0, расход 3-4 литра
Второй владелец авто, есть нюансы по краске, слой лака на крыше и капоте слез. Авто на ходу, автомат не дергает. Летом средний расход 6-7 литров, зимой с печкой 8-9 бензина. В авариях не была, в салоне не курили. Два комплекта шин (зима и лето).
Пушка-гонка в коллекционном виде. Редчайший турбовый Дайхатсу Шарада в великолепном сохране. Заводское исполнение гоночного автомобиля. Было выпущено около 2000 таких авто. Согласно информации из интернета, например, в Германии числится 20 автомобилей этой модели. У нас в Украине оригинальных GTti, возможно, 3-5 шт. Из них моя будет лучшая по состоянию. Все в оригинале. Из допов электролюк во всю крышу и электростеклоплдъемники с доводчиками. Никаких стейджев не стоит и не стояло. Лёгкий тюнинг двигателя, позволивший увеличить мощность, ориентировочно, до 150 л.с. Выстреливает до 100 ~ 5 сек. Цвет перламутр. Сиденья ковши заводские в идеальном состоянии. Все шильдики GTti на своих местах. +дополнительно отдам ещё комплект таких же. Так же к авто отдам донора в таком же кузове и цвете. На нем установлен кондиционер. Можно переставить. Авто хранится в отапливаемом гараже и выедет только для истинного ценителя. Для человека знающего и понимающего, что это за экземпляр. Ценник не обговаривается.
Daihatsu Sharade 1996 г. Пробег 245000 (родненький), авто в очень хорошем состоянии (для таких лет), чистый японец, пользовались дуууже бережно и мало дом-дача, приобрели в 2003, сразу обработали антикором (на совесть), хранилось в гараже; электро пакет (4 двери), гидро усилитель, центральный замок, печка-супер, Очень легкая в управлении, маневренная. Полностью обслужена (масла, фильтра, ходовая)? Не бита, не ржавая, без царапин как снаружи, так и в салоне. Зимняя резина (состояние новой). Сел и поехал, не требует вложений вообще! Стекло и кузов - все родное!!! Цена 2650 (она того стоит).
Машина на ходу, кузов оцинкований мотор 16 клапанів, повний привод, магнитола, електропривод вікон, все відремонтовано, масло поміняно
