- 136 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.39 л.
- Ручная / Механика
Не автомобиль, а целая эпоха. Двигатель МЕМЗ, коробка Ланос. Переходная плита с завода. Никогда не стоял газ. По кузову есть замечания, рыжики, сколы и царапины. Местами задувался серым баллоном не в цвет кузова. На лобовом стекле присутствует трещина от скола. Пробег оригинальный, но двигатель ремонтировался уже два раза) сначала менялся блок двигателя (поймал кулак дружбы из-за масляного голода) потом - ГБЦ в сборе (из-за того, что разъело каналы охлаждения) после замены блока авто проехало уже 8 лет, после ГБЦ 4. Сейчас присутствует запотевание прокладки клапанной крышки и попадание масла на свечу второго цилиндра. Прокладка ГБЦ стоит оригинальная (рекомендую заменить на металлическую). Масло/антифриз не ест. Трансмиссия: масло в коробке менял на 60к и 120к. Комплект сцепления три года назад. Одна граната наружная меняна, все остальные с завода. Ходовая: на сто говорят, что тошнит правый подшипник ступицы (я не слышу). Колодки почти новые, при следующей замене - замена дисков и барабанов. Ручник ослаблен (клинит при установке колеса. Надо менять ремкомплект. Салон пошарпанный, на некоторых сиденьях стоят чехлы. Коврик водительский страшный) установлен на саморез держатель телефона (на часы). Электрика: стоит кнопка старт-стоп в обход контактной группы. Лампы лед новые (правая мигает). Периодически загорается чек - подозрение на свечу в масле или топливный фильтр (началось после замены). Ранее чек горел после долгой работы на холостых (ошибка по вентилятору) Тонированный, кроме водительского (была замена дверей и крыла перед левого) В целом авто - сел и поехал. Использую его и сейчас.
