- 282 тыс. км
- Новоселовка
- Бензин, 1.5 л.
- Ручная / Механика
Машиною володію 3 роки, я 2 власник, ланос - корейської зборки, за цей час зроблено: на 251т заміна опорні підшипники FSO, пружини передні лесджофорс, проставки перед/зад, підшипники перед. Розпорки: верхні стакани, нижня між ричагами, захист двигуна, пневмобалони в задні пружини,коврики салону (резина)+коврик багажнику, поварені задні ланжерони - підсилені опори під пружини, підварено передня частина біля ланжеронів, замінено замки,магнітола,фаркоп, встановлена нова задня балка GM в зборі (троса, барабани, циіндри, колодки), встановлені підкрилки, бризговики, противотуманки, захист на капот, заміна рідини ГУР і гальмівної ДОТ4 Bosch, клеми нові, LED лампи головного світла, на 256 тис установка і заправка кондиціонера новий! (500уе) компресор+радіатор+блок управніння, масло в коробці, гофра, заміна тосолу, поставили сигналізацію,стартер - новий, встановлено балони в пружини задні, підсвітка до фаркопу - додаткова Led фара, динаміки в двері. Вклеїли нове лобове скло - були тріщини. Тонування дорогою керамічною плівкою, на 262т (11.2025) повний капремонт двигуна на заводі /пробило прокладку головки/, шліфовка коленвалу на 0,25, нові поршня, кільця, робилось головка, нові клапана, нове щеплення в зборі LUK - диск +корзина. Двигун працює дуже тихо - майже нечутно. Масло ХАДО 10W40 напівсинтетика, двигун масло не бере, правильно обкатаний. Двухстороння дорога сигналізація. Новий акумулятор (10/2025), нові передні стойки FSO+колодки, бачок розширювальний GM, всі датчики, катушка, свічки. Машина технічно на повному бойовому ходу, розхід 8 л/100км газу при 110. Із мінусів - втомлений кузов але живий - ще поїздить- попередній власник переварював пороги і задні арки, є корозія по дну, силова частина кузова ціла. З документами порядок, газ вписаний, ГБО нове 4 покоління (новий редуктор,форсунки,налаштований), повне переоформлення (можливо через Дію також). Машина в районі Самар-Павлоград. 2 комплекти ключів.1000км назад повне ТО масло ХАДО 10W40 напівсинтетика.
