- 35 тыс. км
- Львов
- Бензин, 750 см³
- Ручная / Механика
Honda NC750X 2017 - надежный, экономичный и удобный мотоцикл для города и трассы. Отличное состояние, современный дизайн, свет на LED-оптике. Ходы подвески – самые большие среди всех годов NC (передняя вилка 153 мм). Плюсы: • Расход топлива около 3.5–4 л/100 км. • Удобная вертикальная посадка. • Большой передний карман – вмещается шлем. • Надежный двигатель с большим ресурсом более 200 000 км легко. • Хорошая тяга снизу, комфорт вдвоем. • ABS и уверенные тормоза. Honda NC750X — один из немногих серийных мотоциклов, у которых двигатель реально базируется на автомобильном. В массовом мотостроении так делают крайне редко, потому что авто-моторы имеют другие требования по весу, оборотам и компоновке. Основа двигателя взята из автомобильной серии Honda Jazz/Fit. Это «половинка» 1.5-литрового автомобильного мотора семейства L-series, адаптированная под мотоцикл: уменьшение объема, другие распределительные валы, другое охлаждение, другая коробка, но сама архитектура — автомобильная. Опции: • Подогрев ручек (грипс). • Усиленные кастомные защитные дуги. • Кастомные сиденья с дорогим итальянским гелем (водителя и пассажира). • Оригинальная японская USB-зарядка на 2 порта. • Резина – износ всего ~10% (остаток 90%). • Кастомные заниженные подножки на 4 см. • Подножки + вынос руля обеспечивают комфортную езду стоя в полный рост. • В комплекте большой кофр (видно на фото). . . . . . . . Подробные характеристики: NC750X - туристический эндуро Рама стальная ромбовидная Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) Рабочий объем - 745 см? - NC750 Диаметр цилиндра/ход поршня - 77,0 x 80,0 мм - NC750x Степень сжатия 10.7:1 Жидкостное охлаждение Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 36 мм Тип воспаления транзисторный Максимальная мощность - 54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NC750x Максимальный крутящий момент - 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин - NC750x
