- 50 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин, 2.5 л.
- Ручная / Механика
Subaru Impreza WRX Доробки торкнулися повністю всього автомобіля. Зовні автомобіль був укомплектований карбоновим капотом і багажником Seibon, карбонові накладки на дзеркала і на стійки дверей і гребінь на даху, карбоновий спойлер кришки багажника і спойлер над заднім склом стояли фірми Kakumei, цієї ж фірми були встановлені пороги та накладка заднього бам модернізований під великий кулер, і встановлена ??на бампер так звана накладка переднього бампера (Губа), оптика перед та зад була фірми Morett, та колісні 17 дюймові диски Kosei. Що стосується інтер'єру були перетягнуті сидіння перфорованою шкірою, стеля і стійки дверей були перетягнуті чорною алькантарою, встановлено головний пристрій двох динових Pioner, повністю нова акустика, підсилювач, додаткові прилади Defi і АЕМ якнайкраще розмістилися на торпеді автомобіля. Що стосується підвіски, то були замінені штатні амортизатори на Kayaba AGX, встановлені розпірки кузова і 4-х точковий підрамник Kakumei. Гальмівну систему відразу замінили більш продуктивною фірми Tarox, спереду було встановлено повний 10-ти поршневий кит, а ззаду замінили диски та шланги. Коробку передач залишили 5-ти ступку, але довелося повністю її підсилити та замінити вали та передавальні числа, зчеплення теж підлягало заміні та було замінено на керамічне Exedy, короткохідна куліса Kartboy. По двигуну замінили шатуни Manley I-beams, поршня CP ковані, вкладиші Cosworth Race, турбіну Greddy GT35R, поставили фронтальні інтеркулер Kakumei, впуск HKS і повний 3-дюймовий випуск Greddy, ремень ГРМ – PE5, паливний FC, паливний регулятор Sard, паливна рейка, силіконові патрубки Samco, встановили бло-оф, бустконтроллер - Apexi AVCR, та прошивка блоку управління UTEC. У автомобіль додатково вкладено 55000 $
