CFORCE C5 Touring EPS NEW Двигун: 499 см3 39 к.с.
Комплектація з EPS:
Електропідсилювач керма (EPS), Режими роботи 2WD /
4WD з можливістю примусового блокування диференціала,
захист для рук, лебідка 1134 кг з нейлоновим тросом, литі
диски 12”, шини 25”, варіатор, фаркоп з роз'ємом для
трейлера, задня спинка, багатофункціональна приладова
панель LCD (5”), LED-оптика, передня і задня багажні
площадки, незалежна підвіска на подвійних А-подібних
важелях, упори для ніг з алюмінію
Кольори Gedanite Gray,
Magma Red
Wed Nov 11 2026 18:13:03 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
CFORCE C5 Touring EPS NEW Двигун: 499 см3 39 к.с.
Комплектація з EPS:
Електропідсилювач керма (EPS), Режими роботи 2WD /
4WD з можливістю примусового блокування диференціала,
захист для рук, лебідка 1134 кг з нейлоновим тросом, литі
диски 12”, шини 25”, варіатор, фаркоп з роз'ємом для
трейлера, задня спинка, багатофункціональна приладова
панель LCD (5”), LED-оптика, передня і задня багажні
площадки, незалежна підвіска на подвійних А-подібних
важелях, упори для ніг з алюмінію
Кольори Gedanite Gray,
Magma Red
Wed Nov 11 2026 21:31:44 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
"Комплектація з EPS:
Електропідсилювач керма (EPS), Режими роботи 2WD / 4WD з можливістю примусового блокування диференціала, захист для рук, лебідка 2500lbs з синтетичним тросом, литі диски 12"", шини 25"", варіатор, фаркоп з роз'ємом для трейлера, задня спинка, багатофункціональна приладова панель LCD (5""), LED-оптика, передня і задня багажні площадки, незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях, упори для ніг "
1794426682.868
Wed Nov 11 2026 09:42:19 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Прекрасное состояние
Пробег всего 1800км.
Полный привод, блокировка, все есть все работает
Двигатель 800см.63 л.с.
Большие колеса — это багги проедет практически везде
Эмоции остаются навсегда.
Езда намного интереснее, чем на квадроцикле
Все вопросы по телефону
Возможен обмен
Цена на обмен 13.000usa.
РАССРОЧКА
ЛИЗИНГ
Wed Nov 11 2026 11:36:25 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZSxT6xxxx12 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаБез первой регистрации
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
Wed Nov 11 2026 18:02:00 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCEFDSZ4xT6xxxx94 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Новое поколение
CFMOTO C4 Touring — комфорт і універсальність нового рівня
Новий CFMOTO C4 Touring — це квадроцикл, створений для тих, хто цінує комфорт у поїздках так само, як і прохідність. Ідеально підходить як для щоденних задач, так і для далеких подорожей бездоріжжям.
Модель оснащена сучасним двигуном, який забезпечує впевнену тягу на будь-яких покриттях — від ґрунтових доріг до складного бездоріжжя. Завдяки продуманій підвісці квадроцикл легко «ковтає» нерівності, забезпечуючи м’який і стабільний хід навіть на тривалих маршрутах.
Версія Touring отримала подовжену базу та комфортне пасажирське сидіння зі спинкою, що робить її ідеальним вибором для поїздок удвох. Додаткові багажні можливості дозволяють брати з собою все необхідне — від спорядження до інструментів.
Серед ключових переваг:
— зручна посадка для водія і пасажира
— надійна підвіска для будь-якого рельєфу
— впевнений двигун із хорошим запасом потужності
— сучасний дизайн у стилі CFMOTO
— універсальність: робота, відпочинок, подорожі
CFMOTO C4 Touring — це не просто квадроцикл, а надійний партнер для будь-яких пригод.
Wed Nov 11 2026 16:53:36 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCEFDTZWxT6xxxx35 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаПоследнее предложение
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Wed Nov 11 2026 09:51:09 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCEFDSZ4xT6xxxx71 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрацииНовое поколение
CFMOTO C4 Touring — комфорт і універсальність нового рівня
Новий CFMOTO C4 Touring — це квадроцикл, створений для тих, хто цінує комфорт у поїздках так само, як і прохідність. Ідеально підходить як для щоденних задач, так і для далеких подорожей бездоріжжям.
Модель оснащена сучасним двигуном, який забезпечує впевнену тягу на будь-яких покриттях — від ґрунтових доріг до складного бездоріжжя. Завдяки продуманій підвісці квадроцикл легко «ковтає» нерівності, забезпечуючи м’який і стабільний хід навіть на тривалих маршрутах.
Версія Touring отримала подовжену базу та комфортне пасажирське сидіння зі спинкою, що робить її ідеальним вибором для поїздок удвох. Додаткові багажні можливості дозволяють брати з собою все необхідне — від спорядження до інструментів.
Серед ключових переваг:
— зручна посадка для водія і пасажира
— надійна підвіска для будь-якого рельєфу
— впевнений двигун із хорошим запасом потужності
— сучасний дизайн у стилі CFMOTO
— універсальність: робота, відпочинок, подорожі
CFMOTO C4 Touring — це не просто квадроцикл, а надійний партнер для будь-яких пригод.
Wed Nov 11 2026 13:20:43 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCEFDTZPxT6xxxx82 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрацииНовое поколение
Wed Nov 11 2026 14:27:49 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELVYZSxS6xxxx24 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаБез первой регистрацииНовое поколение
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Нижче детально розглянемо основні вдосконалення:
1) Підвищена потужність: Новий двигун розвиває 75 кінських сил, що на 20% більше, ніж у попередньої моделі з 65 к.с. Це забезпечує кращу динаміку та ефективність під час руху.
2) Збільшений хід підвіски: Хід підвіски збільшено на 35%, що покращує комфорт та стабільність на нерівних поверхнях.
Зменшений радіус повороту: Радіус повороту зменшено на 17%, що підвищує маневреність квадроцикла в обмежених просторах.
3) Збільшений кліренс: Дорожній просвіт становить 285 мм, що дозволяє долати складні перешкоди та підвищує прохідність.
Колісна база: Завдяки оптимізації конструкції, квадроцикл має покращену стійкість та керованість.
4) Оновлений дизайн: Сучасний агресивний вигляд підкреслює спортивний характер моделі.
Покращена ергономіка: Перероблені сидіння та розташування елементів управління забезпечують комфорт як для водія, так для пасажира під час тривалих поїздок.
5) Сучасна електроніка: впроваджено новітні системи управління двигуном та електронні помічники, які підвищують безпеку та зручність експлуатації.
Покращена система впорскування пального: Забезпечує точніше дозування пального.
Чому варто брати CFORCE 850 TOURING, якщо є CFORCE 625 TOURING і 1000 TOURING?
Порівняння з CFORCE 625 Touring
Значно потужніший двигун (Двохциліндровий V-Twin 800 куб. см. проти одноциліндрового 580 куб. см): більше потужності для їзди вдвох та по важкому бездоріжжю. Краща тяга та прискорення.
CFORCE 625 TOURING більш бюджетний, але відчутно поступається в динаміці та можливостях.
Посилена підвіска та трансмісія: CFORCE 850 TOURING краще підходить для агресивної їзди та важких умов експлуатації.
Кращий комфорт для пасажира: ширше сидіння, краща спинка, зручніші ручки.
Порівняння з CFORCE 1000 TOURING
Легший та маневреніший: CFORCE 1000 TOURING важчий через більший двигун, що робить CFORCE 850 TOURING більш слухняним в керуванні.
Економічніший: менше споживання пального, а тяги вистачає для більшості умов експлуатації.
Менше навантаження на підвіску та трансмісію: CFORCE 1000 Touring має надлишкову потужність, що може швидше зношувати вузли.
Краще співвідношення ціна/продуктивність: CFORCE 1000 дорожчий, але для більшості завдань CFORCE 850 TOURING закриє всі потреби.
Wed Nov 11 2026 18:21:25 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZAxT6xxxx00 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
CFMOTO UFORCE 1000 XL — це потужний шестимісний мотовсюдихід, створений для роботи, активного відпочинку та перевезення великої команди в найскладніших умовах. Модель поєднує високу вантажопідйомність, просторий салон, надійну конструкцію та відмінну прохідність, завдяки чому однаково добре почувається як на фермі, будівельному майданчику чи в лісі, так і під час туристичних поїздок бездоріжжям.
Серцем машини є V-подібний двоциліндровий двигун об'ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та системою електронного впорскування Bosch EFI. Силовий агрегат розвиває до 79 к.с. та забезпечує високий запас тяги для перевезення вантажів, буксирування причепів і впевненого руху складними маршрутами. Надійний запуск у будь-яких умовах забезпечує електростартер.
Трансмісія представлена варіатором CVT із режимами P / R / N / H / L, що забезпечує плавну передачу потужності та комфортне керування. Система повного приводу 2WD / 4WD з блокуванням переднього диференціала дозволяє легко адаптувати техніку до різних умов експлуатації — від твердого покриття до глибокого бруду чи снігу.
Для комфортного керування UFORCE 1000 XL оснащений електропідсилювачем керма EPS, який значно зменшує навантаження на водія та покращує контроль над технікою на складному рельєфі. Незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях спереду та ззаду забезпечує плавний хід і стабільність навіть під повним навантаженням.
Модель комплектується 14-дюймовими легкосплавними дисками та позашляховими шинами розміром 27 дюймів, що разом із дорожнім просвітом 310 мм дозволяють долати складні ділянки місцевості без втрати комфорту. Гальмівна система з гідравлічними дисковими гальмами на всіх колесах забезпечує впевнене та прогнозоване гальмування.
Однією з головних переваг UFORCE 1000 XL є просторий шестимісний салон із двома рядами повнорозмірних сидінь. Пасажири отримують достатньо місця для комфортних поїздок навіть на великі відстані. Сертифікована захисна рама ROPS, ремені безпеки та міцна конструкція кабіни забезпечують високий рівень безпеки під час роботи та відпочинку.
Вантажна платформа здатна перевозити до 350 кг вантажу, а буксирувальна здатність дозволяє працювати з причепами та додатковим обладнанням. Паливний бак об'ємом 40 літрів забезпечує значний запас ходу без необхідності частих заправок.
Wed Nov 11 2026 21:48:25 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELDUZMxS6xxxx79 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрацииНовое поколение
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»:
Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING:
1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495)
Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром.
2) Краща підвіска та хід амортизаторів
М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі.
3) Більші та ширші колеса
Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу.
4) Більше простору для пасажира
Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках.
5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS)
Зручніше керування та приємніший дизайн.
Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING:
1) Ціна
2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення.
3) Легше керується
4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках.
5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато).
6) Менше обслуговування та витрат на запчастини
– 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс.
Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING?
Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни.
Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Wed Nov 11 2026 15:52:11 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя.
Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей.
Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах.
Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність.
З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Wed Nov 11 2026 19:22:38 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя.
Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей.
Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах.
Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність.
З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Wed Nov 11 2026 19:37:35 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
H0MAANX8xS8xxxx65 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Wed Nov 11 2026 20:08:24 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZSxS6xxxx88 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
6) Більший запас ходу та краща витривалість
Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л
CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки.
Особливості комплектації PREMIUM:
1) Бедлоки на колесах
2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto
3) Газо-масляні амортизатори
4) Суцільні передній та задній ліхтар LED
5) Колір Granite Ridge/Royal Blue
404 Not Found
404 Not Found
openresty
Wed Nov 11 2026 20:08:24 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZZxS6xxxx88 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Новое поколение
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
CFORCE 1000 MV – це один із найбільш потужних і витривалих квадроциклів у лінійці CFMOTO, створений для тих, хто шукає максимальну продуктивність, комфорт і надійність у найекстремальніших умовах. Завдяки потужному 1000-кубовому двигуну V-Twin квадроцикл демонструє відмінну динаміку, високий крутний момент і стабільну тягу навіть під великим навантаженням. Повний привід із блокуванням переднього диференціала дозволяє легко долати бруд, каміння, підйоми та інші перешкоди бездоріжжя.
Підвіска квадроцикла – незалежна, з великим ходом амортизаторів, що забезпечує комфортну їзду навіть на дуже нерівних трасах. Високий кліренс і широкі колеса дозволяють впевнено пересуватися у важких умовах – від болотистої місцевості до гірських стежок.
Ергономіка моделі продумана до дрібниць: зручне сидіння для водія і пасажира, широкі підніжки, ефективна система гальм, легке і зрозуміле керування. CFORCE 1000 MV також оснащений сучасною електронікою: цифрова панель приладів забезпечує повну інформацію про стан техніки, є потужне LED-освітлення для роботи у темний час доби.
Додатковими перевагами є просторе багажне відділення, міцна рама, зносостійке лакофарбове покриття та можливість встановлення аксесуарів для персоналізації та адаптації під власні потреби. Цей квадроцикл ідеально підходить як для експедицій та подорожей, так і для виконання господарських завдань у сільській місцевості чи на великих угіддях.
CFORCE 1000 MV поєднує потужність, витривалість і функціональність, гарантуючи впевненість на будь-якому маршруті і за будь-яких умов. Це надійний партнер для вашого активного способу життя та роботи на природі.
Wed Nov 11 2026 21:41:12 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
LCELV1ZSxS6xxxx07 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
6) Більший запас ходу та краща витривалість
Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л
CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки.
Особливості комплектації PREMIUM:
1) Бедлоки на колесах
2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto
3) Газо-масляні амортизатори
4) Суцільні передній та задній ліхтар LED
5) Колір Granite Ridge/Royal Blue
Ничего не подходит?
Подпишитесь на поиск и получайте первым все свежие предложения по этому запросу
Пока что нет авто по вашему запросу
Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации
