Магічні гени готові до вибуху, кожен волосок вшановує вуличного бійця. Поверніть ручку газу та пориньте у світ свободи. Відчуйте дике биття серця і грізний резонанс двигуна. Максимальна потужність виривається назовні, а потужне прискорення створює напругу. Тепер ваша черга вийти на сцену.
800MT Explore Edition - це оновлена та покращена версія 800MT, яка має потужний двигун і величезні можливості для довгих поїздок. Оновлена система контролю тяги підвищила безпеку, а вдосконалені компоненти, такі як 8-дюймовий MMI дисплей, RDS задній радар та шини Michelin, переосмислили riding experience 800MT.
700MT є втіленням свободи і досліджень. Він запалює дух пригод у райдерів, розширюючи межі та відкриваючи нові горизонти. Ви можете здійснювати незабутні подорожі, відкриваючи красу та захоплення світу, як ніколи раніше. Починаючи з 700MT, він дозволяє подорожам, що виходять за межі уяви, зближуючи віддалене, як ніколи раніше.
500SR VOOM — це потужний байк середньої ваги з високотехнологічними функціями, що встановлюють нові межі між сучасністю та спортивною класикою, вічна машина, готова перенести вас у новий вимір задоволення.
SR-C21 від CFMOTO виглядає більше, ніж просто концепт. Випустивши 450SR, CFMOTO реалізує футуристичну та концептуальну модель. 450SR має золотистий робочий об’єм, що підходить як для початкових класів, так і для досвідчених райдерів з високими вимогами до продуктивності. З паралельним двоциліндровим двигуном об’ємом 450 куб.см та максимальною потужністю 37 кВт при 9500 об/хв, 450SR переосмислює модель CFMOTO 400cc.
450NK – це не просто їзда, відчуйте захоплення, коли ви тримаєтеся за кермо, це розширення вашої сутності. Уявіть, як ви маневруєте в гамірних міських вулицях, без зусиль проходячи крізь рух з точністю. Неперевершене керування та спритна природа 450NK перетворюють буденну поїздку на електризуючу пригоду. Це не просто їзда; це симфонія руху. Вирушайте вперед – їдьте на 450NK і розбийте стереотипи. Прийміть новий порядок вуличних мотоциклів, де зустрічаються потужність, стиль і контроль.
Мотоцикл CFMOTO 450MT +T-BOX Побудований особливо міцним, щоб вивести вас за межі закінчення дороги. 450MT приносить багатофункціональність та універсальність у категорію пригодницького туризму CFMOTO. Тепер легший, з чутливим потужністю та крутним моментом від свого відомого двигуна, оснащений для їзди по бездоріжжю, 450MT ідеально підходить для пригодницького райдера.
Більш ніж круїзер, 450CL-C є ідеальним поєднанням деталей та класики, непомітно зливаючи дизайн круїзера з духом безмежної свободи. Його витончений дизайн вшановує класичну привабливість, тоді як дух свободи виведе вас у подорож круїзом cool life. На сідлі 450CL-C справа не тільки в комфорті, а й у прагненні до справжнього «я».
Чи позначає X невідоме, чи закликає нас до безмежних можливостей? Стикнувшись з невизначеністю, деякі знаходять рівняння для вирішення. Інші опиняються на порозі можливостей. Немає жодних гарантій на шляху вперед, лише милі, що чекають на нас на дорозі. Прийміть можливості, зніміть межі та наважтеся досліджувати різноманітні території. Хоча їх може бути багато в дорозі, свобода — це подорож. Сміливі насолоджуватимуться кожним моментом, відкриваючи газ до завтрашнього дня. Чи позначає X невідоме, чи закликає нас до безмежних можливостей? Стикнувшись з невизначеністю, деякі знаходять рівняння для вирішення. Інші опиняються на порозі можливостей. Немає жодних гарантій на шляху вперед, лише милі, що чекають на нас на дорозі. Прийміть можливості, зніміть межі та наважтеся досліджувати різноманітні території. Хоча їх може бути багато в дорозі, свобода — це подорож. Сміливі насолоджуватимуться кожним моментом, відкриваючи газ до завтрашнього дня.
250SR (скорочення SR від Sport Racing) — це спортивний гоночний мотоцикл об’ємом 250 куб. см. Цей продукт від CFMOTO вирізняється унікальним та витонченим дизайном, а також відмінною керованістю та маневреністю. Це конкурентоспроможний учасник на ринку спортивних гоночних мотоциклів початкового рівня. 250SR стане надійним супутником для трекових гонок та щоденних поїздок. Оберіть його для реалізації своїх гоночних амбіцій та досягнення перемог.
Легкий 300NK є ідеальним та маневреним мотоциклом з потужним і стабільним двигуном. Одноциліндровий рідинно-охолоджуваний двигун пропонує крутний момент, прискорення та відмінну паливну ефективність. Він спортивний і легкий у керуванні. Завдяки подальшим технічним удосконаленням у вихідній потужності, плавності роботи та налаштуваннях, ви отримуєте мотоцикл, на якому легко дістати ноги до землі на світлофорі, і насолоду від їзди в момент, коли загоряється зелений, все це за ціною, яка вам сподобається.
Завдяки повністю закритій кабіні та кондиціонеру ця машина втілює розкіш, комфорт та потужність. Отримайте найкращі враження від UTV із UFORCE U10 PRO HIGHLAND, який оснащений 8-дюймовим сенсорним екраном MMI, аудіосистемою, електричним похилим вантажним відсіком та всім стандартним обладнанням, яке зазвичай пропонується на набагато дорожчих моделях. Новий 3-х циліндровий двигун, електропідсилювач керма (EPS), лебідка 4500lbs, канадський варіатор CVTech, 2 режими їзди - стандартний та робочий, система допомоги при спусканні, LED світло, дах з дінаміками, фаркоп, автоматичний задній диференціал, захісні сітки на дверях, литі 14” диски, шини 29”, багатофункціональна приладова TouchScreen панель MMI 8”, Apple CarPlay, дзеркала, розширювачі арок, електричний задній багажний бокс вантажопід’ємністю 454 кг Повноцінна захищена кабіна з системою обігріву та кондиціювання, Лобове скло з електричним керуванням відкриття та з щітками для очищування і функцією омивання. Кольори: Червоний, Чорний, Камуфляж.
Цей новий UTV пропонує найкращий комфорт та потужність, які можна знайти на ринку. Ви можете легко перемикатися між режимами руху Normal і Work і насолоджуватися комфортом 3-місного сидіння з підлокітниками. Електронний похилий вантажний відсік ємністю 1000 фунтів робить транспортування та розвантаження легкими. Новий 3-х циліндровий двигун, електропідсилювач керма (EPS), лебідка 4500lbs, канадський варіатор CVTech, 2 режими їзди - стандартний та робочий, система допомоги при спусканні, LED світло, дах з дінаміками, фаркоп, автоматичний задній диференціал, захісні сітки на дверях, литі 14” диски, шини 29”, багатофункціональна приладова TouchScreen панель MMI 8”, Apple CarPlay, дзеркала, розширювачі арок, електричний задній багажний бокс вантажопід’ємністю 454 кг Кольори: Червоний, Чорний, Камуфляж.
Квадроцикли CFMOTO CFORCE 850 TOURING Base абсолютно нової, другої генерації 2024 модельного року! Без перебільшення вихід нової рами цієї моделі повністю нового покоління - головна подія квадроіндустрії 2024 року. Перше покоління квадроциклу CFORCE 1000 TOURING світ побачив у 2018 році і створив фурор технічними рішеннями, які були реалізовані у моделі першої генерації (роки виробництва першої генерації 2018 - 2024). За шість років виробництва квадроцикл CFORCE 1000 TOURING Premium зарекомендував себе у всьому світі, як дійсно потужний, надійний, невибагливий, а також дуже ремонтопридатним, якщо все-таки вдалося його зламати. І ось через шість років ми з вами бачимо другу генерацію на яку покладена честь не тільки не підвести, але і примножити заслуги відомого брудоміса, а для примноження виробник доклав значних усиль покращуючи кожен вузел та агрегат цих моделей.
Квадроцикли CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium абсолютно нової, другої генерації 2024 модельного року! Без перебільшення вихід нової рами цієї моделі повністю нового покоління - головна подія квадроіндустрії 2024 року. Перше покоління квадроциклу CFORCE 1000 TOURING світ побачив у 2018 році і створив фурор технічними рішеннями, які були реалізовані у моделі першої генерації (роки виробництва першої генерації 2018 - 2024). За шість років виробництва квадроцикл CFORCE 1000 TOURING Premium зарекомендував себе у всьому світі, як дійсно потужний, надійний, невибагливий, а також дуже ремонтопридатним, якщо все-таки вдалося його зламати. І ось через шість років ми з вами бачимо другу генерацію на яку покладена честь не тільки не підвести, але і примножити заслуги відомого брудоміса, а для примноження виробник доклав значних усиль покращуючи кожен вузел та агрегат цих моделей.
Квадроцикли CFMOTO CFORCE 1000 TOURING Base абсолютно нової, другої генерації 2024 модельного року! Без перебільшення вихід нової рами цієї моделі повністю нового покоління - головна подія квадроіндустрії 2024 року. Перше покоління квадроциклу CFORCE 1000 TOURING світ побачив у 2018 році і створив фурор технічними рішеннями, які були реалізовані у моделі першої генерації (роки виробництва першої генерації 2018 - 2024). За шість років виробництва квадроцикл CFORCE 1000 TOURING Premium зарекомендував себе у всьому світі, як дійсно потужний, надійний, невибагливий, а також дуже ремонтопридатним, якщо все-таки вдалося його зламати. І ось через шість років ми з вами бачимо другу генерацію на яку покладена честь не тільки не підвести, але і примножити заслуги відомого брудоміса, а для примноження виробник доклав значних усиль покращуючи кожен вузел та агрегат цих моделей.
квадроцикли CFMOTO CFORCE 1000 TOURING Premium абсолютно нової, другої генерації 2024 модельного року! Без перебільшення вихід нової рами цієї моделі повністю нового покоління - головна подія квадроіндустрії 2024 року. Перше покоління квадроциклу CFORCE 1000 TOURING світ побачив у 2018 році і створив фурор технічними рішеннями, які були реалізовані у моделі першої генерації (роки виробництва першої генерації 2018 - 2024). За шість років виробництва квадроцикл CFORCE 1000 TOURING Premium зарекомендував себе у всьому світі, як дійсно потужний, надійний, невибагливий, а також дуже ремонтопридатним, якщо все-таки вдалося його зламати. І ось через шість років ми з вами бачимо другу генерацію на яку покладена честь не тільки не підвести, але і примножити заслуги відомого брудоміса, а для примноження виробник доклав значних усиль покращуючи кожен вузел та агрегат цих моделей.
Висока прийомистість, першокласний комфорт і приваблива ціна – все це відмінні риси нового чотиримісного мотовсюдихода ZFORCE. Оснащений V-подібним двигуном, який розвиває захоплюючу потужність, повністю укомплектований для подорожей дикими стежками, він ідеально підходить для сучасного шукача пригод, який прагне досліджувати найвіддаленіші куточки Матінки-Землі. Двигун - 963 см3 Максимальна потужність - 85 к.с. Ширина - 152 см Хід підвіски: задня / передня - 334 / 307 мм Кліренс - 307 мм Газові амортизатори Piggyback 14-дюймові колісні диски з алюмінієвого сплаву з бедлоками 27-дюймові шини підвищеної прохідності КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ ПРЕМІУМ-КЛАСУ Першокласний комфорт потребує першокласних конструктивних рішень: — Дах — Лебідка з тяговим зусиллям 2041 кг — Світлодіодні світлові прилади — 5-дюймовий РК дисплей — Підсвічування салону — Повний захист днища
CFMOTO 675SR-R — це флагманський спортивний мотоцикл серії SR, створений для райдерів, які прагнуть отримати максимум емоцій як на звичайних дорогах, так і на треку. Модель поєднує агресивний дизайн, сучасні технології та абсолютно новий трициліндровий двигун, який став одним із найпотужніших силових агрегатів у середньому класі спортбайків. Серцем мотоцикла є рядний трициліндровий двигун об'ємом 675 см³ з рідинним охолодженням, системою Bosch EFI та газорозподільним механізмом DOHC. Силовий агрегат розвиває 95 к.с. (70 кВт) при 11 000 об/хв і 70 Нм крутного моменту при 8250 об/хв, поєднуючи потужну тягу на низьких обертах із характерним підхопленням у верхньому діапазоні. Завдяки трициліндровій конфігурації двигун поєднує переваги двоциліндрових і чотирициліндрових моторів, забезпечуючи швидке прискорення та яскравий спортивний звук. Мотоцикл оснащений 6-ступеневою коробкою передач із проскокуючим зчепленням CF-SC та квікшифтером для швидкого перемикання передач вгору без використання зчеплення. Максимальна швидкість перевищує 220 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займає менш ніж 3,6 секунди. За керованість відповідає міцна трубчаста сталева рама та повністю регульована підвіска KYB. Попереду встановлена перевернута вилка діаметром 41 мм, а ззаду — моноамортизатор із регулюванням. Колісна база 1400 мм та споряджена маса лише 189 кг забезпечують швидкі реакції та стабільність у швидкісних поворотах. Гальмівна система представлена двома передніми дисками діаметром 300 мм із радіальними чотирипоршневими супортами J.Juan та заднім диском 240 мм. У стандартне оснащення входять двоканальна ABS та багаторівнева система контролю тяги TCS із можливістю налаштування або відключення. Мотоцикл комплектується легкосплавними 17-дюймовими колесами з шинами 120/70 R17 спереду та 180/55 R17 ззаду. Аеродинамічний обтічник із вбудованими аеродинамічними елементами покращує стійкість на високих швидкостях і надає мотоциклу справжнього гоночного вигляду. Серед сучасного оснащення — 5-дюймова кольорова TFT-панель приладів, підтримка навігації через Google Maps, підключення до застосунку CFMOTO RIDE, USB Type-A та Type-C порти, LED-оптика, система OTA-оновлень та вбудований секундомір для трекових заїздів. CFMOTO 675SR-R створений для тих, хто хоче отримати справжні спорт
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Нижче детально розглянемо основні вдосконалення: 1) Підвищена потужність: Новий двигун розвиває 75 кінських сил, що на 20% більше, ніж у попередньої моделі з 65 к.с. Це забезпечує кращу динаміку та ефективність під час руху. 2) Збільшений хід підвіски: Хід підвіски збільшено на 35%, що покращує комфорт та стабільність на нерівних поверхнях. Зменшений радіус повороту: Радіус повороту зменшено на 17%, що підвищує маневреність квадроцикла в обмежених просторах. 3) Збільшений кліренс: Дорожній просвіт становить 285 мм, що дозволяє долати складні перешкоди та підвищує прохідність. Колісна база: Завдяки оптимізації конструкції, квадроцикл має покращену стійкість та керованість. 4) Оновлений дизайн: Сучасний агресивний вигляд підкреслює спортивний характер моделі. Покращена ергономіка: Перероблені сидіння та розташування елементів управління забезпечують комфорт як для водія, так для пасажира під час тривалих поїздок. 5) Сучасна електроніка: впроваджено новітні системи управління двигуном та електронні помічники, які підвищують безпеку та зручність експлуатації. Покращена система впорскування пального: Забезпечує точніше дозування пального. Чому варто брати CFORCE 850 TOURING, якщо є CFORCE 625 TOURING і 1000 TOURING? Порівняння з CFORCE 625 Touring Значно потужніший двигун (Двохциліндровий V-Twin 800 куб. см. проти одноциліндрового 580 куб. см): більше потужності для їзди вдвох та по важкому бездоріжжю. Краща тяга та прискорення. CFORCE 625 TOURING більш бюджетний, але відчутно поступається в динаміці та можливостях. Посилена підвіска та трансмісія: CFORCE 850 TOURING краще підходить для агресивної їзди та важких умов експлуатації. Кращий комфорт для пасажира: ширше сидіння, краща спинка, зручніші ручки. Порівняння з CFORCE 1000 TOURING Легший та маневреніший: CFORCE 1000 TOURING важчий через більший двигун, що робить CFORCE 850 TOURING більш слухняним в керуванні. Економічніший: менше споживання пального, а тяги вистачає для більшості умов експлуатації. Менше навантаження на підвіску та трансмісію: CFORCE 1000 Touring має надлишкову потужність, що може швидше зношувати вузли. Краще співвідношення ціна/продуктивність: CFORCE 1000 дорожчий, але для більшості завдань CFORCE 850 TOURING закриє всі потреби.
