5 000 $ • 223 900 грн
- 13 тыс. км
- Межгорье
- Не указано
- Не указано
BRP outlander 650 состояние хорошее детали по телефону
BRP 850 , XTP. Квадроцикл, только после полного технического обслуживания. Много чего сделано, заменено. Очень много допов, подогрев ручек, багажник, сиденье пассажира, алюминиевая защита днища, шноркель, вынесенный радиатор, защита ручек, кофр, канистры. новая резина. Текущее состояние идеальное, снаружи есть следы использования. Спортивный техпаспорт, Торг уместен, но на месте. Возможен обмен. Описание проведенного Т/О: сальник заднего редуктора -втулка на задний кардан в задний редуктор -рулевые -наконечники -колодки тормозные 3 пары -масло в мотор -масляный фильтр -масло в редуктор и коробку -замена масла -диагностика -подшипник ступичный новый Смазка ШРУСов -ремонт патрубков -фильтр воздуха -Ремкомплект суппорта -редуктор корпус та хвостовой -регулировка-развал -тормозная система +бачок новый -смазывание ходовой -лед балка новая -глушитель ремонт мойка мотора -ризина новая.
Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3† Передній диференціал Visco-4Lok† Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3 , V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система подачі пального Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням пального (EFI) Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід / заблокований повний привід із переднім диференціалом Visco-4Lok Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) ПІДВІСКИ Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль зі стабілізатором.
OUTLANDER MAX DPS 500 СПРАВЛЯЙТЕСЯ З НАЙСКЛАДНІШИМ З ЛЕГКІСТЮ. СИСТЕМА ДИНАМІЧНОГО РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ (DPS) ПОКРАЩУЄ ЗРУЧНІСТЬ КЕРУВАННЯ І ВІДЧУТТЯ КЕРМА СКРІЗЬ: ВІД КРУТИХ ПОВОРОТІВ НА ПУХКОМУ ГРУНТІ ДО СКЛАДНИХ ТРАС. Двигун Rotax® ACE (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, з рідинним охолодженням Світлодіодні фари й хвостові ліхтарі Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE Повний захист днища
