OUTLANDER X MR 1000R
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням, зі стратегічно розташованим
повітрозабірником
Система подачі пального Інтелектуальна система керування
дроселем (iTCTM) з електронним
впорскуванням пального (EFI)
Трансмісія Варіатор із первинною муфтою
pDrive, зі стратегічно розташованими
повітрозабірником і вихлопною системою.
Передачі: Понижена L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід 2WD / 4WD / заблокований
4WD із переднім диференціалом Visco-4Lok
Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Підсилювач рульового
керування
Система динамічного рульового керування з
трирежимним підсилювачем (DPS)
Передні й задні шини XPS Swamp King XL 30 x 9/10 x 14 дюймів
Колісні диски 14-дюймові алюмінієві
Номінальна суха вага* 474 кг
Д х Ш х В ( включаючи
дзеркала)
242.9 x 126.2 x 137.6 см
Колісна база 134,2 см
Дорожній просвіт 33,5 см
Висота сидіння 96 см
Вантажомісткість багажників Передній: - / задній: 109 кг
Місткість відділень для
речей
3,8 л
Буксирувальна потужність 830 кг
Місткість паливного бака 19,5 л
ХАРАКТЕРНІ ОСОБЛИВОСТІ
Приладова панель 7,6-дюймовий цифровий дисплей
Магнето 650 Вт
Прилади Відділення для телефона і зарядна розетка
USB-C
Протиугінна система Радіочастотна система безпеки з цифровим
кодуванням (D.E.S.S.TM)
Освітлення Світлодіодні фари і задні ліхтарі
Фірмові світлодіодні світлові прилади
Лебідка Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг з
синтетичним тросом, кріпиться на бампері
Сидіння Сидіння спеціальної серії (колір, прострочка,
матеріал)
Кермо Алюмінієве конусоподібне кермо з
J-подібним гаком, підняте на 2,5 см, грязьові
рукоятки керма
Захист Повний захист днища
Передній бампер MUD із кронштейном під
лебідку
Посилений задній бампер
Алюмінієві підніжки водія
Тип зчіпного пристрою 2-дюймовий зчіпний пристрій
Гарантія 2 роки
Tue Jun 30 2026 21:11:26 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Характеристики утилітарного квадроцикла BRP OUTLANDER MAX XT 700:
Двигун Rotax® АСЕ (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, 650 см?, рідинне охолодження, 50 к.с.
Система подачі палива Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням палива (EFI)
Трансмісія Варіатор з первинною муфтою pDrive, передачі L/H/N/R/P
Приводний механізм Привід на 2 колеса / повний привід із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† QE
Сприяння в керуванні Режими: робочий/стандартний/спортивний, Інтелектуальне гальмування двигуном (iEBTM)
Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS)
Передня підвіска Подвійні A-подібні важелі, довжина ходу 24,8 см
Передні амортизатори Двотрубні
Задня підвіска Подвійні A-подібні важелі, довжина ходу 26 см
Задні амортизатори Двотрубні
Передні й задні шини XPS Trail Force 26 x 8/10 x 14 дюймів
Колісні диски 14-дюймові алюмінієві
Передні гальма Два дискових гальма (214 мм) з двопоршневими гідравлічними супортами
Задні гальма Одне дискове гальмо (214 мм) з двопоршневим гідравлічним супортом
Номінальна суха вага 405,1 кг
ДхШхВ 239,2 х 120,9 х 122 см
Колісна база 153,5 см
Дорожній просвіт 31,8 см
Висота сидіння 98 см
Вантажомісткість багажників Передній: 54,4 кг, Задній: 109 кг
Місткість відділень для речей 34 л
Буксирувальна потужність 830 кг
Місткість паливного бака 19,5 л
Приладова панель Цифровий дисплей 4,5 дюймів
Прилади Роз’єм USB для заряджання мобільного телефона
Запалювання Радіочастотна система безпеки з цифровим кодуванням (D.E.S.S.TM)
Освітлення Світлодіодні фари (передні і задні)
Лебідка Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг
Передній і задній бампери, повний захист днища
Гарантія два роки
Tue Jun 30 2026 21:10:18 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
OUTLANDER MAX DPS 1000R
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням
Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва-
чем (DPS)
• Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди
• Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok† QE
• 26-дюймові шини на 14-дюймових алюмінієвих дисках
• 4-дискова гальмівна система
• Цифровий дисплей з діагоналлю 7,6 дюйма завширшки
• Повний захист днища
• Передній вставний багажний кофр
• Задній знімний багажний кофр
• Відділення для телефона
• Фірмові світлодіодні світлові прилади
амортизатори двотрубні
Варіатор із первинною муфтою pDrive,
Передачі: L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід
з самоблоковним переднім диференціалом
Visco-Lok† QE
Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Д х Ш х В 240.8 x 123.2 x 143.2 см
Гарантія 2 роки
1782851029.337
Tue Jun 23 2026 17:26:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Can-Am Outlander X mr 1000R 2025
Пробег: 400 км. Обкатка пройдена, техническое состояние идеальное.* Заводская грязевая версия X mr — специально построена для болот, бродов и тяжелой грязи. Без падений, без участия в соревнованиях.
•? ?Rotax V-Twin, 999 см³, DOHC, жидкостное охлаждение
•? ?*101 л.с. / 94 Нм* — самый мощный двигатель в линейке Can-Am ATV
•? ?*Стратегически поднятый воздухозаборник двигателя* (заводской шноркель)
•? Электронный впрыск EFI с интеллектуальным управлением дросселем iTC
•? ?Вариатор pDrive (CVT) с вынесенными впуском и выпуском воздуха (заводской шноркель CVT)
•? ?*Пониженная передача Extra-Low* — для тяжелой грязи и вытягивания
•? ?Режимы: L / H / N / R / P
•? ?Полный привод на выбор: 2WD / 4WD / Lock 4WD, передний дифференциал Visco-4Lok
•? ?Режимы езды: Work / Standard / Sport
•? ?Интеллектуальное торможение двигателем iEB
•? ?Усилитель руля Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
•? ?*Вынесенный радиатор* наверх — не забивается грязью
•? ?*Шноркели* двигателя и вариатора — броды до сиденья
•? ?Передний «грязевой» бампер с интегрированным креплением лебедки
•? ?Задний багажник с интегрированными ручками для вытягивания
•? Алюминиевые подножки с агрессивным протектором
Спереди: двойные А-рычаги арочной формы, ход 190 мм
•? ?Сзади: двойные А-рычаги арочной формы, ход 259 мм
•? ?Газовые амортизаторы SHOWA с плавающим поршнем (IFP) спереди и сзади
4 диска по 214 мм, гидравлические двухпоршневые суппорты по кругу
•? ?Колеса 14" алюминиевые
•? ?*Гума XPS Swamp King XL 30"* — заводская грязевая на 30 дюймов
Цифровой дисплей 7,6"
•? ?Полностью светодиодная оптика + LED-сигнатура
•? ?Цифровая защита от кражи **********
•? ?Отсек для смартфона с USB-зарядкой
•? ?Алюминиевый руль с J-hook, грязевым ремнем и райзером 25 мм
•? ?Спецсиденье X mr (цвет, материал, прострочка)
1782851029.337
Tue Jun 23 2026 14:50:19 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JBLWAT29LJ000793 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Купленный на аукционе в США Заменена проводка, мозги, приборка по родной плате пробег 703 мили плата уцелела, заменены фильтры масла в раздатках в мостах в моторе, полностью обслужен, резина родная 95%
растаможен на учете в МРЕО !Торг
Все работает, отдам в добрые руки!
1782851029.337
Tue Jun 30 2026 20:11:17 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Продаю собственный квадроцикл, покупал для себя, катаюсь по Закарпатью. Это комплектация XTP на 800-м моторе Rotax, платформа G2. Год выпуска конец 2013-го, но по документам модельный год идет 2014-й.
По состоянию: скрывать нечего, квадрик полностью живой и ухоженный. Пробег 14 800 км. Обслуживал вовремя, денег на нормальные расходники не жалел. Мотор работает ровно, не дымит, масло не расходует, едет очень бодро. Вариатор, ремень, полный привод и все блокировки работают как должны работать. По подвеске и редукторам всё сухо, ничего не люфтит и не стучит.
Рама полностью целая, нигде ничего не варилось и не трещало. В болотах по самые ручки не топился, в соревнованиях участия не принимал — просто адекватные выезды выходного дня в горы. Пластик выглядит аккуратно, не затертый.
Из допов стоит:
Оригинальная полная защита днища и рычагов.
Хороший кофр
Защита рук на руле.
Что касается документов:
Тут полный порядок, отдам все, что мне дали при покупке. Квадроцикл официально растаможен, на руках есть оригинал таможенной декларации (МД-2) и сертификат соответствия. Все номера и VIN-код четко совпадают. Без проблем можно закинуть на лафет и спокойно везти куда нужно, бумаги полностью легальные.
Нахожусь в Закарпатской области, с. Росош. Торг есть, но не по телефону — приезжайте, смотрите, будем говорить возле квадрика.
Если нужно снять видео, как работает, или скинуть больше фото — пишите в Viber или Telegram
1782851029.337
Fri Jun 26 2026 07:07:10 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3MA76xSJxxxx74 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Зафиксированный курс
Tue Jun 30 2026 23:22:24 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3MA76xSJxxxx74 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаЗафиксированный курс
Tue Jun 30 2026 21:18:18 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3PA44xSJxxxx41 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Зафиксированный курс
1782851029.337
Mon Jun 08 2026 08:04:06 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Легко долай найскладніше Система — динамічний підсилювач керма (DPS) — підвищує комфорт і точність керування за будь-яких умов: від різких поворотів на делікатному ґрунті, до складних маршрутів бездоріжжя.
Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
7,6-дюймовий цифровий дисплей
#SKU 0004RTB00
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ
? Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
? Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
? Вентилятор високопродуктивного радіатора з електромотором потужністю
120 Вт та охолодженням об’ємом 500 см3
? Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
? 26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
? 4-дискова гальмівна система
? 7,6-дюймовий цифровий дисплей
? Повний захист днища
? Переднє відкидне місце для зберігання
? Заднє знімне місце для зберігання
? Місце для зберігання телефону
? Фірмові світлодіодні ліхтарі
Tue Jun 30 2026 22:00:15 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
-Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3, V-подібний
∙ Трирежимне динамічне рульове керування (DPS)
∙ Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) та режими їзди
∙ Вентилятор високопродуктивного радіатора з електромотором потужністю
120 Вт та охолодженням об’ємом 500 см3
∙ Передній диференціал Visco-Lok† з автоматичним блокуванням
∙ 26-дюймові шини з 14-дюймовими алюмінієвими дисками
∙ 4-дискова гальмівна система
∙ 7,6-дюймовий цифровий дисплей
∙ Повний захист днища
∙ Переднє відкидне місце для зберігання
∙ Заднє знімне місце для зберігання
∙ Місце для зберігання телефону
∙ Фірмові світлодіодні ліхтарі
404 Not Found
404 Not Found
openresty
Tue Jun 30 2026 21:11:20 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3PA77xTJxxxx09 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаПоследнее предложение
Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX
Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3†
Передній диференціал Visco-4Lok†
Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук
Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками
Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм –
999 см3
, V-подібний, з двома верхніми
розподільними валами, з рідинним
охолодженням
Система подачі пального Інтелектуальна система керування
дроселем (iTCTM) з електронним
впорскуванням пального (EFI)
Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive,
Передачі: L / H / N / R / P
Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід
/ заблокований повний привід із переднім
диференціалом Visco-4Lok
Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний
Інтелектуальна система гальмування
двигуном (іЕВTM)
Підсилювач рульового
керування
Система динамічного рульового керування з
трирежимним підсилювачем (DPS)
ПІДВІСКИ
Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль
зі стабілізатором.
Tue Jun 30 2026 23:21:40 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
3JB3MA44xSJxxxx21 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаПоследнее предложение
OUTLANDER MAX DPS 500
СПРАВЛЯЙТЕСЯ З НАЙСКЛАДНІШИМ З ЛЕГКІСТЮ. СИСТЕМА ДИНАМІЧНОГО РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ (DPS) ПОКРАЩУЄ ЗРУЧНІСТЬ КЕРУВАННЯ І ВІДЧУТТЯ КЕРМА СКРІЗЬ: ВІД КРУТИХ ПОВОРОТІВ НА ПУХКОМУ ГРУНТІ ДО СКЛАДНИХ ТРАС.
Двигун Rotax® ACE (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, з рідинним охолодженням
Світлодіодні фари й хвостові ліхтарі
Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем
Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE
Повний захист днища
Ничего не подходит?
Подпишитесь на поиск и получайте первым все свежие предложения по этому запросу
Пока что нет авто по вашему запросу
Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации
