- 148 тыс. км
- Полтава
- Бензин, 3 л.
- Автомат
Rodster(кабріолет) З дуже надійним 3л двигуном. Складання даху відбувається як на місці, так і в ході на невеликій швидкості. Комплектація: - M-кермо - безключовий доступ - шкіряний салон - підігрів сидінь - 2-х зонний клімат - круїз контроль - адаптивна ксенонова оптика - Пам'ять сидіння - датчик світла - датчик дощу - датчик тиску шин - автоматичне прибирання дзеркал - автозатемнення дзеркал Що рекомундує штучний інтелект (чат GPT): Що вибрати для BMW Z4 E89? ? Хочеш надійний мотор для щоденної їзди який не принесе проблем? – N52B30 (30i/30si) – найкращий баланс потужності, надійності та задоволення від водіння. ? Потрібен економний варіант, але не дуже слабкий? – N20B20(28i) але він перегрівається, має проблеми з ланцюгом ГРМ і турбіною. Штучний звук через меншу кількість циліндрів, немає тієї магії, яку дає "шістка". Швидко падає ресурс – після 150-200 тис. км готуй гроші на капремонт. ? Максимальна потужність і драйв? – N54 (35i/35is), але це дорого в обслуговуванні. Підійде, якщо готовий вкладати гроші. ? Бюджетний варіант з рядною "шісткою"? – N52B25 (23i), але він трохи слабкий для Z4. Якщо не женешся за динамікою – можна розглянути. Вердикт: N52B30 – оптимальний вибір між надійністю з ресурсурсом 300-400 тис. км без головного болю., звуком рядної "шістки" та достатньою потужністю. З бонусів: поклеїв плівку на фари + встановив білий лід лампи 300$ оновив гальмівну систему диски колодки 300$ тільки замінив мастило в кпп 200 $ мастило в двигуні + фільтри 200$ захист двигуна (фото прикріпив) 200 $ нова зимова гума
