- 271 тыс. км
- Киев
- Бензин, 3 л.
- Ручная / Механика
Один из самых красивых кузовов BMW – седан е36 последнего года выпуска. Строилась как генератор хорошего настроения, но настоящее вносит непоправимые коррективы. Идеального сохранения кузов, преимущественно в родном расцветке. Никакого значительного ДТП за всю жизнь автомобиля. Единственное сварочное вмешательство для полного фэн-шуя – пороги, замененные оригиналом очень качественно. Машина – не коряга, ничего не вырезано. Все работы производились с максимальной щепетильностью, все разбиралось до голого кузова, все элементы ходовой окрашивались порошком после пескотока. Голый кузов качественно отделан антикором. Машина низкая, жесткая, но очень гибкая в настройках. Краем едет легко, заварки нет, по городу можно комфортно передвигаться. СПЕК: -двигатель М50В30, строкер, коленвал и шатуны M52B28, поршня 2JZ. Впуск М50В20, форсунки M52B28, ровный выпускной коллектор, бескат, мозг Siemens с коррекциями. Выхлоп стандартный 2.8 -КПП ZF от 328, сцепление 240мм. Очень короткая кулиса. -Редуктор с блокировкой 3 пакета, пара 3.45 -Койловеры LR, перед 10кг, зад 6 -Ходовая вся новая, задняя вся на ШС, рычаг е46, лолипопы с регулировкой кастора. -Сошки переварены под родной Аккерман с чуть увеличенным изнанкой -тормоза все новые от 328, диски брембо макс, шланги все армированные, магистрали новые - медь, гидроручник. -Передняя распорка, задняя самовар (съемная) с завязкой на подрамнике и очень мощной завязкой на стаканы. Усилители М3 под передними стаканами. -Руль ОМП ориг, 2 ковша без салазок с ремнями 4/6 точек -диски BMW style 42 R17 7.5J/8.5J (они же BBS RS 723/724 модель для Z3) -Линзированная оптика с ксеноном, М-обвес ориг. Убедительная просьба с глупыми предложениями не беспокоить, на рынке очень много предложений троек от 2 тыс.$